¿Qué transmisión elegir para el Gravel?

Quizás estás buscando una bicicleta Gravel para aventurarte por caminos y senderos… Queremos llamar tu atención sobre la importancia de elegir la transmisión adecuada para rodar correctamente tanto en carretera como más allá. Gracias al desarrollo correcto, podrás mantener una cadencia de pedaleo ideal a lo largo de todas tus salidas.

Tipo de recorrido, tipo de práctica, dificultad del terreno, nivel físico, mono-plato o doble-plato… Probikeshop te ayuda a elegir la transmisión mejor adaptada a tu práctica Gravel.

¿Por qué elegir una transmisión específica para Gravel?

Elemento central de tu Gravel bike, la transmisión debe reunir varias cualidades: fiabilidad, eficiencia y resistencia. Debe estar preparada para rodar sobre todo tipo de terrenos: rodante, resbaladizo, roto, técnico, con barro…

Transmisiones de bicicleta Gravel más fiables y eficientes

Es perfectamente posible optar por una transmisión de bicicleta de carretera compatible con la práctica del Gravel. Pero un sistema especialmente adaptado te ofrece más sencillez, fiabilidad y eficiencia. En resumen, responde exactamente a las exigencias del terreno y de la disciplina.

Las marcas especialistas en transmisión de bicicleta ofrecen sistemas 100% Gravel con componentes optimizados. Los desviadores Gravel toman prestadas tecnologías tanto de Carretera como de MTB. El diseño de las palancas Gravel cambia ligeramente respecto a las palancas de Carretera, para mejorar el agarre del manillar.

Desarrollos optimizados para la práctica Gravel

La cuestión de los desarrollos es sin duda la más importante. La velocidad media en una salida Gravel es inferior a la de una salida de Carretera y superior a la de una salida de MTB. Si se compara con un MTB, el plato delantero de un Gravel es más grande y la amplitud de la cassette es menor.

Las marcas ofrecen transmisiones Gravel en montaje mono-plato o doble-plato (pedalier Sub-Compact). Dispones de una amplia gama de combinaciones para el número de dientes de los platos y para la amplitud y el escalonamiento de los piñones de la cassette.

La elección de la configuración (mono o doble) y de los desarrollos (número de dientes de los platos y la cassette) depende de tu práctica del Gravel y de tu nivel.

Los principales actores en el mercado de la transmisión Gravel: Sram, Shimano y Campagnolo

Aquí encontramos las marcas imprescindibles de la transmisión de bicicleta: Sram, Shimano y Campagnolo. Shimano fue el primero en lanzar una transmisión 100% Gravel, con su grupo GRX lanzado en 2019.

Shimano GRX

La transmisión SHIMANO GRX está especialmente diseñada para rodar por senderos. Es eficiente, fiable, silenciosa y estable. Se ofrece en versión mono-plato y doble-plato, con 4 niveles de gama:

RX400: transmisión mecánica 2x10 velocidades (pedalier 30/46 dientes);

RX600: transmisión mecánica 1x11 y 2x11 velocidades (pedalier mono 40 dientes / doble 30/46);

RX800: transmisión mecánica 1x11 y 2x11 velocidades (pedalier mono 40 o 42 dientes / doble 31/48);

RX815 Di2: transmisión electrónica 1x11 y 2x11 velocidades (pedalier mono 40 o 42 dientes / doble 31/48).

El desviador trasero GRX utiliza el estabilizador de cadena Shadow RD+ que limita los saltos y los golpes de la cadena. El diseño de las palancas se ha revisado para ofrecer un agarre 100% Gravel. El acabado texturizado mejora el grip en las carcasas. El punto de pivote de la palanca de freno se ha reposicionado 18 mm más arriba para facilitar la acción de los estribos.

Campagnolo Ekar

La transmisión Campagnolo Ekar es la única que ofrece un sistema mono-plato con una cassette de 13 velocidades. ¡Se presenta como la transmisión más ligera del mercado Gravel!

El pedalier Campagnolo Ekar se ofrece con 4 opciones de plato:

Gravel Adventure: plato de 38 dientes;

Pure Gravel: plato de 40 dientes;

Fast Gravel: plato de 42 dientes;

Gravel Race: plato de 44 dientes.

 

La cassette Ekar de 13 velocidades existe en 3 versiones:

Gravel Endurance: 9-36 dientes (escalonamiento: 9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 20, 23, 27, 31, 36 dientes);

Gravel Race: 9-42 dientes (9, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 18, 21, 25, 30, 36, 42 dientes);

Gravel Adventure: 10-44 dientes (10, 11, 12, 13, 14, 15, 17, 20, 23, 27, 32, 38, 44 dientes).

Sram XPLR

La transmisión Sram XPLR es un sistema mono-plato de 12 velocidades, sin cable ni hilo, basado en la tecnología eTap y la conectividad AXS. Utiliza componentes exclusivos:

El desviador trasero Red XPLR eTap AXS / Force XPLR eTap AXS / Rival XPLR eTap AXS;

La cassette XPLR 10-44 (escalonamiento: 10, 11, 13, 15, 17, 19, 21, 24, 28, 32, 38, 44 dientes).

El sistema Sram XPLR incorpora las mejores tecnologías de la marca, como el perfil de dientes X-Sync, que garantiza un enganche óptimo de la cadena. El desviador Red XPLR integra el sistema Orbit, un amortiguador hidráulico a base de silicona que ayuda a reducir las sacudidas de la cadena en terrenos difíciles. También reduce los ruidos parásitos. La transmisión electrónica eTap garantiza cambios de marcha muy precisos y rápidos.

¿Pedalier mono-plato o doble-plato?

A la hora de elegir tu transmisión Gravel, se planteará una primera pregunta (esencial): ¿mono o doble-plato?

Las ventajas del mono-plato para el Gravel

El mono-plato presenta varias ventajas, empezando por el peso y la sencillez de uso. La eliminación del desviador delantero y de la palanca izquierda permite ganar algunos gramos en la transmisión. Sin desviador delantero, la bicicleta acumula menos barro, hojas y ramitas…

Sobre el terreno, solo tienes una palanca que gestionar y te concentras plenamente en tu pilotaje. Si tu práctica Gravel prioriza los recorridos técnicos/exigentes fuera de pista, al estilo MTB, el mono-plato es una solución interesante. Te perderás menos en los cambios de desarrollo en las transiciones.

No obstante, hay que prestar atención al escalonamiento y a la amplitud de los piñones. Con cassettes ampliadas —hasta 13 velocidades— el mono-plato es suficiente para recorridos relativamente rodantes y accesibles. Pero si debes afrontar pendientes severas, puede que te falte suavidad en el pedaleo. En términos generales, el mono-plato se adaptará mejor a los ciclistas con un buen nivel físico.

Las ventajas del doble-plato para el Gravel

La primera ventaja del doble-plato es ofrecer un rango de desarrollo más amplio en ambos extremos de la cassette. Subes con más suavidad y encuentras un desarrollo adecuado en los tramos asfaltados rápidos.

El doble-plato es una opción interesante para los ciclistas que se inician en el Gravel manteniendo el espíritu de la Carretera. Rodarán eficazmente con un buen desarrollo y encontrarán la cadencia ideal para subir con facilidad los puertos exigentes. A nivel mecánico, el doble-plato también permite optimizar la línea de cadena evitando el uso demasiado frecuente de los piñones exteriores.

En Gravel, el doble-plato es recomendado para los recorridos polivalentes, los más equilibrados entre carretera y camino. Te ayuda a encontrar el ritmo adecuado en terrenos escarpados o en largas salidas de bikepacking. Esta configuración es la más adecuada para los practicantes de Gravel de nivel principiante o de ocio.

¿Transmisión mecánica o electrónica?

Democratizada en la Carretera, la transmisión electrónica ofrece varias ventajas: sencillez de uso, precisión y rapidez de ejecución. Una simple pulsación sobre la palanca de cambio permite cambiar de desarrollo al instante. Esta comodidad de uso es muy apreciada en las salidas Gravel, para afrontar terrenos variados con mayor tranquilidad. Además, la transmisión electrónica simplifica el mantenimiento y promete un desgaste más lento del material.

Por otro lado, la comodidad y la suavidad tienen un coste: el precio de una transmisión electrónica es el principal freno a la compra. Una avería electrónica también puede ser problemática. Pero si controlas regularmente tu batería, no hay razón para quedarse sin energía.