¿Cómo entender la autonomía de las baterías de bicicletas de asistencia eléctrica?

Una de las claves de la bicicleta de asistencia eléctrica es la autonomía que proporciona la batería, especialmente en uso de viaje o en BTT, garantía de placer sin reservas. La cuestión de la autonomía, aunque crucial, es compleja de abordar, ya que intervienen muchísimos factores.
A continuación encontrará información para ayudarle a comprender y optimizar el funcionamiento de su batería.

Todo sobre las baterías

Además de la potencia de la batería VAE en sí misma, el peso del ciclista, las condiciones climáticas, el tipo de recorrido o el estilo de conducción influyen en el número de kilómetros que podrá esperar recorrer.

Para responder a la pregunta de la autonomía, también es necesario comprender bien cómo funciona una batería: ¿qué representa la potencia expresada? ¿Cuál es la vida útil de una batería? ¿Cómo mejorar su autonomía? Son preguntas a las que Probikeshop intenta dar respuesta para que entienda todo sobre las baterías de VAE.

Capacidad, amperaje y voltaje de una batería VAE

Antes de hablar de autonomía, es fundamental comprender la diferencia entre los distintos modelos de batería VAE.

Sea cual sea el fabricante, la información más importante sobre la batería es su capacidad, expresada en Vatios/hora (Wh). Esta puede variar de 160 Wh para las más pequeñas a más de 600 Wh para los modelos de última generación más potentes.
La capacidad es el resultado de la multiplicación de dos valores: el voltaje (V), por un lado, que determina la fuerza del motor y que varía generalmente entre 24 y 36V, y el amperaje (Ah), por otro, que expresa la autonomía. El amperaje/hora varía de 5Ah a 18Ah.

Como habrá comprendido, para la autonomía es el amperaje el que habrá que priorizar, teniendo en cuenta que en los modelos de las principales marcas, es a menudo la única variable de ajuste, ya que la tensión es prácticamente siempre de 36V. Por ejemplo, una batería Bosch Powertube 400 muestra una tensión de 36V y un amperaje de 11 Ah, mientras que una Powertube 625 muestra 16,7Ah para una tensión idéntica (36V). La diferencia entre estos dos modelos reside únicamente en la autonomía.

Carga y vida útil de una batería VAE

Para una autonomía máxima, debe asegurarse de que la batería esté completamente cargada. Sin embargo, cuanto mayor es la capacidad de la batería, más largo será también el tiempo de carga.
Puede llegar a 9 horas en las baterías de VAE más potentes. Según su uso, es importante elegir un cargador suficientemente potente para tener tiempo de recargar entre dos usos.

Si bien la gran mayoría de los VAE se entregan con un cargador estándar de 2 amperios (2A), existen modelos de 4A e incluso 6A que permiten recargar completamente las baterías más grandes en menos de cuatro horas.

Según las marcas, la vida útil varía entre 500 y 1.000 ciclos de carga completa, es decir, partiendo del principio de que la batería de la bicicleta eléctrica está completamente descargada cuando se recarga, lo que raramente ocurre en la práctica.
En efecto, las baterías de VAE modernas ya no necesitan, como ocurría antes, estar completamente vacías antes de ser recargadas. Al contrario, incluso. Esto significa que su batería soportará un número mucho mayor de recargas.

Es evidentemente muy difícil indicar una vida útil de la batería en términos de kilómetros, pero esta durará en cualquier caso varios años (de 2 a 5 años en la mayoría de los casos).
No obstante, hay que tener en cuenta que con el tiempo, la autonomía de su batería disminuye de forma natural. En ese caso, se recomienda comprar una segunda batería para paliar este problema de pérdida de autonomía.

Aumentar la vida útil de su batería

Algunos consejos sencillos pueden permitirle aumentar la vida útil de su batería:

• Durante los primeros usos (3 a 5 veces), deje que la batería se descargue para asegurarse de aprovechar al máximo su potencia a largo plazo.
  A partir de entonces, no la deje descargarse completamente salvo en raras ocasiones.
• Si es posible, recargue la batería después de cada salida (nivel de carga óptimo para cargar la batería: 30 – 70%) y al menos una vez cada 6 meses
• No la deje fuera al pleno sol ni cuando hiele; guárdela en un lugar seco a una temperatura de entre 0 y 20 grados
• Nunca sumergirla en agua ni lavarla con un chorro de agua a presión; límpiela regularmente con un paño húmedo

¿Cuántos kilómetros puedo recorrer con una batería VAE?

Su batería VAE está cargada, instalada en su bicicleta, está listo para salir y se pregunta cuántos kilómetros podrá recorrer. Los fabricantes suelen ofrecer horquillas de valores muy amplias, ya que intervienen numerosos parámetros. La autonomía puede variar del simple al triple. Los principales factores son los siguientes:

• El peso del ciclista: la información sobre autonomía se suele dar para un ciclista de 70 kg; por encima de ese peso, la autonomía puede disminuir hasta un 20% aproximadamente;
• El estilo de conducción: comience a baja velocidad y cambie de marcha al acelerar; Pedalee de forma proactiva frenando y acelerando con más suavidad.
• El tipo de motor y el nivel de asistencia seleccionado: todo es cuestión de equilibrio entre el nivel de asistencia deseado y la distancia a recorrer. Pero algunos trucos permiten optimizar la autonomía: utilice siempre el nivel de asistencia más alto en las cuestas y al arrancar. En los tramos llanos, y especialmente en bajada, no dude en apagar el motor y tenga en cuenta que por encima de 25 km/h, la asistencia se corta automáticamente (45 km/h en las speedbikes);
• Las condiciones climáticas: viento (de frente, de espalda), temperatura. Pero, más que la temperatura exterior, es la temperatura de la batería de la bicicleta eléctrica al inicio de su salida lo que influirá en la autonomía. Una vez en marcha, la batería VAE se calentará con bastante rapidez, incluso cuando hace frío. Guardando sistemáticamente su batería en el interior, en una habitación climatizada, puede aumentar la autonomía en más de un 20%;

• El terreno: la autonomía será muy diferente en ciudad, en carretera, en senderos de bosque o en montaña. En el primer caso, las arrancadas frecuentes y los cambios de ritmo continuos influirán negativamente en la batería. En el caso de una salida en carretera, el esfuerzo es más lineal; es entonces la frecuencia y la longitud de los tramos en cuesta lo que condicionará principalmente la autonomía. En BTT, podría pensarse que cuanto más accidentado y técnico es el terreno, menor es la autonomía. Pero esto no siempre es así, especialmente para un ciclista experimentado, ya que el esfuerzo físico realizado en los tramos más comprometidos puede aliviar al motor, mientras que en los tramos más rodados, se puede tender a apoyarse más en la asistencia;
• El tipo de bicicleta: una bicicleta urbana o una BTT, en particular las de doble suspensión, serán necesariamente más energívoras que una bicicleta deportiva ligera que permite adoptar una posición aerodinámica;
• El tipo de neumáticos: el tamaño y la sección del neumático, la altura y la disposición de los tacos son características que influyen en la autonomía. En ciudad y en carretera, compruebe regularmente la presión de sus neumáticos, ya que si es demasiado baja, la resistencia a la rodadura aumenta y consumirá batería innecesariamente.

En función de todos estos parámetros, las autonomías pueden ir de 20 a casi 200 kilómetros.