Más potente, más rápida y más pesada, la bicicleta de montaña eléctrica no se utiliza exactamente igual que una bicicleta de montaña clásica. Su comportamiento no supone una verdadera revolución sobre el terreno, pero ofrece nuevas sensaciones, tanto al pedalear como al pilotar. Si eres principiante al manillar de una VTTAE, será sin duda necesaria una pequeña fase de adaptación para encontrar tus referencias… ¡Hay que tomarse el tiempo necesario para domar a la bestia!
Probikeshop señala los pequeños errores a evitar y te aconseja para ayudarte a domar tu VTTAE.
Las especificidades de una bicicleta de montaña eléctrica: peso, pilotaje, potencia
Estéticamente, una bicicleta de montaña con asistencia eléctrica se parece mucho a una bicicleta de montaña muscular, especialmente con los avances realizados estos últimos años en la integración del bloque motor y la batería. El equipamiento de bicicleta de montaña y VTTAE también es comparable, aunque cada vez existen más componentes optimizados para la VTTAE (horquilla telescópica o transmisión especial e-MTB y neumáticos con homologación E-25).
Una bicicleta de montaña eléctrica pertenece a una categoría aparte, dada la presencia de un sistema de asistencia eléctrica al pedaleo, compuesto por un motor, una batería y una pantalla con mando en el manillar. Este equipamiento específico añade un peso considerable, que cambia los hábitos adquiridos al manillar de una bicicleta de montaña clásica. Una VTTAE pesa de media alrededor de 25 kg, siendo los modelos más ligeros los que apenas rozan los 20 kg.
Con la velocidad, este peso considerable puede fácilmente atrapar y arrastrar a los pilotos inexpertos en los descensos técnicos. Pero con la práctica, una VTTAE se doma como cualquier otra bicicleta, suavemente. La bicicleta de montaña eléctrica permite descubrir otro tipo de pilotaje, muy placentero, basado en la anticipación y la suavidad.
Todas las bicicletas de montaña eléctricas utilizan un motor con un alto potencial de potencia y par. El motor te ayuda en las secciones de subida, pero también puede atraparte si el modo de asistencia no está bien elegido. El principal riesgo es quedarse bloqueado en los tramos más pronunciados y técnicos, debido a una pérdida de tracción en la rueda trasera o, a la inversa, debido a un encabritamiento incontrolado.
¿Cómo elegir el modo de asistencia correcto en VTTAE?
El par del motor es un dato importante para apreciar el comportamiento de tu VTTAE sobre el terreno. Los modos de asistencia te permiten dosificar la potencia en función de las circunstancias.
La asistencia deportiva y dinámica de los motores VTTAE
El comportamiento de una VTTAE al pedalear está determinado por las características técnicas de su motor. Las bicicletas de montaña eléctricas son máquinas deportivas y potentes, que te permiten acceder a pistas inaccesibles en condiciones normales (con una bicicleta de montaña muscular). Gracias a su deportividad, los motores de las VTTAE están adaptados a estos terrenos y estas prácticas extremas. Por deportividad, entendemos una asistencia muy dinámica, reactiva, nerviosa, que acompaña con gran eficacia el esfuerzo del piloto cuando presiona los pedales.
El comportamiento deportivo de los motores VTTAE se traduce técnicamente en un par máximo elevado, entre 70 Nm y 90 Nm para las soluciones más reconocidas del mercado:
Todos estos motores ofrecen diferentes niveles o modos de asistencia, que permiten ajustar el apoyo en función del terreno (más o menos técnico o accidentado), del perfil del usuario (deportivo o de ocio), del tipo de salida (velocidad de crucero en larga distancia o salida corta y rítmica). Cada modo de asistencia suministra un par máximo bien definido. El primer modo de asistencia otorga el par más bajo (60 Nm en modo Eco para el motor Performance Line CX), mientras que el modo más potente otorga el par más alto (85 Nm en modo Turbo para el motor Performance Line CX).
Adaptar el modo de asistencia de la VTTAE sobre el terreno
Según el fabricante de motor de tu bicicleta de montaña (Bosch, Yamaha, Shimano…), tienes 3 o 4 modos de asistencia disponibles.
Siempre tienes un primer modo « Eco », apreciable para arrancar suavemente, suficiente para las secciones de pedaleo relativamente fáciles, útil para ahorrar la batería y prolongar al máximo tus salidas. En el otro extremo, el modo más potente (« Turbo » en Bosch, « High » en Yamaha, « Boost » en Shimano) se activa preferiblemente en las subidas cortas y pronunciadas — explota toda la potencia del motor pero agota rápidamente la batería. Los modos intermedios (« Tour » en Bosch, « STD » en Yamaha, « Trail » en Shimano) están bien calibrados para la mayoría de las subidas, escarpadas, sinuosas, técnicas y largas.
Las marcas Bosch y Shimano te permiten calibrar con precisión los diferentes modos de asistencia (mediante una aplicación), para encontrar la dosificación correcta según tus preferencias. Estos 2 grandes fabricantes de motores también te ofrecen modos optimizados para la VTTAE (« Trail » en Shimano, « eMTB » en Bosch), que ajustan automáticamente la dosificación de la asistencia en función del terreno, gracias a un sistema inteligente de múltiples sensores.
Usar bien su bicicleta de montaña con asistencia eléctrica: antes de la salida
Las comprobaciones habituales antes de una salida en VTTAE son idénticas a las realizadas antes de una salida en bicicleta de montaña clásica, con algunos puntos de atención muy concretos.
Las comprobaciones imprescindibles en una VTTAE
Comprueba siempre el sistema de frenado ejerciendo presión sobre cada palanca. Verifica atenta y regularmente el nivel de desgaste de las pastillas de freno y el estado de los discos. Sería una lástima darse cuenta del fallo de los frenos en plena bajada.
Controla regularmente el apriete de las diferentes fijaciones: eje de rueda, tija del sillín, puesto de pilotaje. Observa también el estado general de tu bike, para detectar marcas de hundimiento o grietas en el cuadro, especialmente en la zona del motor.
Los ajustes en una VTTAE
Comprueba bien la presión de los neumáticos y de las suspensiones, respetando las recomendaciones del fabricante y ajustando tus configuraciones en función de tu peso, tu práctica y el terreno del día. Ten bien presente que en VTTAE, 2 cualidades son primordiales: la tracción al pedalear y el agarre al frenar. Para subir las cuestas más pronunciadas, puedes ajustar las configuraciones de las suspensiones, con el fin de encontrar la máxima compresión en la parte delantera y mayor firmeza en la trasera.
En una bicicleta de montaña con asistencia eléctrica, también es interesante bajar (ligeramente) tu altura de sillín habitual, para encontrar más estabilidad y agilidad al pedalear. Estarás más cómodo y serás más eficiente en las secciones de subida difíciles.
Tras seguir esta lista de comprobación, puedes proceder a la puesta en marcha del sistema de asistencia. Para comenzar, te recomendamos seleccionar el primer nivel de asistencia (modo Eco). Tu arranque será más suave y bien controlado.
Usar bien su bicicleta de montaña eléctrica: durante la salida
Lo repetimos, pedalear y pilotar al manillar de una VTTAE es un ejercicio algo particular, que cambiará los hábitos de los principiantes.
Las reglas generales para rodar bien en VTTAE
Como recordatorio, la asistencia del motor solo se activa cuando pedaleas. Como regla general, hay que apuntar a una cadencia regular de alrededor de 70 a 90 revoluciones/minuto para beneficiarse del rendimiento óptimo del motor. A esta frecuencia de pedaleo, el motor de la VTTAE se encuentra en su zona de confort, donde consume menos energía.
En un largo ascenso, te recomendamos priorizar el cambio de marchas antes que el cambio de modo de asistencia para adaptarte al terreno, anticipando las variaciones de pendiente. La idea es utilizar los diferentes modos de forma adecuada, manteniendo un funcionamiento suave y eficiente.
En los primeros tiempos de uso, es importante familiarizarse con la máquina. El buen reflejo consiste en familiarizarse con el modo « Eco », para sentir y comprender bien el comportamiento de tu bike — apreciarás con mayor precisión la ayuda de la asistencia. La prueba del modo de asistencia intermedio, y luego del modo máximo, llega en un segundo tiempo — te permitirán explorar todo el potencial de tu VTTAE.
Nuestros consejos para subir eficazmente con una VTTAE
Tu VTTAE tiene el potencial de escalar las pistas más difíciles en montaña. Si te adentras en senderos muy escarpados, sobre un terreno inestable y una pendiente muy pronunciada, el dominio de la potencia del motor es indispensable. Sin dominio de la bike en la pendiente, te verás obligado a bajarte. Si solicitas el motor a plena potencia estando mal posicionado, tienes muchas posibilidades de encabritar la bicicleta de montaña o de deslizarte por la parte trasera. El reto es encontrar la fórmula correcta, la más equilibrada, para progresar bien en la pendiente. Subir bien al manillar de una VTTAE es encontrar la mejor combinación entre el desarrollo y el nivel de asistencia, adaptando tu posición para distribuir bien tu peso.
El pilotaje en ascenso exige anticipar las trampas (raíces atravesadas y escalones de piedra), para trazar una línea eficaz. Hay que evitar a toda costa quedarse bloqueado sobre un obstáculo, bajo riesgo de convertir tu potente máquina en un verdadero peso muerto.
Pilotar al manillar de una bicicleta de montaña eléctrica
Como en el ascenso, el pilotaje en descenso requiere una gran anticipación. Debido al peso de la VTTAE, el tiempo de frenado es necesariamente más largo. Pilotar su VTTAE obliga a cuidar la entrada en curva, a anticipar su trazada, a mantener la máxima suavidad y fluidez en las trayectorias, para esperar mantener el control, la estabilidad y la velocidad.
Evidentemente, desaconsejamos a los principiantes en VTTAE lanzarse de cabeza por pistas demasiado técnicas.
Usar bien su VTTAE: después de la salida
Después de una salida, es indispensable mantener bien su VTTAE, que inevitablemente habrá acumulado polvo o barro. Antes de limpiar la bike, ten cuidado de retirar la consola y la batería, para lavarlas por separado con un paño húmedo. El mantenimiento de una VTTAE sigue los mismos pasos que el mantenimiento de una bicicleta de montaña muscular. Hay que insistir especialmente en los elementos de la transmisión, limpiarlos y engrasarlos con más frecuencia para prolongar su vida útil.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
