¿Cómo elegir una BTT de mujer?

¿Siente el deseo de rodar con amigas el fin de semana? ¿O la necesidad de evadirse en solitario en la calma y la tierra fresca del bosque para recargar energías? ¡Os entendemos!

La práctica del BTT atrae cada vez a más mujeres en busca de una actividad a la vez deportiva y al aire libre, que les permita disfrutar en los días de buen tiempo de salidas al aire libre en modo relax en un entorno natural, acumulando además los beneficios del ejercicio cardiovascular y el trabajo de tonificación de glúteos, muslos y abdominales. ¿Completo, verdad?

Dicho esto, debido a la evolución constante de esta práctica en plena expansión y la multitud de ofertas y modelos propuestos, la elección de una BTT de mujer es cada vez más compleja.

¡Pero no se preocupe! Estamos aquí para explicarle todo. A continuación, encontrará algunos consejos prácticos para guiarle en la búsqueda de la montura que necesita.

TODO SOBRE LAS DIFERENCIAS ENTRE UNA BTT DE MUJER Y DE HOMBRE

El cuadro y la posición

Si en el pasado la oferta del mercado se resumía grosso modo en modelos para hombre —o mixtos— limitando enormemente la elección de las aficionadas al BTT, los fabricantes acabaron comprendiendo el interés de desarrollar gamas específicas, adaptadas y diseñadas para las morfologías femeninas. En los últimos años han surgido numerosas innovaciones —especialmente en términos de geometría de los cuadros—. ¡Y estas ya no están reservadas únicamente a las ciclistas experimentadas!

Evoluciones muy apreciables para las mujeres ciclistas de montaña, especialmente una nueva posición de conducción. Los antiguos modelos ofrecían una posición demasiado «deportiva» con un tubo superior a menudo un poco demasiado largo y un manillar demasiado ancho.

Hoy en día, las marcas han tomado conciencia de la necesidad de amplitud y confort, y ofrecen versiones de cuadros adaptados, especialmente en cuanto al top tube, con un Reach* también mucho más corto, conservando al mismo tiempo una altura de sillín similar.

Estos modelos son fácilmente reconocibles por su rango de tallas. Propuestos principalmente de S a XL para los hombres, las bicicletas de mujer lo son a menudo de la talla XS a L.

Los periféricos

También notará diferencias en cuanto a los equipamientos. Basta con comparar la anatomía de cada uno para comprender que los elementos de unión que conectan la bicicleta con la ciclista, como el sillín y el manillar, responderán a exigencias bien distintas. Al tener la pelvis más ancha, la anchura de un sillín de mujer suele estar comprendida entre 150 y 155 mm; mientras que el de los hombres es del orden de 138 a 142 mm.

En cuanto a la potencia, su longitud será más corta para mantener la espalda bien recta. La anchura del manillar también será diferente y más corta, ya que depende de la envergadura de hombros de la ciclista. Por ejemplo, un hombre que ruede en Enduro podría optar por un manillar de 780 mm; mientras que una mujer elegiría el modelo de 760 mm.

En cuanto a las suspensiones, lo ideal es priorizar las suspensiones de aire frente a las clásicas, ya que serán más ligeras y más fáciles de ajustar para responder mejor a sus necesidades y preferencias.

Por último, la mayoría de las palancas de freno disponen ahora de un ajuste de guardia. Este detalle tiene su importancia para la ergonomía y las manos pequeñas.

¿Qué BTT para mi práctica?

Antes de responder a esta pregunta, habrá que plantearse otras:

- ¿Qué uso va a hacer de su BTT? (ocio, entrenamiento, competición)

- ¿Cuándo y con qué frecuencia va a utilizarla? (temporada / regularidad)

Su práctica, su terreno de juego predilecto y la regularidad de uso determinarán la importancia que concede al peso de la bicicleta, pero también a otros componentes clave para rodar con total confort y seguridad, como las suspensiones (delantera y trasera), las ruedas, los neumáticos, los frenos, el sillín… ¡Nada debe dejarse al azar para que sus salidas en BTT no se conviertan en una pesadilla!

Por ejemplo, si va a rodar de manera muy ocasional, en modo ocio y relax, sin buscar ir muy lejos desde un punto de vista deportivo/técnico, una BTT clásica con suspensión delantera, ligera y dotada de un sillín bien acolchado, será su aliada perfecta.

Si ya tiene un buen nivel, y los senderos y las bajadas le llaman la atención y tiene ganas de aceptar el reto de ir más lejos, por caminos escarpados, técnicos con importantes desniveles o en distancias más largas… entonces habrá que detenerse en la elección de una buena horquilla y, quizás incluso de un buen amortiguador con una BTT de doble suspensión, ¡y unos frenos con buena mordida!

Así, para ver las cosas con más claridad, aquí van nuestros consejos:

Senderismo

Para una práctica orientada al Senderismo, donde los criterios de elección primordiales son el precio y la sencillez, lo ideal es una BTT de ocio rígida de acero o aluminio. Algunas preferirán una doble suspensión para mayor confort, pero en ese caso la inversión a realizar será un poco mayor. Preferiblemente dotada de ruedas de 27,5" o 29", con una horquilla de entre 100 y 130 mm de recorrido para aumentar la polivalencia.

Cross-Country

Para el XC, una BTT de cuadro rígido en aluminio (o incluso en carbono) proporcionará el máximo de ligereza y nerviosismo. Ruedas preferiblemente de 29'', dotada de una horquilla de entre 80 y 120 mm para ser la más rápida en los tramos rodantes, pero también en los técnicos. En cambio, en cuanto se plantean prácticas más largas (tipo Maratón), habrá que orientarse hacia una doble suspensión.

All-Mountain

Le recomendamos una rígida si su presupuesto es ajustado, pero lo ideal sería adquirir una BTT de doble suspensión con un recorrido de 130 a 150 mm. Si bien suele ser de aluminio, el cuadro también puede ser de carbono, acero o titanio; y equipada con ruedas de 27,5, 27,5+ o 29 pulgadas según si prioriza el confort, la diversión o el rendimiento. Tantas opciones posibles para una BTT capaz a la vez de subir muy bien pero también de estar cómoda en bajada, incluso en las más comprometidas.

Enduro

Habrá que optar por una doble suspensión. La aficionada optará por un cuadro de aluminio, mientras que la competidora se dejará tentar por el carbono, con ruedas de 27,5 o 29 pulgadas. En cuanto al recorrido, el mínimo será de 140 mm; las más atrevidas sobre el terreno llegarán hasta los 180 mm. No es necesariamente la más eficiente para subir, es ante todo en bajada donde encontrará su lugar.

DH / Freeride

Es obligatoriamente una doble suspensión con 200 mm de recorrido, generalmente de aluminio; aunque el carbono empieza a extenderse cada vez más en este ámbito para las que persiguen los segundos en la llegada.

Comparativa rígida / doble suspensión

Ventajas rígida:	Ventajas doble suspensión:
Equipamiento	Confort
Peso	Manejabilidad
Mantenimiento	Placer de conducción
Rendimiento	Rendimiento
Precio	Tracción