¿Cómo elegir una bicicleta de carretera de Mujer?

El ciclismo femenino está en auge y tiene una visibilidad cada vez mayor. El número de practicantes aumenta y las mujeres se hacen un hueco cada vez más importante en el mundo de la bicicleta, con un entusiasmo innegable.

Para responder a este entusiasmo, la elección de productos diseñados específicamente para adaptarse mejor a las morfologías femeninas es ahora cada vez más variada: cuadros, sillines, manillares…

Ante este amplio abanico, aquí tiene algunas pistas para elegir bien su bicicleta de carretera Mujer.

EL CUADRO

Revelador del comportamiento, el cuadro es, sin duda, el elemento principal de la bicicleta. En los últimos años, las marcas han comprendido el interés que presenta el mercado del ciclismo femenino, y cada vez más fabricantes ofrecen ahora gamas diseñadas específicamente para las ciclistas apasionadas, dispuestas a escalar puertos y devorar kilómetros.

Para ofrecer modelos adaptados a las morfologías femeninas, estas marcas han tenido en cuenta la notable diferencia que existe entre hombres y mujeres: la talla. Según los datos estadísticos recopilados y estudiados, las mujeres tienen las piernas más largas, el torso más corto y los hombros menos anchos. ¡Pero no solo eso! La diferencia de potencia también debe tenerse en cuenta para adaptar el rendimiento.

Estos conocimientos se traducen en un cuadro de bicicleta de carretera menos largo y un manillar más estrecho. Es decir, en términos de geometría, las marcas modifican la longitud y los ángulos de los diferentes tubos que componen el cuadro (en particular el tubo horizontal, las bases y el tubo de dirección) para favorecer así la comodidad y la estabilidad buscadas por las aficionadas al ciclismo.

En caso de duda entre dos tallas, será preferible elegir el cuadro más pequeño. Siempre es posible adaptar su bicicleta y hacer ajustes, especialmente en la tija de sillín, el sillín y el puesto de conducción, para ajustar la posición, más o menos erguida, según lo que se quiera priorizar: la comodidad o la aerodinámica para un máximo de rendimiento.

Dicho esto, no todos los fabricantes han decidido optar por la misma estrategia, y algunos siguen afirmando que las diferencias entre hombres y mujeres no son suficientes para justificar cuadros diferentes. Sin embargo, en sus catálogos se encuentran componentes y accesorios especialmente diseñados para favorecer la comodidad de las mujeres sobre la bicicleta.

LOS MATERIALES

Condicionando en gran medida el comportamiento de su futura bicicleta, el material del cuadro debe ser objeto de una reflexión profunda para encontrar el que mejor le convenga, en función de su práctica, sus limitaciones y su presupuesto.

El aluminio

Los cuadros de aluminio ofrecen generalmente un buen compromiso comodidad/rendimiento a un precio asequible. Ideal para presupuestos ajustados, el aluminio se utiliza con frecuencia para fabricar bicicletas de gama de entrada y media.

Su punto débil es su longevidad. En efecto, el cuadro de aluminio se fatiga más rápido que los demás materiales. Con el tiempo, el cuadro tiende a deformarse ante las tensiones repetidas.

El cuadro de aluminio se complementa frecuentemente con una horquilla de carbono para absorber mejor los impactos y ser más cómodo. Un excelente compromiso para los ciclistas que no quieren gastar mucho presupuesto y desean tener una bicicleta de rendimiento.

El carbono

Más ligero que el aluminio, el carbono se posiciona como el material de referencia en el ciclismo de carretera actual. Pudiendo combinarse infinitamente con diversas fibras, permite obtener cuadros especialmente eficientes, cómodos y ligeros.

Su principal defecto reside en su baja resistencia a los impactos en comparación con los cuadros de aluminio. Así, la mínima caída puede resultar fatal para el cuadro.

Si busca el rendimiento, el cuadro de carbono será su primera elección. En efecto, permite optimizar su rendimiento gracias a su concepción ligera y rígida. Por el contrario, si está empezando, si su práctica no es intensiva o si su presupuesto es limitado, el cuadro de aluminio parece una buena inversión para disfrutar de la bicicleta y tener un conjunto cómodo y manejable. Combinado con una horquilla de carbono, esto se asemeja al compromiso ideal entre comodidad y rendimiento.

También existen modelos de cuadro de carbono diseñados para amortiguar los impactos, absorber las vibraciones y aguantar largas distancias sin añadir demasiado peso a la bicicleta. Estos cuadros están perfectamente adaptados a una práctica que prioriza el confort en largas distancias.

La geometría

La geometría no solo permite elegir bien el tamaño de su bicicleta. También determina el comportamiento de la bicicleta ofreciendo un compromiso específico entre rendimiento, comodidad, peso, rigidez y aerodinámica. Distinguimos tres grandes familias dentro de las bicicletas de carretera.

Aerodinámica

Las bicicletas de carretera de tipo «Aero» están diseñadas para la velocidad. A menudo estudiados en túnel de viento, estos modelos se caracterizan por tubos más anchos y aerodinámicos para cortar el aire. Generalmente más rígidos, la posición es más adelantada, más echada para maximizar la velocidad en cada pedalada.

Endurance

Las bicicletas de carretera de Endurance ofrecen un compromiso perfecto entre rigidez, velocidad y comodidad. Con bases generalmente más largas, un tubo horizontal acortado y un tubo de dirección elevado, estos modelos son auténticas bicicletas para todo. Esta versatilidad permite pasar largas jornadas en el sillín.

Montaña

Estas bicicletas de carretera están diseñadas para ofrecer una relación peso/rigidez óptima. Se caracterizan por tubos más finos y bases de menor longitud. Su comportamiento es más nervioso, vivo y ágil. Más ligeras que las bicicletas de geometría aerodinámica y endurance, son especialmente eficaces para escalar los puertos más exigentes y realizar relanzamientos agresivos.

Los componentes

La transmisión

En cuanto a los desarrollos, los modelos femeninos son más versátiles. Según su nivel y su terreno de entrenamiento, podrá elegir una configuración de cassette para pasar por todos lados sin dificultad. Por ejemplo, un plato doble en Compact (34/50 dientes) proporcionará un máximo de versatilidad y eficacia en todos los terrenos. Idealmente combinado con una cassette de 11-28 dientes para una graduación fina y progresiva.

Una talla más pequeña significa manivelas más cortas. No dude en elegir manivelas más cortas que permiten reducir la extensión muscular y articular gracias a una cadencia de pedaleo más alta y menos fatigante. Un estudio postural le permitirá conocer su talla ideal. También es posible separar los pedales utilizando anillos "Q-Factor" para obtener una posición más cómoda.

El sillín

Al ser la pelvis generalmente más ancha, los sillines de bicicleta para mujeres presentan características específicas a su morfología. El sillín debe ser por tanto más ancho para adaptarse al ancho de los isquiones. Es el punto donde la presión es mayor. El ancho de un sillín de mujer varía entre 135 mm y 165 mm.

Al ser la pelvis generalmente más ancha, los sillines de bicicleta para mujeres presentan características específicas a su morfología. El gel permite amortiguar los impactos. Sin embargo, hay que tener cuidado de no elegir un sillín demasiado blando. Si los isquiones se hunden en el gel, la presión también se ejercerá sobre las partes más sensibles del asiento.

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El puesto de conducción

Asimismo, el ancho de su manillar será importante para sentirse bien. La idea es tener la medida lo más cercana al ancho de sus hombros. Un manillar más estrecho permite un mejor agarre de la bicicleta y un mejor acceso a las manetas. Esto también reduce las tensiones en los hombros.

Además, puede elegir una potencia y unas manetas más próximas para agarrar mejor el freno y atacar mejor el frenado.

¿Qué bicicleta de carretera para mi práctica?

Cicloturismo

Para un buen compromiso entre comodidad, ligereza y durabilidad, un cuadro de aluminio, idealmente con horquilla de carbono, será perfectamente adecuado. Los cuadros de carbono tipo confort también pueden resultar interesantes con una absorción de impactos eficaz y una geometría adaptada para una posición agradable durante el esfuerzo. Esta bicicleta tendrá bases y un tubo horizontal más largos, un tubo de dirección más alto, para una posición más erguida. Esta le proporcionará estabilidad, para quienes desean ante todo pedalear durante mucho tiempo sin buscar el rendimiento absoluto pero con una posición cómoda.

En cuanto a la transmisión, un plato doble en Compact (34/50 dientes) con una cassette amplia (11-32 o 11-34 dientes por ejemplo) proporcionará un máximo de versatilidad en todos los terrenos. Los frenos de disco garantizarán por su parte un frenado fácil de dosificar y seguro en todas las circunstancias.

Ciclodeportiva

Un cuadro de aluminio con horquilla de carbono o un cuadro de carbono, según su presupuesto, permitirá combinar idealmente comodidad y rendimiento. Al igual que para el cicloturismo, un plato doble en Compact (34/50 dientes) proporcionará un máximo de versatilidad y eficacia en todos los terrenos. Idealmente combinado con una cassette algo más cerrada (11-28 dientes por ejemplo) para una graduación más fina y más progresiva.

En este caso también, los frenos de disco garantizarán un frenado fácil de dosificar y seguro en todas las circunstancias, pero a cambio de un peso superior al de un sistema de zapatas.

Competición

La búsqueda del rendimiento pasa hoy necesariamente por un montaje en torno a un cuadro de carbono con una geometría agresiva, es decir, con un puesto de conducción relativamente bajo y un tubo superior más largo para una mejor posición de pedaleo y mayor aerodinámica (véase a continuación el detalle de las diferentes geometrías). Los accesorios también están orientados hacia el rendimiento puro, ya sea por su ligereza (tija de sillín, sillín, puesto de conducción), ya sea por su eficacia (sistemas de frenado y de transmisión).

Por otro lado, es importante elegir bien el tamaño de los platos en función del tipo de práctica: se preferirá el Compact (34/50) para la montaña y el desnivel positivo, mientras que se optará más por las versiones Mid-Compact (36/52) y Doble (39/53) para los recorridos con colinas o llanos.

Las otras disciplinas

Para salir de los caminos trillados, existen otras disciplinas que permiten diversificar la práctica del ciclismo. En plena expansión, el Gravel permite mezclar con facilidad tramos en carretera, senderos y caminos para quienes buscan la aventura y el descubrimiento. Aquí, el placer prima sobre el rendimiento. Principalmente en carbono o en aluminio, su cuadro debe ser estable y ligero. Además, un manillar más ancho hace el pilotaje más manejable y más seguro.

Su bicicleta debe ser versátil y resistir los imprevistos del todoterreno gracias a sus ruedas más anchas, sus frenos de disco, su cassette más amplia, su plato único o sus neumáticos tubeless.

Para las competidoras, el ciclocross permite enfrentarse en un terreno técnico durante 45 minutos. En comparación con el Gravel, la posición de conducción es más agresiva, mientras que el pedalier está elevado para afrontar las exigencias del terreno.

Por último, el triatlón o las pruebas contrarreloj se traducen en una bicicleta perfilada, aerodinámica, optimizada para ofrecer un rendimiento óptimo y maximizar la penetración en el aire. El rendimiento prima sobre la comodidad con un esfuerzo de corta duración en un recorrido predominantemente llano.

Consejos

Piense en hacer un estudio postural para encontrar la posición perfecta. Se medirán las dimensiones de los diferentes miembros del cuerpo humano para trasladarlas a la bicicleta. Esto permitirá configurar su bicicleta de mujer de manera totalmente personalizada.

Como habrá comprendido, encontrar la bicicleta adecuada es más una cuestión personal que una cuestión de género. Lo que le conviene a una no tiene por qué convenirle a otra, y viceversa. En conclusión, la bicicleta de carretera perfecta para una mujer será aquella con la que disfrute pedaleando y que responda a sus objetivos de comodidad, estabilidad o rendimiento.