¿Cómo elegir sus neumáticos de Gravel?

La elección de los neumáticos juega un papel crucial en la práctica del Gravel, disciplina de terreno polivalente. Buscarás un grado diferente de comodidad, adherencia o robustez según tu tipo de práctica y el terreno elegido. Las marcas ofrecen ahora gamas dedicadas, con una gran variedad de modelos y variantes para que cada practicante pueda encontrar lo que necesita.

¡Aquí están los criterios clave que debes tener en cuenta para hacer la selección correcta!

Los estándares

• El tamaño de la rueda, para una bicicleta adulto: 700 o 650
• La anchura máxima de neumático admisible por tu cuadro / horquilla / rueda
• Los tipos de montaje en función de tus ruedas Gravel: Tubetype, Tubeless Ready y Tubeless

Los tipos de neumáticos

Al margen de las tecnologías y opciones que varían según las marcas, dos aspectos fundamentales deben tenerse en cuenta: la carcasa y la anchura del neumático.

La carcasa del neumático está compuesta por un tejido de hilos generalmente de nailon, la densidad de hilos se expresa en TPI. Cuanto mayor es el valor A, más flexible, cómodo y generalmente ligero será el neumático. El valor medio se sitúa en torno a los 120 TPI.

Existe una gran variedad de anchuras B de neumáticos. Los modelos más finos se consideran más rodantes y son adecuados para su uso en asfalto cuando el rendimiento es primordial. Las dimensiones intermedias te acompañan en un terreno polivalente, mientras que las secciones anchas te ofrecen el máximo agarre en los senderos donde la tracción es esencial.

Los tipos de montaje

Tubetype o con cámara de aire A

Sigue siendo el montaje más clásico.

Tubeless Ready

Puede montarse sin cámara de aire a condición de utilizar un sellante antipinchazos B ya que este neumático no es estanco de origen.

Tubeless

Previsto para montarse sin cámara de aire (aunque puede alojarla) y sin líquido sellante.

El Tubeless

Procedente del MTB, el Tubeless avanza en el ámbito del Gravel. Las ventajas de un montaje sin cámara de aire son múltiples: posibilidad de rodar a presiones más bajas para aumentar la adherencia y el confort; sin pinchazos por pellizco y reducción del riesgo de pinchazo por perforación con el uso de sellante, importante ganancia de peso en el caso de un montaje Tubeless Ready. Generalmente, los pinchazos lentos se gestionan sin desmontaje gracias al líquido sellante. Además, el Tubeless presenta una resistencia a la rodadura reducida gracias a la ausencia de cámara de aire.

El principal inconveniente del Tubeless es el montaje del neumático, que requiere llantas adaptadas. Es necesario conseguir líquido sellante y disponer de un compresor, ya que se necesita un caudal de aire suficiente para que los talones encajen en los rebordes de la llanta. Además, el mantenimiento del neumático tubeless requiere un mantenimiento regular. En efecto, el producto sellante debe añadirse con frecuencia. Si llegas a pinchar con tu neumático Tubeless, no ruedes desinflado. Dañarás rápidamente tu neumático hasta el punto de no poder utilizarlo más. Por último, el precio es más elevado y el cambio a Tubeless requiere una pequeña inversión.

¿Qué neumático para mi práctica?

Tu práctica del MTB pero también el terreno en el que vas a rodar determinará la elección de tu neumático:

• Terreno mayoritariamente de carretera
  Para una práctica destinada mayoritariamente a las carreteras asfaltadas, tu elección recaerá en neumáticos de perfil rodante para mantener un rendimiento eficiente. Una anchura más fina, de hasta 35 mm, te permitirá llevar el neumático con mayor facilidad y mantener una velocidad elevada.

• Terreno polivalente
  Para salidas mixtas entre caminos y carreteras, una sección entre 35 y 40 mm, un taqueado lateral moderadamente pronunciado y una banda de rodadura bastante lisa ofrecerán el máximo de polivalencia y agarre. El objetivo es encontrar un neumático eficiente, robusto y cómodo.

• Terreno mayoritariamente de sendero
  Para rodar por senderos o pistas, un montaje sin cámara de aire será una ventaja, con un taqueado pronunciado para el máximo agarre. La adherencia será tu criterio de selección primordial. Para ello, puedes optar por una sección ancha de hasta 55 mm para una mayor comodidad de conducción.

CONCLUSIÓN

Como habrás comprendido, nada está grabado en piedra a la hora de seleccionar bien sus neumáticos. La superficie específica cerca de ti, tu forma de rodar, tu nivel de rendimiento, tu estilo… todo ello puede influir en tu elección. ¡Toma los consejos dados como punto de partida y experimenta con tu montaje perfecto!