¿Cómo elegir una BTT adaptada a su práctica?

Ante la multitud de ofertas y modelos disponibles, la elección de una BTT se vuelve cada vez más compleja. Material, diámetro de ruedas, cinemática, práctica: estas son las claves para ayudarle a encontrar la bicicleta que mejor se adapte a usted.

Los estándares

• Los materiales: acero, aluminio, carbono, titanio...
• Los diámetros de las ruedas: 26", 27,5", 27,5+ y 29"
• La cinemática: doble corona o doble suspensión

Los materiales

Condicionando en gran medida el comportamiento de su futura bicicleta, el material del cuadro debe ser objeto de una reflexión profunda para encontrar el que mejor se adapte a usted, en función de sus limitaciones, sus aspiraciones y su presupuesto.

El acero

Un cuadro de BTT en acero ofrece una gran flexibilidad y una resistencia incomparable, a un precio asequible. Su elasticidad, mayor que la de otros materiales metálicos, lo hace accesible físicamente para todos los ciclistas. Los competidores le reprocharán un peso excesivo y una falta de rigidez. Sin embargo, hay que señalar que el acero ha experimentado importantes avances en los últimos años y que hoy en día es posible encontrar cuadros de acero de alta gama casi tan rígidos y ligeros como los cuadros de aluminio.

El aluminio

Al igual que el acero, los cuadros de aluminio han evolucionado enormemente. Con la reputación de ser en otro tiempo muy rígidos pero poco confortables, los cuadros fabricados en esta aleación han progresado mucho gracias a la reducción del grosor de los tubos, ofreciendo también una ganancia de peso. Se utilizan principalmente dos tipos de aluminio: el 6061 y el 7005, siendo el primero considerado más ligero y el segundo más resistente. Algunos fabricantes ofrecen también cuadros en escandio. Combinado con el aluminio, permite una reducción de peso de entre el 10 y el 15 %.

El carbono

Presentes en los cuadros de alta gama debido a su coste, el carbono es el material de predilección en el ciclismo actual. Pudiendo combinarse infinitamente con otras fibras, el carbono permite obtener cuadros ciertamente eficientes, ligeros y rígidos, pero exigentes física y técnicamente. El carbono está, por tanto, destinado principalmente a los competidores.

El titanio

Por último, algunos pocos cuadros están fabricados en titanio. Referencia absoluta en cuanto a relación ligereza/confort/rendimiento, y por tanto ideal para la práctica del Cross-Country, el titanio sigue siendo, sin embargo, muy caro.

Los diámetros de las ruedas

Una vez seleccionado el material, el segundo criterio a tener en cuenta es el de las ruedas. El diámetro de las ruedas condicionará todas las demás características de la bicicleta, en particular la geometría del cuadro y, por tanto, su comportamiento.

El 26"

Dimensión histórica de la BTT que garantiza una gran manejabilidad y una reactividad máxima, las ruedas de 26 pulgadas tienden a desaparecer de los catálogos de los fabricantes, incluidas las disciplinas más exigentes. Los fabricantes conservan, no obstante, esta opción para las tallas de cuadro más pequeñas, esencialmente para las bicicletas júnior.

El 27,5" / 27,5+

El 27,5 es un buen compromiso entre la nerviosidad del 26" y la facilidad de manejo del 29". Existe también una variante, el 27,5+, que permite montar neumáticos muy anchos (hasta 3"). Menos eficiente en términos de rendimiento, este estándar aporta en cambio una gran comodidad, una tracción excepcional y una estabilidad máxima. Se encuentra principalmente en BTT eléctricas.

El 29"

El 29 pulgadas atrae principalmente por su mayor capacidad de paso pero también por su excelente rendimiento, convirtiéndolo en el estándar preferido para los ciclistas que buscan ante todo ir rápido. Este diámetro de rueda está hoy muy extendido en la gran mayoría de las disciplinas desde la aparición de geometrías específicas y el estándar Boost en 2016. Cabe señalar que el 29 pulgadas está más indicado para ciclistas que midan al menos 1,70 m.

En principio, cada modelo de cuadro está previsto para montarse con un diámetro concreto de ruedas y se recomienda encarecidamente respetar estas especificaciones. No obstante, hay que señalar que la mayoría de los cuadros 27,5+ permiten también montar ruedas de 29".
Por otro lado, algunas marcas combinan tamaños de ruedas en una misma bicicleta, por ejemplo con una rueda de BTT de 29 pulgadas en la parte delantera para la capacidad de paso y la precisión de manejo, y una rueda de 27,5+ en la trasera para la tracción y la comodidad.

La cinemática de la bicicleta

La BTT de doble corona cuenta únicamente con una suspensión delantera (horquilla), mientras que el modelo denominado de doble suspensión está equipado con una suspensión delantera (horquilla) y trasera (amortiguador). Los modelos de doble corona tienen la ventaja de ser más eficientes en el pedaleo, más ligeros, más sencillos de mantener y más asequibles.

Las BTT de doble suspensión están mejor adaptadas para la práctica en terrenos difíciles y más accidentados. Más caras, ofrecen una mejor tracción y una absorción de golpes e impactos más eficaz gracias a cinemáticas cada vez más avanzadas.

¿Qué cuadro para mi práctica?

Su elección estará guiada por el tipo de práctica y por el uso que se le dará, ya sea que se ruede para despejarse, para mantenerse en forma, para buscar el rendimiento o para desafiar la gravedad con la máxima velocidad y estilo.

Para ofrecer el mejor comportamiento posible a sus BTT completas, los fabricantes seleccionan con cuidado cada componente y material para proponer el mejor equilibrio entre rendimiento, peso, resistencia y precio.

Senderismo / XC

Lo ideal es una BTT de doble corona en acero, aluminio o carbono según su búsqueda de rendimiento. Algunos preferirán una de doble suspensión para mayor confort; en 27,5" o 29", con una horquilla entre 100 y 120 mm. Si en el Senderismo se preferirá una BTT cómoda, divertida y fiable, en Cross-Country (XC) se buscará un modelo ligero y nervioso con una posición agresiva.

All-Mountain

Le recomendamos una BTT de doble corona o de doble suspensión con un recorrido de 130 a 150 mm, la mayoría de las veces en aluminio. Para las ruedas encontrará opciones de 27,5, 27,5+ y 29 según prefiera la comodidad, la diversión o el rendimiento. Múltiples opciones para una BTT capaz tanto de subir muy bien como de sentirse a gusto en los descensos, incluso los más exigentes.

Enduro

Habrá que optar por una de doble suspensión. El aficionado optará por un cuadro de aluminio, mientras que el competidor se dejará tentar por el carbono, con ruedas de 27,5 o 29 pulgadas. En cuanto al recorrido, el mínimo será de 140 mm, y los más atrevidos en el terreno llegarán hasta 180 mm. No es necesariamente la más eficiente para subir, pero encontrará su lugar ante todo en los descensos.

DH / Freeride

Es obligatoriamente una de doble suspensión, la mayoría de las veces aún en aluminio, aunque el carbono empieza a extenderse cada vez más en este ámbito también para quienes persiguen los segundos en la llegada. Con 200 mm de recorrido para absorberlo todo y ruedas de 27,5" o 29" para una máxima reactividad, precisión y velocidad.