Jak vybrat elektrické silniční kolo?

Díky velmi propracované specifické konstrukci, nízké hmotnosti a modelům pro všechny typy silniční jízdy (turistika, cyklosportovní akce, výkonnostní jízda) představují elektrická silniční kola nyní vážnou volbu pro cyklisty. Co ale tento typ kol skutečně přináší a jak vybrat model nejvhodnější pro vaše potřeby? Probikeshop vám pomůže se zorientovat.

CO NABÍZÍ ELEKTROKOLO S ELEKTRICKOU ASISTENCÍ...

Jako poslední disciplína, která přešla na elektrický pohon, silniční cyklistika velmi rychle dohnala ztrátu s modely vyladěnými jak po estetické, tak po technické stránce. Tato kola vás překvapí svým dynamickým chováním a komfortem.

Velkou výhodou těchto kol je lepší hospodaření s úsilím podle vašich přání a denní kondice a možnost rozšíření okruhu výjezdů, zejména na členitějších trasách. Elektrické silniční kolo poskytuje měřenou a přiměřenou asistenci a je ideální jak pro začátečníky nebo jezdce s průměrnou kondicí, tak pro závodníky, kteří chtějí jezdit často, aniž by tělu nadměrně zatěžovali tréninkovou zátěží. Je to také perfektní nástroj pro regenerační jízdu nebo technický trénink se zaměřením výhradně na šlapání, a to bez ohledu na profil trasy nebo povětrnostní podmínky – trochu jako na trenažéru, ale s potěšením z jízdy venku navíc!

Při někdy mírné nadváze nabízí elektrické silniční kolo jedinečnou všestrannost a komfort pro zdolávání nejslavnějších průsmyků, zpestření tras nebo znovuobjevení radosti z jízdy na kole.

VŠE O ELEKTROKOLECH

VAE nebo Speedbike

Dnes existují dva typy elektrokol: VAE a Speedbike.

VAE je nejrozšířenější. Jedná se o kolo vybavené motorem s maximálním výkonem 250 wattů, který poskytuje asistenci až do 25 km/h a funguje pouze tehdy, když sami šlapete.

Speedbike je méně obvyklý. Poskytuje asistenci až do 45 km/h a jeho použití je velmi přísně regulováno, protože podle současné francouzské legislativy musí být registrován a mít technický průkaz a registrační značku. Musí být také pojištěn, používán s motocyklovou helmou a rukavicemi a nesmí jezdit po cyklostezkách.

MOTOR

Co se týče motorové jednotky, ta může být umístěna u středového složení nebo v zadním kole.

Motory v zadním kole nabízejí velmi tichý chod a přímý přenos výkonu pro dynamičtější ovládání. Umožňují také montáž klasického převodu u středového složení. Na druhou stranu ztěžují demontáž zadního kola a posouvají těžiště dozadu.

Nejpropracovanější technologií, která se stále více prosazuje, je motor integrovaný u středového složení. Toto řešení, zcela integrované do rámu, nabízí nejlepší poměr účinnosti a spolehlivosti, optimální rozložení hmotnosti, nízké těžiště a ovládání velmi blízké klasickému kolu. Výkon motoru je obvykle 250 wattů (povolené maximum). Rozdíl mezi motory bude tedy především v točivém momentu. Prakticky se motor spouští automaticky při šlapání a nad 25 km/h se systém odpojuje, aby bylo možné dosáhnout vyšších rychlostí bez jakéhokoli odporu při šlapání. Tento typ motoru je tedy naprogramován tak, aby poskytoval lehkou podporu při rozjezdu a poté stále větší podporu s rostoucím výkonem přenášeným cyklistou, pro plynulý pocit šlapání.

BATERIE

Baterie, původně umístěná na spodní trubce, je nyní stále více integrována přímo do rámu, což umožňuje elektrickým silničním kolům nové generace dosáhnout čistého designu velmi blízkého klasickým kolům na lidský pohon. Výkon vyjádřený ve wathodinách odpovídá napětí (ve voltech) násobenému kapacitou (v ampérhodinách), přičemž platí, že čím vyšší výkon, tím větší dojezd. U silničních kol jsou baterie obvykle 250 Wh, aby se omezila nadváha a zachovalo co nejpřirozenější chování kola.

Elektrická silniční kola nabízejí dostatečný dojezd pro krásný výjezd 50 až 100 kilometrů, případně více, v závislosti na převýšení trasy, klimatických podmínkách (vítr, teplota), hmotnosti jezdce a jeho fyzické kondici. Pro méně kondičně zdatné cyklisty, kteří chtějí využívat elektrickou asistenci na většině trasy, nebo pro ty, kteří chtějí jezdit delší vzdálenosti, je možné vzít s sebou druhou baterii v batohu. Naopak kondičně zdatný cyklista jedoucí po mírně zvlněné trase bude motor využívat pouze na nejstrmějších úsecích a zbytek výjezdu absolvuje v čistě silovém režimu.

PALUBNÍ POČÍTAČ

Na rozdíl od ostatních modelů elektrokol se silniční kola spokojí s velmi jednoduchými palubními počítači, které umožňují přepínání mezi režimy a zobrazení úrovně nabití baterie. Podle modelů se může jednat o malou konzoli umístěnou na řídítkách nebo o diskrétní tlačítko integrované přímo do horní trubky v blízkosti představce. Pokud chcete mít o svém výjezdu více dat, budete si muset pořídit klasický počítač / GPS.

JAKÉ ELEKTROKOLO PRO MÉ VYUŽITÍ?

Materiál rámu, který z velké části určuje chování vašeho budoucího kola, si zaslouží důkladné zvážení, abyste našli ten, který vám bude nejlépe vyhovovat podle vašich požadavků a rozpočtu.

Hliníkové rámy obecně nabízejí dobrý kompromis mezi komfortem a výkonem za dostupnou cenu. Náročným jezdcům a závodníkům však často vadí jejich nadměrná hmotnost a nedostatečná tuhost. Tento materiál nicméně v posledních letech zaznamenal výrazný vývoj a nyní je možné najít prémiové hliníkové rámy nabízející výkon blízký karbonu. Používají se především dva typy hliníku: 6061 a 7005, přičemž první je považován za lehčí, zatímco druhý, pevnější, umožňuje snížit množství materiálu potřebného ke konstrukci rámu. Někteří výrobci nabízejí také rámy ze skandia. V kombinaci s hliníkem umožňuje úsporu hmotnosti 10 až 15 %.

Karbon je naproti tomu preferovaným materiálem v současném silničním cyklistice. Lze jej donekonečna kombinovat s různými vlákny a umožňuje výrobu obzvláště lehkých a svižných rámů, které jsou však fyzicky a technicky náročnější. Hustota a orientace karbonových vláken dávají každému modelu specifické vlastnosti (pružnost, tuhost, reaktivita, komfort, aerodynamika…). Považovány za poněkud příliš elitářské pro ty, kdo se chtějí jen projet na čerstvém vzduchu, jsou zvláště vhodné pro zkušené sportovce nebo závodníky.

Po výběru materiálu budou další kritéria výběru vašeho kola záviset především na vašem způsobu jízdy a terénu: jezdíte výhradně na silnici, nebo se čas od času rádi vydáte na stezky? V prvním případě zvolte klasický rám s úzkými ráfky a pneumatikami. Ve druhém případě zvolte model Gravel s dostatečnou vůlí u vzpěr a vidlice umožňující montáž širších pneumatik.

Navíc volba technologie motoru, v zadním kole nebo u středového složení, výrazně ovlivní váš budoucí model.