Rueda trasera HOPE RX40 700C PRO 5 de radios rectos 12x148 mm Boost negra

La elección depende de tu cassette. Shimano HG sirve para los cassettes Shimano de 8 a 11 velocidades y los cassettes SRAM compatibles con HG. Microspline es imprescindible para los cassettes Shimano de 12 velocidades. SRAM XDR es necesario para los cassettes SRAM de carretera y gravel de 12 velocidades, como XPLR, Force o Red.

El núcleo de rueda libre de un buje Hope Pro 5 puede desmontarse y sustituirse más adelante, pero es más sencillo y económico pedir directamente el estándar adecuado.

Lo determina el ancho entre punteras del cuadro y no es posible adaptar un estándar al otro. La gran mayoría de las bicicletas de gravel y carretera con frenos de disco usan un eje pasante de 12 x 142 mm; los 135 mm corresponden a cuadros más antiguos. Esta versión cubre ambos anchos.

Las bicicletas de gravel con mucho paso de rueda y los cuadros derivados del MTB usan 12 x 148 mm Boost, disponible como referencia aparte. Mide la distancia entre las punteras traseras o consulta la ficha técnica de tu cuadro antes de pedirla.

La llanta RX40 es hookless (sin ganchos): requiere un neumático tubeless homologado expresamente para llantas hookless, con una anchura de 32 a 60 mm. Hay que descartar los neumáticos para cámara y aquellos cuyo fabricante no indique esta compatibilidad, ya que en una llanta sin ganchos el talón se mantiene en su sitio únicamente por la presión interna.

Su anchura interna de 25,5 mm ofrece el mejor rendimiento con neumáticos de 40 a 50 mm, cuyo ancho real será ligeramente superior al indicado. En Probikeshop, la compatibilidad hookless se especifica en las fichas de los neumáticos de gravel correspondientes.

Una llanta hookless admite una presión máxima inferior a la de una llanta con ganchos, y siempre prevalece el límite más bajo entre el de la llanta y el del neumático. Consulta las instrucciones de Hope incluidas con la rueda y las recomendaciones del fabricante del neumático antes de inflarlo.

En la práctica, en gravel con neumáticos de 40 mm o más, las presiones habituales quedan muy por debajo de esos límites: el riesgo de superarlos afecta sobre todo a los neumáticos estrechos inflados como los de una bicicleta de carretera.

Sí. La llanta sale de fábrica con la cinta ya instalada y se suministra con la rueda una válvula Presta Hope del mismo color que el buje. Solo queda montar el neumático y añadir el líquido sellante, que no está incluido.

Calcule unos 60 ml de líquido sellante para un neumático de gravel de 40 a 45 mm y utilice un sistema de inflado de alto caudal (compresor o bomba con depósito) para asentar los talones en el primer montaje.

El buje Pro 5 de esta rueda tiene anclaje Centerlock: un disco Centerlock se monta directamente con un extractor de cassette. Para reutilizar un disco de 6 tornillos, necesitas un adaptador de Centerlock a 6 tornillos que se fija al buje.

En ese caso, comprueba la separación respecto a la pinza: en algunos montajes, el adaptador desplaza ligeramente el disco hacia fuera.

El Pro 5 es la generación que sucedió al Pro 4 de Hope. Incorpora un núcleo de rueda libre de 54 dientes con seis trinquetes desfasados, lo que proporciona 108 puntos de enganche y 3,33° entre cada uno, frente a los 44 puntos del Pro 4. En la práctica, la respuesta al volver a pedalear es mucho más inmediata, algo que se nota al acelerar en un camino o al recuperar la potencia después de un tramo técnico.

Esta referencia se vende por separado. Para formar una pareja completa, combínala con la rueda delantera HOPE RX40 700C PRO 5 del mismo color de buje, en 12 x 100 mm o 12 x 110 mm Boost según tu horquilla.

Vender las ruedas por separado también permite sustituir solo una en caso de rotura o combinar distintos estándares de eje delante y detrás.