Rueda trasera HOPE RX24 700C PRO 5 Standard 12x148 mm Boost 28 radios violeta

La elección depende de tu cassette. Shimano HG sirve para los cassettes Shimano de 8 a 11 velocidades y los cassettes SRAM compatibles con HG. Microspline es imprescindible para los cassettes Shimano de 12 velocidades. SRAM XDR es necesario para los cassettes SRAM de carretera y gravel de 12 velocidades, como XPLR, Force o Red.

El núcleo de rueda libre de un buje Hope Pro 5 puede desmontarse y sustituirse más adelante, pero es más sencillo y económico pedir directamente el estándar adecuado.

Lo determina el ancho entre punteras del cuadro y no es posible adaptar un estándar al otro. La gran mayoría de las bicicletas de gravel y carretera con frenos de disco usan un eje pasante de 12 x 142 mm; los 135 mm corresponden a cuadros más antiguos. Esta versión cubre ambos anchos.

Las bicicletas de gravel con mucho paso de rueda y los cuadros derivados del MTB usan 12 x 148 mm Boost, disponible como referencia aparte. Mide la distancia entre las punteras traseras o consulta la ficha técnica de tu cuadro antes de pedirla.

Hope recomienda neumáticos de 32 a 50 mm para la RX24, con un margen de hasta 60 mm para montajes de gran volumen. Su anchura interna de 24 mm ofrece el mejor equilibrio con neumáticos de unos 38 a 45 mm, la medida más habitual para un gravel polivalente.

Nota: la ficha técnica en PDF de Hope indica un intervalo ligeramente distinto (30 a 64 mm) del que figura en su página de producto. Si vas a montar neumáticos en los extremos de ese intervalo, conviene consultar al fabricante del neumático.

Cuantos más radios tenga la rueda, más resistente será y mejor soportará la carga, a cambio de unas decenas de gramos y algo de resistencia aerodinámica. La versión de 24 radios es adecuada para gravel rápido y ciclistas de peso ligero o medio; la de 28 radios es la opción polivalente; la de 32 radios está pensada para bikepacking con carga, ciclistas de mayor peso y terrenos accidentados.

El peso máximo del conjunto sigue siendo de 130 kg independientemente del número de radios, incluidos la bicicleta y el equipaje.

La diferencia está en la forma del radio donde entra en el buje. El J-Bend, denominado Standard, es el radio clásico con la cabeza acodada: se encuentra en todas partes y cualquier taller puede conseguirlo, lo que facilita las reparaciones durante un viaje. El Straight-Pull es un radio recto, sin codo: elimina el punto de flexión donde se originan la mayoría de las roturas y mantiene mejor la tensión con el tiempo.

Las dos versiones no son intercambiables: el buje es distinto. Para hacer bikepacking lejos de cualquier taller, el J-Bend sigue siendo el más fácil de reparar; para mejorar el rendimiento y la durabilidad del radiado, el Straight-Pull tiene ventaja.

Se trata del anclaje del disco de freno al buje, que debe coincidir con el de tus discos. El de 6 tornillos se fija con seis tornillos Torx; el Centerlock se instala de una vez con un extractor de cassette, de forma más rápida y con menos peso. La RX24 existe en ambas versiones, que puedes seleccionar entre las variantes.

Si tienes dudas, mira tus discos actuales: seis tornillos alrededor del buje indican un anclaje de 6 tornillos; un anillo de cierre dentado central indica Centerlock. Existe un adaptador de Centerlock a 6 tornillos, pero no a la inversa.

Sí. La llanta sale de fábrica con la cinta ya instalada y se suministra con la rueda una válvula Presta Hope del mismo color que el buje. Solo queda montar el neumático y añadir el líquido sellante, que no está incluido.

Calcule unos 60 ml de líquido sellante para un neumático de gravel de 40 a 45 mm y utilice un sistema de inflado de alto caudal (compresor o bomba con depósito) para asentar los talones en el primer montaje.

La RX24 es una rueda de aluminio de perfil bajo (23 mm), diseñada para gravel polivalente y bikepacking: es resistente, reparable, está disponible con 24, 28 o 32 radios y es bastante más asequible. La RX40 es una rueda de carbono de 40 mm de perfil, más ligera y aerodinámica, orientada al gravel rápido y a la competición.

Para llevar carga, recorrer caminos accidentados o ajustarse a un presupuesto, la RX24. Si buscas velocidad en recorridos rápidos, la RX40. Ambas llevan el mismo buje Pro 5 y ofrecen la misma calidad de fabricación británica.

Esta referencia se vende por separado. Para formar una pareja, combínala con la rueda delantera HOPE RX24 700C PRO 5 del mismo color, el mismo número de radios y el mismo tipo de radios (Standard o Straight-Pull), en 12 x 100 mm o 12 x 110 mm Boost según tu horquilla.

Vender las ruedas por separado también permite sustituir solo una en caso de rotura.