Rueda trasera HOPE FORTUS 30 W 26" PRO 5 estándar 135 mm naranja

La elección depende del cassette. El núcleo Shimano HG de aluminio admite cassettes Shimano de 8 a 11 velocidades y cassettes SRAM compatibles con HG. El Shimano HG de acero ofrece la misma interfaz con un núcleo de acero, que no se marca con los cassettes de piñones independientes. Microspline es imprescindible para los cassettes Shimano de 12 velocidades. SRAM XD es necesario para los cassettes SRAM Eagle de 11 y 12 velocidades.

El núcleo de rueda libre de un buje Pro 5 se puede desmontar y sustituir más adelante, pero es más sencillo pedir directamente el estándar adecuado.

La anchura de eje viene determinada por el cuadro, y no es posible adaptar un estándar a otro. La de 135/142 mm corresponde a las MTB anteriores al Boost. La de 148 mm Boost es el estándar predominante en las bicicletas recientes de trail y enduro. La de 157 mm Super Boost se encuentra en algunas bicicletas de enduro y eléctricas con basculante ancho. La de 150 mm es la anchura de eje tradicional en descenso.

Mide la distancia entre las punteras traseras o consulta la ficha técnica del cuadro. Un error aquí impedirá montar la rueda.

Hope indica un intervalo óptimo para cada anchura de llanta: de 2.0 a 2.35 pulgadas para la Fortus 23, de 2.25 a 2.5 para la Fortus 26, de 2.4 a 2.8 para las Fortus 30 y 30 SC, y de 2.5 a 3.0 para la Fortus 35.

Es posible salirse de este intervalo, pero se altera el perfil del neumático: si es demasiado estrecho para una llanta ancha, los flancos quedan expuestos a los cortes; si es demasiado ancho para una llanta estrecha, el neumático pierde estabilidad en los apoyos. El diseño de la llanta Fortus está optimizado para el intervalo indicado.

La cifra indica la anchura interna de la llanta en milímetros, que determina la anchura óptima del neumático. Fortus 23 para XC y trail rápido, con neumáticos de 2.0 a 2.35 pulgadas. Fortus 26 para trail y enduro, de 2.25 a 2.5. Fortus 30 para enduro, DH y bicicletas eléctricas, de 2.4 a 2.8, con una estructura de triple cámara más resistente. Fortus 35 para neumáticos de gran volumen, de 2.5 a 3.0 pulgadas.

La Fortus 30 SC (de cámara simple) es la variante más ligera de la Fortus 30: admite las mismas anchuras de neumático, tiene un perfil de 20 mm en lugar de 23 y está orientada al trail y el enduro más que al descenso.

Se trata del sistema de fijación del disco de freno al buje, que debe coincidir con el de los discos que vayas a montar. El sistema de 6 tornillos utiliza seis tornillos Torx; el Centerlock se aprieta de una sola vez con una herramienta para desmontar cassettes, por lo que es más rápido y ligeramente más ligero. Las ruedas Fortus están disponibles en ambas versiones, que puedes elegir entre las variantes.

En caso de duda, fíjate en tus discos: si tienen seis tornillos alrededor del buje, son de 6 tornillos; si tienen una anilla central estriada, son Centerlock. Existe un adaptador de Centerlock a 6 tornillos, pero no a la inversa.

Sí. Cada rueda Fortus se entrega con una cinta de llanta tubeless de la anchura adecuada, una válvula y una toallita de preparación. Solo queda montar el neumático y añadir el líquido sellante, que no está incluido.

Calcula entre 80 y 120 ml de líquido sellante según la anchura del neumático y utiliza un inflado de alto caudal para asentar los talones en el primer montaje.

Hope recomienda no superar los 55 PSI, equivalentes a 4,1 bar, en toda la gama Fortus. Es un límite muy superior a las presiones habituales en MTB: con un neumático de 2.4 pulgadas, normalmente se circula entre 1,4 y 2 bar, según el peso del ciclista y el terreno.

Este límite resulta útil durante el montaje tubeless, cuando a veces se aumenta bastante la presión para asentar los talones: mantente por debajo de 4,1 bar.

El Pro 5 es la generación que sucedió al Pro 4 de Hope. Incorpora un núcleo de rueda libre de 54 dientes con seis trinquetes desfasados, lo que proporciona 108 puntos de enganche y 3,33° entre cada uno, frente a los 44 puntos del Pro 4. En la práctica, la respuesta al volver a pedalear es mucho más inmediata, algo que se nota al acelerar en un camino o al recuperar la potencia después de un tramo técnico.

Esta referencia se vende por unidad. Para formar una pareja, combínala con la rueda correspondiente de la misma anchura de llanta, el mismo diámetro y el mismo color de buje, eligiendo la anchura de eje y el sistema de fijación del disco adecuados para tu bicicleta.

Vender las ruedas por separado permite sustituir solo la que se haya dañado, algo que ocurre más a menudo con la trasera, y combinar distintas anchuras de llanta delante y detrás si lo deseas.