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HOPE

Freno Trasero HOPE TECH 4 EVO TR4 Plata/Negro

Réf. fabricant : T4ET4SNR
El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del célebre cilindro maestro Tech 4. Completamente mecanizado en un bloque de aluminio... Más información

Precio recomendado* : 285,00 €

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Descripción

El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del célebre cilindro maestro Tech 4. Completamente mecanizado en un bloque de aluminio 2014 T6, se distingue por un diseño de alta precisión que ofrece un feeling excepcional y una potencia de frenado perfectamente controlada. Este modelo de alta gama va dirigido a los pilotes más exigentes en busca de rendimiento, fiabilidad y personalización para el all-mountain o el Trail.

El cilindro maestro TECH 4 EVO se beneficia de mejoras importantes: nuevo pistón, cabeza flotante, leva optimizada, segunda arandela de guía y tres nuevas palancas (opcionales) para un control preciso y fluido. El pivote de la palanca se apoya en dos rodamientos anulares, asegurando una respuesta constante y duradera. Los diales de ajuste permiten regular fácilmente el punto de contacto y el recorrido de la palanca según las preferencias del piloto.

El étrierTR4, también mecanizado en un bloque de aluminio 2014 T6, adopta el estándar Post-Mount (entraxe 74,2 mm). Integra cuatro pistones de acero inoxidable y resina fenólica — dos de 16 mm y dos de 17 mm — garantizando una distribución óptima de la potencia y una excelente resistencia al calor. Los pistones más grandes aumentan la relación de frenado en aproximadamente un 6,5 % respecto al sistema de frenado Tech 4 E4.

El freno se suministra con dos tipos de pastillas: Racing (verdes) para competición y Todas las Condiciones (rojas) para la máxima versatilidad. Con sus 14 combinaciones de colores, sus opciones de Matchmakers y su compatibilidad exclusiva con DOT 4.0 o 5.0, el HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna la perfección del frenado de alta gama.

Manual técnico.

Ref: 15478140076412

Información técnica

Cilindro Maestro TECH 4 EVO:
Mecanizado en un bloque de aluminio 2014 T6.
Nuevo pistón y cabeza flotante de pistón.
Nueva leva y 2ª anilla de guía.
3 nuevas palancas para un control más preciso y personalizable (estándar de origen y Control o Power como opción).
Pivote de la palanca montado sobre 2 rodamientos anulares para una mayor fluidez.
Ajustes independientes: rueda de ajuste del punto de mordida y de la holgura de la palanca.
Sensación de frenada mejorada, potencia controlada y consistencia excepcional.

Pinza TR4:
Estándar Post-Mount – distancia entre ejes 74,2 mm.
Mecanizada en un bloque de aluminio 2014 T6.
4 pistones en total:
2 pistones de 16 mm (inox + resina fenólica).
2 pistones de 17 mm (inox + resina fenólica).
Excelente disipación de calor y potencia progresiva.

Latiguillo:
Diámetro: 5 mm.
Longitud: 2 m.

Pastillas incluidas:
Racing (verdes): para rendimiento máximo.
Todas las Condiciones (rojas): para uso polivalente.

Compatibilidad y Opciones:
14 combinaciones de colores disponibles.
Matchmakers compatibles:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Latiguillo de aviación como opción.

Nota:
Funciona únicamente con líquido DOT 4.0 o DOT 5.0.

Peso (fabricante): 325 g con tornillería.

Información sobre precios

*Precio de venta recomendado por el proveedor en septiembre de 2025