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HOPE

Freno Delantero HOPE TECH 4 EVO TR4 Negro/Violeta

Réf. fabricant : T4ET4NPUL
El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del célebre cilindro maestro Tech 4. Completamente mecanizado en un bloque de aluminio... Más información

Precio recomendado* : 285,00 €

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Descripción

El freno HOPE TECH 4 EVO TR4 representa la evolución definitiva del célebre cilindro maestro Tech 4. Completamente mecanizado en un bloque de aluminio 2014 T6, se distingue por un diseño de alta precisión que ofrece un feeling excepcional y una potencia de frenado perfectamente controlada. Este modelo de alta gama está dirigido a los pilotos más exigentes que buscan rendimiento, fiabilidad y personalización para el all-mountain o el Trail.

El cilindro maestro TECH 4 EVO se beneficia de mejoras importantes: nuevo pistón, cabeza flotante, leva optimizada, segunda anilla de guía y tres nuevas palancas (opcionales) para un control preciso y fluido. El pivote de la palanca reposa sobre dos rodamientos anulares, asegurando una respuesta constante y duradera. Los diales de ajuste permiten regular fácilmente el punto de mordida y el recorrido libre de la palanca según las preferencias del piloto.

El etrier TR4, también mecanizado en un bloque de aluminio 2014 T6, adopta el estándar Post-Mount (distancia entre ejes 74,2 mm). Integra cuatro pistones de inox y resina fenólica — dos de 16 mm y dos de 17 mm — que garantizan una distribución de potencia óptima y una excelente resistencia al calor. Los pistones más grandes aumentan la relación de frenado en aproximadamente un 6,5 % respecto al sistema de frenado Tech 4 E4.

El freno se entrega con dos tipos de pastillas: Racing (verdes) para competición y Todo Terreno (rojas) para una máxima versatilidad. Con sus 14 combinaciones de colores, sus opciones de Matchmakers y su compatibilidad exclusiva con el DOT 4.0 o 5.0, el HOPE TECH 4 EVO TR4 encarna la perfección del frenado de alta gama.

Manual técnico.

Ref: 15478139552124

Información técnica

Cilindro maestro TECH 4 EVO:
Mecanizado en un bloque de aluminio 2014 T6.
Nuevo pistón y cabeza flotante de pistón.
Nueva leva y 2ª guía de anillo.
3 nuevas palancas para un control más preciso y personalizable (estándar de origen y Control o Power como opción).
Pivote de la palanca montado sobre 2 rodamientos anulares para una mayor fluidez.
Ajustes independientes: rueda de ajuste del punto de mordida y del alcance de la palanca.
Sensación de frenado mejorada, potencia controlada y consistencia excepcional.

Pinza TR4:
Estándar Post-Mount – distancia entre ejes 74,2 mm.
Mecanizada en un bloque de aluminio 2014 T6.
4 pistones en total:
2 pistones de 16 mm (inox + resina fenólica).
2 pistones de 17 mm (inox + resina fenólica).
Excelente disipación de calor y potencia progresiva.

Latiguillo:
Diámetro: 5 mm.
Longitud: 2 m.

Pastillas incluidas:
Racing (verdes): para máximo rendimiento.
Todas las condiciones (rojas): para uso polivalente.

Compatibilidad y opciones:
14 combinaciones de colores disponibles.
Matchmakers compatibles:
HBSP426
HBSP441
HBSP431
Sram, Sram T-Type, Shimano I-Spec II & EV.
Latiguillo de aviación como opción.

Nota:
Funciona únicamente con líquido DOT 4.0 o DOT 5.0.

Peso (fabricante): 325 g con tornillería.

Información sobre precios

*Precio de venta recomendado por el proveedor en septiembre de 2025