Con el desarrollo de las bicicletas eléctricas, están surgiendo nuevos accesorios específicos, indispensables o que pronto lo serán a sus ojos: batería, cargador, consola, neumáticos, cadenas, pero también portabicicletas, iluminación o productos de mantenimiento. Pero ¿cómo estar seguro de elegir el producto adecuado? Probikeshop le ayuda a verlo más claro.
Los diferentes accesorios
- Componentes electrónicos: baterías, cargadores y consolas ;
- Componentes mecánicos: neumáticos, cadenas, manivelas y platos ;
- Seguridad y protección: iluminación, antirrobos ;
- Transporte y mantenimiento: portabicicletas, productos de mantenimiento.
Baterías, cargadores y consolas
Ya sea para renovar su material roto o desgastado (una batería está prevista para soportar aproximadamente 1.000 ciclos de carga), o para subir de gama con el fin de ganar autonomía con una batería más potente y/o una segunda batería, un cambio de batería debe realizarse con gran atención. Las baterías más comúnmente utilizadas son las baterías de iones de litio (Li-Ion). Su peso, tamaño, capacidad, autonomía y sistema de gestión varían de un fabricante a otro. Además de la necesidad absoluta de adquirir una batería de la misma marca que la presente en su bicicleta, hay que estudiar dos puntos: la ubicación y la potencia de la batería.
En cuanto a la ubicación, hoy en día se distinguen dos tipos de baterías: las externas y las integradas.
Las baterías externas equipan todavía hoy la mayoría de las bicicletas eléctricas en circulación. Existen dos tipos:
En las VTTAE y las Bicicletas de carretera eléctricas, la batería externa está sistemáticamente colocada en el tubo inferior (también llamado tubo diagonal) del cuadro. La elección no plantea por tanto ningún problema aquí.
En cambio, en las bicicletas de ciudad, la batería puede estar colocada bien en el tubo inferior, bien a nivel del portaequipajes. Esta segunda batería no tiene la misma forma. Es menos gruesa y más alargada. Cada batería está por tanto diseñada para una ubicación específica y no puede instalarse en otro lugar.
Las baterías integradas están presentes en cada vez más modelos, ya que permiten ofrecer una estética cercana a la de una bicicleta muscular y asegurar una mejor protección contra los elementos. Algunas marcas, entre ellas Bosch, proponen diferentes modelos en función de las limitaciones de los fabricantes de bicicletas. Si la suya está montada con una batería integrada, asegúrese de verificar si esta es de tipo vertical u horizontal antes de pedir otra, ya que no podrá instalar una batería de otro tipo, al estar la conectividad invertida.
En cuanto a la potencia, existe un dato que permite comparar las baterías: su capacidad, expresada en Vatios/hora (Wh). Cuanto mayor sea este valor, más kilómetros podrá recorrer con una carga de batería. Las baterías con una capacidad de entre 250 y 600 Wh son las más comunes. Sin embargo, si este valor es más elevado, significa que una batería de la misma marca pesará más. La capacidad de la batería suele estar indicada en la propia batería o expresada en el nombre del modelo. También encontrará en ella el número de voltios (V) y su capacidad en Amperios/hora (Ah). El producto de estos dos valores da la capacidad en Vatios/hora.
En lugar de una segunda batería o como complemento, los usuarios intensivos de bicicletas eléctricas pueden tener interés en adquirir un cargador adicional para dejar uno, por ejemplo, en su lugar de trabajo.
Según la potencia de la batería, el tiempo necesario para una carga completa varía de 3 a 6 horas. Pero más allá de la potencia de la batería, el tiempo de carga también variará en función de la capacidad del propio cargador. Los cargadores clásicos son de 2A. Sin embargo, las marcas han desarrollado cargadores rápidos de 4A e incluso de 6A, lo que permite reducir considerablemente el tiempo de carga.
Cabe señalar que esta posibilidad se aplica sobre todo a las VTTAE y a las bicicletas eléctricas urbanas. En efecto, para las bicicletas de carretera, los fabricantes han optado a menudo por la solución más discreta y ligera posible, siendo la idea complementar este mando con un ciclocomputador/GPS clásico.
Neumáticos, cadenas, manivelas y platos
Con una bicicleta eléctrica, puede plantearse recorrer distancias más largas a mayor velocidad. Es una auténtica revolución para los ciclistas, pero también genera un desgaste más rápido de los componentes, que soportan tensiones mayores que en las bicicletas clásicas. Para garantizar un placer de conducción duradero, los fabricantes producen piezas especialmente pensadas para las bicicletas eléctricas: soportan cargas más importantes y son más resistentes. Por ello, le permiten ahorrar gastos de reparación y mantenimiento.
No es obligatorio equipar su bicicleta eléctrica con neumáticos especiales, salvo en el caso de las speedbikes (que pueden alcanzar hasta 45 km/h), que deben estar equipadas con neumáticos específicos homologados «ECE-R75». Para las VAE ordinarias (hasta 25 km/h), puede en teoría utilizar cualquier modelo de neumático. Sin embargo, le recomendamos elegir neumáticos específicamente diseñados para bicicletas eléctricas (a menudo indicados como «E-bike ready»), que ofrecen una adherencia óptima y una durabilidad mucho mayor.
Las cadenas de bicicleta eléctrica están sometidas a tensiones aún mayores que las de las bicicletas musculares, con un mayor riesgo de desgaste prematuro y rotura. Por ello, le recomendamos elegir una cadena especialmente diseñada para ser instalada en una bicicleta eléctrica. Estas cadenas están fabricadas con materiales reforzados y más resistentes que las hacen más sólidas. Garantizan cambios de marcha suaves y precisos y son fácilmente reconocibles por su logotipo o su denominación.
Las manivelas y platos son piezas de recambio esenciales cuya sustitución requiere ciertas precauciones. Muchos fabricantes diseñan sus propias manivelas y platos. En el momento de la compra, debe asegurarse de que ambas piezas sean compatibles con el motor de su bicicleta eléctrica. Los motores Bosch tienen, por ejemplo, platos relativamente pequeños con 14 a 20 dientes, mientras que los motores Shimano utilizan platos de entre 34 y 38 dientes. Los platos para bicicleta eléctrica no necesitan ser reemplazados, pero puede cambiarlos según sus preferencias. Por último, se recomienda a los aficionados al MTB de enduro que cambien sus manivelas por modelos más cortos para no golpear el suelo en terrenos técnicos, ya que la distancia al suelo suele ser menor en un modelo eléctrico.
Seguridad y protección
Las bicicletas eléctricas, en particular las utilizadas en un entorno urbano o de viaje, requieren una atención especial en términos de seguridad: la iluminación y la protección contra el robo.
En cuanto aliluminación, la mayoría de las bicicletas eléctricas urbanas disponen de luces específicas para VAE. Estas toman su energía de la batería de la bicicleta, pero sin reducir su autonomía. Además de un funcionamiento continuo —es decir, incluso cuando está parada—, estas luces presentan la ventaja de adaptarse no solo a la luminosidad ambiental para ser eficaces tanto de día como de noche, sino también a la velocidad del ciclista. Algunas incluso están conectadas a las palancas de freno para advertir de un frenado. En cualquier caso, hay que asegurarse bien de la compatibilidad con su sistema de motorización.En las bicicletas eléctricas, los faros están generalmente fijados a nivel de la horquilla en la parte delantera, y en el guardabarros o el portaequipajes en la parte trasera.
En cuanto a los antirrobos, las VAE necesitan una protección más eficaz contra el robo, ya que despiertan más codicia que las demás bicicletas. Dé preferencia a las cadenas de eslabones gruesos (más de 10 mm de diámetro) y a los candados en U robustos (con varios puntos de bloqueo). No dude en utilizar varios para asegurar todos los elementos de su bicicleta (cuadro, ruedas) y no olvide retirar los elementos no asegurables (ordenador de a bordo). Verifique que son bien compatibles con las dimensiones de su bicicleta, en particular los tubos inferiores, a menudo de gran tamaño debido a la integración del motor y/o de la batería.
Transporte y mantenimiento
Las bicicletas eléctricas, debido a su mayor peso y a la presencia de numerosos componentes eléctricos, requieren accesorios específicos, tanto en materia de mantenimiento como de transporte.
Varias marcas han lanzado así gamas de productos de mantenimiento específicos para bicicletas eléctricas, con fórmulas que no dañan la electrónica y preservan su bicicleta eléctrica garantizando al mismo tiempo una limpieza y un brillo perfectos.
Por último, los fabricantes de portabicicletas han desarrollado modelos dedicados al transporte de bicicletas eléctricas, capaces de soportar a la vez el importante peso de estas bicicletas, a menudo de entre 20 y 25 kg, y un volumen frecuentemente mayor, en particular los MTB, con un tubo inferior a veces prominente cuando la batería está totalmente integrada. Más resistentes, estos portabicicletas disponen también generalmente de una rampa de carga para facilitar las manipulaciones.
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