¿Cómo elegir su portaequipajes de bicicleta?

Para un uso diario en ciudad, en viaje en bicicleta de larga distancia o incluso en BTT o en carretera, el portaequipajes presta grandes servicios. Permite transportar cargas más o menos pesadas que muy pronto resultaría muy incómodo llevar con una mochila y asegurarlas. ¡También puede convertirse en soporte para la instalación de un asiento infantil!

Las características de los portaequipajes

• Los tipos de portaequipajes: delantero (fijación en la horquilla) y/o trasero (fijación en el cuadro, la tija de sillín o los vástagos traseros)
• Las formas: plataforma simple, plataforma con tope de sujeción, con raíles de fijación, con soporte para alforja
• Los materiales: madera, aluminio, acero y titanio

TODO LO QUE NECESITAS SABER SOBRE LOS PORTAEQUIPAJES

Los tipos de portaequipajes

Para la parte delantera

Colocado en la parte delantera, el portaequipajes puede fijarse alrededor del eje de la rueda, mediante ojales (agujeros roscados) si la horquilla los tiene, o directamente alrededor de los brazos de la horquilla, con abrazaderas especiales.

Para la parte trasera

Los posibles ojales presentes en el cuadro pueden servir para fijar el portaequipajes. Algunos modelos también aprovechan el eje de la rueda trasera para anclarse de forma muy sólida.

Cuando la forma del cuadro hace que la instalación de un portaequipajes clásico sea complicada o incluso imposible, es posible utilizar un modelo diseñado para fijarse alrededor de la tija de sillín, o incluso en los vástagos traseros mediante abrazaderas ajustables.

Las formas de los portaequipajes

Plataforma simple

Este modelo muy depurado le deja la libertad de asegurar sus cosas como mejor le parezca, la mayoría de las veces con correas elásticas.

Plataforma con tope de sujeción a resorte

Aquí, un tope está integrado y facilita la segurización de la carga. ¡Siempre se pueden usar correas como complemento!

Plataforma con soporte para alforja

Estos portaequipajes son reconocibles por su estructura diseñada para mantener las alforjas bien en vertical y evitar que rocen la rueda.

Los materiales

La madera

Estética y original, la madera resulta sin embargo poco adecuada para los portaequipajes, debido a su escasa resistencia en este uso.

El titanio

Permitiendo combinar una gran ligereza con una resistencia extrema, este material está reservado a los usuarios más exigentes debido a su precio muy elevado.

El aluminio

Insensible a la oxidación, el aluminio resulta duradero y resistente cuando se utiliza en los portaequipajes, en forma de tubos macizos. Generalmente soporta cargas de hasta 20/25 kg.

El acero

Con igual resistencia que el aluminio, el acero es más delgado. Para los portaequipajes, los fabricantes pueden trabajarlo en forma de tubos huecos. ¡El acero recupera entonces la ventaja en cuanto al peso! Bien adaptado al transporte de cargas pesadas (hasta 40 kg), fácilmente reparable, el acero impone sin embargo un mantenimiento cuidadoso para evitar la aparición de la oxidación.

¿Qué portaequipajes elegir?

Si bien hoy en día es casi siempre posible encontrar un portaequipajes compatible con su bicicleta, es necesario tomar algunas precauciones para elegir bien. Las dimensiones de los portaequipajes no son estándar. Los fabricantes especifican los tamaños de ruedas y neumáticos compatibles.

En BTT, los ojales de fijación en el cuadro o la horquilla son muy raros. La mejor solución consiste entonces en elegir un portaequipajes sencillo y robusto diseñado para fijarse en el tija de sillín o los vástagos traseros.

Para un uso cotidiano en ciudad, es probable que todos los agujeros roscados de fijación ya estén previstos. ¡O mejor aún, que la bicicleta venga de serie con un portaequipajes!

En uso de carretera, un portaequipajes ligero limitará el aumento de peso de la bicicleta.

En cuanto a la carga, siempre se recomienda distribuir lo mejor posible el peso transportado. Intente, si es posible, optar por un portaequipajes delantero y trasero. Notará menos desequilibrio y la sensación que tiene habitualmente con su bicicleta se verá menos afectada.

En cualquier caso, limitar en la medida de lo posible la carga permite conservar todas las cualidades de maniobrabilidad del vehículo. La pérdida de adherencia en subida, el timoneo en bajada y los movimientos de balanceo exagerados en las curvas son algunas de las sensaciones que podría experimentar con un centro de gravedad demasiado alto. Para evitarlas, se recomienda no superar los 15-20 kg de carga, aunque los portaequipajes y su bicicleta puedan soportar mucho más.
Por supuesto, en una perspectiva de viaje en bicicleta de larga duración, a veces es necesaria una carga superior. Elija entonces portaequipajes reforzados, bien rígidos, y no cargue más de 25-30 kg en la rueda trasera. Si opta por portaequipajes con raíles capaces de acomodar alforjas en posición baja, el centro de gravedad se mantendrá lo más cerca posible del suelo y la carga le desequilibrará menos.

Por último, no olvide comprobar la facilidad con la que se puede instalar el portaequipajes. Para un uso ligero u ocasional, los modelos de instalación sin herramientas pueden ser una opción acertada. Además, no requieren agujeros roscados en el cuadro ni en la horquilla.

Si prevé instalar un asiento infantil, compruebe las dimensiones proporcionadas por el fabricante para asegurarse de la compatibilidad con su bicicleta y el portaequipajes.