¿Cómo elegir su sillín de MTB?
Uno de los elementos que puede arruinar una salida de MTB es la incomodidad de su sillín de MTB. Las expectativas y las sensaciones varían según la morfología de los pilotos, pero aquí tiene algunas pistas para intentar aclarar un poco el amplio abanico de modelos.
Los estándares
- Forma: redondeada, semiredondeada, plana
- Canal central: lleno, vaciado o rehundido
- Anchura
- Material de los raíles: titanio, acero, aluminio, carbono
Los tipos de sillines
Se pueden clasificar los sillines en tres tipos de formas:
Redondeada
Generalmente apreciado para las largas distancias. El peso suele estar mejor distribuido y la forma limita los roces.
Semiredondeada
Modelo polivalente intermedio entre redondeada y plana.
Plana
Diseñado para distancias cortas y/o esfuerzos intensivos. Apreciado en carreras que requieren cambios de posición frecuentes.
Para reducir los esfuerzos sobre la zona del perineo, algunos sillines pueden disponer de un canal en la parte central del sillín d. Este canal puede estar simplemente rehundido para disminuir la presión, o incluso completamente vaciado e para suprimirla en ese punto. Atención, este tipo de sillín no es necesariamente adecuado para todo el mundo; los esfuerzos no se eliminan por completo, sino que se redistribuyen hacia otras zonas del asiento.
La elección de la anchura del sillín se realiza habitualmente en función de dos características: el tamaño de su pelvis y su posición en la bicicleta.
- La anchura de su pelvis determina los puntos de apoyo de su isquion (uno de los tres huesos que forman la pelvis del cuerpo humano. El isquion soporta el peso del cuerpo en posición sentada.) con el sillín. La anchura estándar de un sillín se sitúa en torno a los 135 mm.
- La posición en la bicicleta también influirá en la anchura del sillín. En efecto, la distribución de su peso entre el sillín, el manillar y los pedales es diferente según si adopta una posición deportiva o más erguida.
Para terminar, no es raro encontrar un mismo modelo de sillín disponible con diferentes materiales de raíles. Además del ahorro de peso, el material también aportará mayor o menor comodidad, pero atención, esto tendrá una repercusión en el presupuesto:
Peso |
Comodidad |
Agilidad |
Precio |
Comentario |
|
|---|---|---|---|---|---|
| Titanio | La mejor relación comodidad/peso. | ||||
| Acero (Chromoly) | Cómodo pero es el menos ligero de los materiales propuestos. | ||||
| Aluminio | Menos cómodo que el acero pero más ligero. | ||||
| Carbono | Más ágil y el más ligero de todos. | ||||
| Manganeso | Sólido, ligero. |
Recordatorio: Cada fabricante utiliza denominaciones propias para las aleaciones de los materiales de los raíles (ej. TiroX, Kium...) que pueden inducir a error. Verifique bien antes de realizar su elección.
Atención, los raíles de carbono suelen ser ovalados y no redondos, por lo que requieren un tija de sillín de MTB con un carro compatible.
¿Qué sillín elegir?
Disciplinas deportivas
Para las disciplinas deportivas en MTB XC, MTB All Mountain o MTB de doble suspensión (Enduro y DH), se recomienda un sillín semiredondeado y de anchura estándar (135 mm). Si tiene una pelvis ancha, se recomienda optar por una anchura mayor para mayor comodidad.
En función de su posición, tenga en cuenta que cuanto más erguido esté, más peso se repartirá sobre el sillín; en ese caso se recomienda optar por un sillín algo más ancho. Sin embargo, atención, un sillín demasiado ancho puede dificultar el movimiento de pedaleo y provocar rozaduras en la parte interior de los muslos con el tiempo, por lo que no es recomendable para una práctica deportiva del MTB.
Si sufre dolores en el perineo, pruebe un sillín con un canal central rehundido o vaciado.
Si a pesar de estos consejos no logra encontrar un modelo que le permita rodar sin dolor, se recomienda consultar a un especialista en estudio postural o a un médico deportivo especializado en este ámbito.
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