Instalada en la bicicleta, la silla portabebés es una solución sencilla y asequible para transportar a un niño conservando al mismo tiempo el contacto oral, e incluso visual, con él. Montada en la parte delantera o trasera, sobre el tubo del sillín o sobre el portaequipajes, existen varios tipos de sillas, cuyas diferencias y características detallamos aquí para ayudarte a hacer bien tu elección.
LAS DIFERENTES CARACTERÍSTICAS DE LAS SILLAS PORTABEBÉS PARA BICICLETA
- La fijación: delantera, trasera en tubo de sillín, trasera en portaequipajes;
- El reposacabezas y los reposapies: fijos o regulables;
- El respaldo: fijo o reclinable.
TODO SOBRE LAS SILLAS PORTABEBÉS
Ligeras y fáciles de instalar, las sillas portabebés están diseñadas para transportar a niños de 10 meses a 5 años, con un límite de peso máximo de aproximadamente 22 kilos. La primera característica a tener en cuenta para las sillas portabebés es el sistema de fijación, en la parte delantera o trasera de la bicicleta.
Las sillas portabebés con fijación delantera se caracterizan por un soporte de fijación (con o sin sistema antirrobo) que se atornilla a nivel del tubo de dirección, sobre el cual se enclipa la silla, que queda así posicionada en la parte delantera, entre el ciclista y su manillar.
Las sillas portabebés con fijación trasera en tubo de sillín están dotadas de un soporte de fijación (con o sin sistema antirrobo). Este se instala a nivel del tubo del sillín, sobre el cual se insertan y se enclipan los raíles que soportan la silla, que queda posicionada detrás del sillín, en suspensión sobre estos raíles.
Por último, las sillas portabebés con fijación trasera en portaequipajes se fijan directamente en el rack del portaequipajes.
En general, las sillas portabebés son compatibles con todas las bicicletas equipadas con ruedas de 26 a 29 pulgadas / 700c, a excepción de las MTB equipadas con tija de sillín telescópica y de las MTB de doble suspensión para las que una silla trasera está desaconsejada, ya que podría provocar un accidente al tocar la rueda trasera y deteriorar gravemente tu sistema de suspensión. En el caso concreto de las sillas destinadas a un montaje en el cuadro — en la parte delantera sobre el tubo de dirección o en la parte trasera sobre el tubo del sillín — habrá que asegurarse de que el soporte de fijación, que debe soportar la silla, pueda efectivamente abrazar el tubo de tu bicicleta. Si existen restricciones para la instalación del soporte, se especifican: pueden referirse a la forma, el material o el diámetro de los tubos de tu cuadro.
En cuanto a las sillas instaladas directamente sobre un portaequipajes trasero, conviene controlar la anchura de este. En efecto, algunos portaequipajes no permiten instalar una silla porque son demasiado anchos o demasiado estrechos.
¿QUÉ SILLA PORTABEBÉS ELEGIR PARA MI HIJO?
¡Varios criterios permiten elegir la silla portabebés que se adaptará a tu hijo!
La edad, la talla y el peso del niño
Es importante considerar la talla y el peso de tu hijo para elegir una silla en consecuencia. El niño evidentemente no debe estar encogido en su interior; debe poder apoyar naturalmente los pies en los soportes previstos, y hay que evitar que su cabeza sobresalga de la carcasa.
Los modelos fijados en la parte delantera están reservados a los más pequeños (hasta 2 años/15 kg). Presentan la ventaja de ser muy tranquilizadores para el padre o la madre, que puede vigilar directamente los movimientos del niño, al igual que para este último, que puede establecer fácilmente contacto visual y además disfruta plenamente del paisaje.
Las sillas que se instalan en la parte trasera están diseñadas para acoger a un niño de 10 meses a 5 años, con un límite de peso máximo generalmente fijado en 22 kg. Estos modelos presentan la ventaja de ofrecer una gran capacidad de evolución, al proponer reposapies y/o reposacabezas regulables, que permiten seguir con los años el crecimiento del niño.
Los criterios de confort
¡La cuestión del confort del niño a bordo de su silla está ligada a la de la duración de uso!
Para las excursiones y los paseos bastante largos en familia, se aconseja priorizar las sillas que ofrecen un asiento más cómodo, con un acolchado bien mullido, reposabrazos y una carcasa que incorpora aberturas para una ventilación agradable.
Algunas sillas incluso pueden inclinarse (hasta 20° en algunos modelos), ¡para invitar al niño a dormirse en una posición más favorable!
También cabe destacar que una silla delantera es menos cómoda que una silla trasera fijada en el cuadro, ya que la primera está directamente sometida a las sacudidas de la rueda delantera, mientras que la segunda, que reposa sobre raíles metálicos, parece más suave. Adaptada a los más pequeños, una silla delantera también está más bien concebida para trayectos cortos, ideal en entorno urbano.
Por último, debes saber que existen accesorios útiles según las circunstancias, en caso de mal tiempo por ejemplo, para proteger al niño en su silla: ponchos, fundas de lluvia, parabrisas para silla delantera...
Los criterios de seguridad
Al comprometer directamente la seguridad del niño, las sillas portabebés deben cumplir requisitos muy estrictos, establecidos por la norma europea EN 14344. Estos se refieren en particular a:
- La resistencia del cinturón de seguridad (arnés regulable de cinco puntos de anclaje);
- El sistema de cierre, que el niño no debe poder accionar solo;
- El diseño de la carcasa, que debe ofrecer una buena protección en los lados y presentar contornos lisos;
- La integración obligatoria de reposapies.
Esta norma se aplica a las sillas portabebés diseñadas para acoger a niños de entre 10 meses y 4/5 años, y que pesen entre 9 y 22 kilos.
Algunos modelos anuncian límites de peso superiores, permitiendo acoger a niños más mayores, con un peso de hasta 35 kilos.
Además, la normativa francesa impone desde el 22 de marzo de 2017 el uso obligatorio del casco en bicicleta para los niños menores de 12 años (artículo R. 431-1-3 del Código de la Circulación). La ley no hace distinción entre el niño en bicicleta y el niño pasajero en bicicleta. La obligación del uso del casco afecta por tanto también al niño instalado en una silla de bicicleta. Las sillas están además todas diseñadas para ello, con un mayor espacio a nivel del cráneo para garantizar el máximo confort incluso con casco.
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