¿Cómo elegir su pedalier de MTB?

Pedalier de MTB triple, doble, ¿o mono? ¿Eje Hollowtech II, GXP o BB30? Es fácil perderse en esta jungla de estándares... Aquí tiene todo lo que necesita para orientarse.

Los estándares

• Los tipos de ejes: Hollowtech, GXP, BB30,...
• El número de platos: 1, 2 o 3
• La compatibilidad con el número de velocidades: 9, 10, 11 o 12
• La longitud de manivelas: 165, 170 o 175 mm
• El Factor Q
• Las dentaduras

Los tipos de pedalier

El primer elemento a considerar al elegir un pedalier es la caja de pedalier de su cuadro. De hecho, según las marcas, existen diferentes estándares de eje. Para ayudarle a identificar lo que necesita, aquí tiene la lista de los más comunes:

En el caso en que el eje del pedalier forme parte de la caja de pedalier:

• a Octalink 2.ª versión: eje cilíndrico, 8 estrías de 9 mm de longitud.
• b Cuadrado ISO: eje cuadrado cónico de 12,5 mm en el extremo del eje.

En el caso en que el eje del pedalier forme parte del pedalier, también llamado eje pasante:

Hollowtech II, X-type, Megaexo Eje de 24 mm de diámetro a.	GXP Eje de 22 mm de diámetro a la izquierda b1, 24 mm a la derecha b2.	BB30 Eje de 30 mm de diámetro c.
SRAM Dub Eje de 28,99 mm de diámetro c.	PRAXIS M30 Eje de 28 mm de diámetro a la izquierda e1, 30 mm a la derecha e2.

RECORDATORIO: para una MTB con una caja de pedalier roscada tipo BSC, en el caso del Hollowtech II, X-type, Megaexo y GPX existen 2 longitudes de eje según la caja del cuadro. El eje puede medir aproximadamente 115 mm para una caja de 68/73 mm o aproximadamente 130 mm para una caja de 83 mm.

Atención, en Fat Bikes, existen 2 estándares de longitud de eje de pedalier que difieren según la longitud del eje de la rueda trasera.

En cuanto al número de platos, la tendencia actual es limitar el número de platos en la parte delantera y aumentar el número de velocidades en la trasera. De hecho, al reducir el número de platos en la parte delantera, se eliminan los duplicados de velocidades y se mejora la durabilidad de la transmisión. A día de hoy, la transmisión definitiva es la de 1x12 velocidades: desarrollos progresivos, ningún duplicado, más sencilla, más fiable y más ligera.

Al igual que el resto de la transmisión, el pedalier está diseñado para funcionar bajo un estándar de velocidades, por lo que no puede combinar un pedalier de 9 velocidades con una transmisión de 10V, por ejemplo.

Tendrá la opción de elegir entre varias longitudes de manivelas: 165, 170 y 175 mm. Es importante tener una longitud de manivelas proporcional al tamaño de sus piernas.

Para encontrar la longitud de manivelas que le corresponde, aquí tiene el cálculo:

• Entrepierna de menos de 81 cm: manivelas de 165 mm.
• Entrepierna entre 81 y 86 cm: manivelas de 170 mm.
• Entrepierna de más de 86 cm: manivelas de 175 mm.

Le recordamos, no obstante, que al ser el efecto palanca mayor con manivelas largas, tendrá que hacer menos fuerza; a la inversa, si son cortas tendrá menos recorrido para completar una vuelta de pedalier, lo que facilita aumentar la cadencia de pedaleo. Sin embargo, este fenómeno no es fácil de apreciar para un amateur.

Para algunos modelos, también tendrá la opción de elegir la distancia entre los dos puntos de montaje de los pedales, denominada Q-Factor*. El valor medio es de aproximadamente 170 mm. Por encima del valor medio, el pedalier será especialmente ancho para mayor estabilidad sobre la bicicleta; por debajo, será más estrecho para facilitar el pedaleo.

ATENCIÓN: algunos cuadros no admiten un plato con un Q-Factor demasiado reducido, ya que las manivelas podrían chocar con las vainas del cuadro.

La dentadura de los pedaliers funciona a la inversa de las cassettes: cuantos menos dientes tenga el plato, menos esfuerzo tendrá que hacer para girar las manivelas. ¡Ideal para las subidas!

¿Qué pedalier para mi práctica?

En caso de sustitución de un plato, no tendrá necesariamente elección más allá de la calidad y la dentadura. De hecho, la elección se hará en función del tipo de caja de pedalier (compatibilidad con el eje) y del número de platos/velocidades indicado por los mandos de cambio y los desviadores.

Si parte de un montaje desde cero:

• Senderismo
  Para el senderismo, un doble plato le aportará el máximo de versatilidad con una dentadura tipo 24/36 y una cassette de 11/36. 

• Cross-Country
  Para las salidas de Cross-Country, un competidor apreciará la eficacia y la fiabilidad de un montaje mono-plato de 32 dientes y una cassette de 11 velocidades 10/42 o 11/42, o incluso 12 velocidades. Prefiera una MTB de doble suspensión delantera con este tipo de montaje para mayor reactividad.

• All-Mountain / Enduro
  Para hacer All-Mountain o Enduro con su MTB de doble suspensión, puede optar por la fiabilidad con un montaje de 11 velocidades en mono-plato de 30 dientes, o bien por la versatilidad gracias a un montaje de doble plato en 24/38 y una cassette 11/36.

• DH / Freeride
  En cuanto a la DH / Freeride, el montaje de un mono-plato entre 32 y 38 dientes con guiacadena es evidente para la fiabilidad.