¿Cómo elegir sus cables y fundas de frenos de bicicleta de carretera?

Un sistema de cableado en mal estado es a menudo la primera razón de un mal funcionamiento de los frenos, ya sean frenos de zapata o también de disco en el caso de los modelos mecánicos o hidromecánicos, y por tanto un peligro potencial para el ciclista.
Es importante sustituir regularmente esta pieza de desgaste. Pero ¿cómo elegirla?

Los estándares

• El tipo CAMPAGNOLO
• El tipo SHIMANO/SRAM

Los tipos de cables y fundas

Recordatorio: los cables y fundas para el desviador y para el freno no son idénticos. Difieren en la forma de la cabeza y el diámetro, por lo que no son intercambiables.

Si la cabeza del cable es idéntica en SHIMANO y SRAM, el diámetro difiere sin embargo de forma notable. CAMPAGNOLO es, en cambio, la única marca que utiliza una cabeza de cable diferente a todas las demás marcas para sus palancas.
Asegúrese por tanto de elegir cables compatibles con la marca de sus palancas.

Al margen de los cables y fundas clásicos, existen versiones que optimizan el rendimiento de sus componentes.

El cable puede ser de acero o de inoxidable: el primero es el menos costoso, el segundo tiene una mayor durabilidad ya que es más resistente a la corrosión. Además, para reducir la fricción y mejorar así el funcionamiento de su material, puede recibir una capa de polímero A (generalmente denominada PTFE o Teflón®).

La funda puede además disponer de tapones estancos B para mejorar la durabilidad y/o incluir un liner C adicional para reducir aún más la fricción con el cable.

¿Qué cables y fundas para mi práctica?

En primer lugar, seleccione cables compatibles con Campagnolo o Shimano/Sram según la marca de sus palancas.

Para un uso ocasional, un kit de cable de acero y funda clásica será más que suficiente.

Un aficionado preferirá un kit de cable de acero o inoxidable con revestimiento polimérico y fundas con tapones estancos para una máxima fiabilidad.

Por último, un competidor optará por cables con polímero y fundas con liner para optimizar el funcionamiento de la transmisión.