Rendement extraordinaire ne pas juger avt 3 sortie
"Le Elite S3 est comme tous les boyaux Tufo un boyau sans chambre. ou plutot la chambre est une membrane interne ""vulcanisee"" avec le boyau lui meme. Bcp d avantages ; 1 On peut les reparer avec des meches comme un tubeless et redonner une vie au boyau en le mettant sur la roue avant ou la pression est moindre (ce qui limite l écartement du trou si on met 8 bars a l arrierre. ) 2 ' Il ne se degonfle jamais la membrane etant etanche. 3 ' Ils paraissent fermes a la 1ere sortie mais c est du au fait que la membrane (chbre) fait corps avec le boyau. . mais apres 2 sorties et les tortillement du boyau du au roulage il s assouplit enormement et on obtient le parfait compromis fermete/guidage/solidite et surtout rendement lateral. 4' Super leger ce Elite S3 renvoit superbement lateralement sans procurer cet effet shamallow que je trouve desagreable pour ma partsur tous les top boyaux du marche. (si on les gonfle trop ils rebondissent et si pas assez c est l effet shamalow. Une Equipe Italienne Conti pro roulant en Tufo m ont dit partager le meme sentiment. . . eux roulanten tufo. . eux seuls peuvent donc juger. ) 6 - Gonflage : Pour ma part 64 Kg nu et 1m79 : 7. 9 a 8. 1 baes max sur l arriere et sur l avant vs pouvez le gonfler quasi avec 1 bar de moins si l envie vs en prend. (. l Ar de votre velo sera hyper dynamique en danseuse tout en restant guidé en courbe et cols. ) Pour le gonflage boyau (je rouleTufo pneu et boyaux depuis 1997 creation de la ste. ) sur l arriere mettez en general 1. 3 bar de plus que par rapport a un pneu. (exemple : si vs mettez 6. 6 en 25 C en pneu a l ar mettez 7. 9 max voir 8. 1 a la pompe en boyau Tufo 25C. ) 6 ' Les Tufo sont les boyaux les plus faciles a monter du marche. ils se centre d eux meme. Alors je n attends plus que Tufo puisse obtenir la patente des nvx melanges de gomme a faible resistance au roulement. Meme meme sans cela en 25 C ils sont quasi aussi efficace du a structure des flancs orientes en chevrons vers avant. Meme le S33 pro en 25 C a 30 Euros bien qu a 310 gr passe sur bien les cols durs et roule super. . . avec ce gonflage precis."
