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HOPE

Přední kolo HOPE FORTUS 30 W 29" PRO 5 15 × 110 mm Boost Smoke

Kód výrobce: HFW29F30P5STK11
Přední kolo HOPE Fortus 30 W 29" PRO 5 15 × 110 mm Boost Smoke kombinuje hliníkový ráfek Fortus 30 W s nábojem Pro... Číst více

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Hlavní přednosti

  • Svařovaný hliníkový ráfek 6061 T6 s nýtovanými otvory pro dráty, vnitřní šířka 30 mm: optimalizovaný pro pláště o šířce 2,4 až 2,8 palce.
  • Tříkomorová konstrukce pro lepší vyvážení hmotnosti a odolnosti.
  • Náboj HOPE Pro 5 se 108 body záběru (3,33°) oproti 44 bodům u modelu Pro 4.
  • 32 zeslabovaných drátů Sapim Race, mosazné niple.
  • Dodává se s 32mm bezdušovou páskou do ráfku, ventilkem a čisticím ubrouskem pro přípravu ráfku.
  • Doporučený maximální tlak: 55 PSI (4,1 baru).
  • Strojově vypletené a ručně dokončené firmou Hope v Anglii opotřebitelné díly a ložiska jsou dostupné jednotlivě.

Popis

Přední kolo HOPE Fortus 30 W 29" PRO 5 15 × 110 mm Boost Smoke kombinuje hliníkový ráfek Fortus 30 W s nábojem Pro 5. Kolo se strojově vyplétá a následně ručně dokončuje ve firmě Hope v anglickém Barnoldswicku. Díky vnitřní šířce 30 mm je určeno pro enduro, sjezd a elektrická horská kola s plášti o šířce 2,4 až 2,8 palce.

Ráfek je vyroben ze svařovaného hliníku 6061 T6 s nýtovanými otvory pro dráty. Má tříkomorovou konstrukci, výšku profilu 23 mm a vnější šířku 35 mm. Dodává se s 32mm bezdušovou páskou do ráfku, ventilkem a čisticím ubrouskem pro přípravu ráfku. Hope doporučuje nepřekračovat tlak 55 PSI, tedy 4,1 baru.

Výplet tvoří 32 černých zeslabovaných drátů Sapim Race s ohnutou hlavičkou a mosaznými niplemi. Náboj Pro 5 využívá vlastní konstrukci s praporky: 54zubový prstenec a šest přesazených praporků zajišťují 108 bodů záběru, tedy 3,33° mezi jednotlivými záběry, oproti 44 bodům u modelu Pro 4. Utěsněná nerezová průmyslová ložiska lze vyměnit.

Kolo se prodává samostatně. Uchycení brzdového kotouče si vyberete z variant: 6 šroubů nebo Centerlock.

Představení a technologie.

Technické informace

Umístění: přední
Průměr: 29"
Ráfek: HOPE Fortus 30 W, svařovaný hliník 6061 T6 s nýtovanými otvory pro dráty
Konstrukce: tříkomorová
Výška profilu ráfku: 23 mm
Vnitřní šířka: 30 mm
Vnější šířka: 35 mm
ERD: 593 mm
Doporučené pláště: 2,4 až 2,8 palce
Bezdušové použití: kompatibilní, páska do ráfku a ventilek jsou součástí balení
Šířka pásky do ráfku: 32 mm
Doporučený maximální tlak: 55 PSI (4,1 baru)
Dráty: 32 černých zeslabovaných drátů Sapim Race
Niple: mosazné
Náboj: HOPE Pro 5, 32 otvorů, dráty s ohnutou hlavičkou
Záběr: 108 bodů, 3,33°
Ložiska: utěsněná nerezová průmyslová
Osa: 15 × 110 mm Boost
Uchycení kotouče: 6 děr nebo Centerlock — podle varianty
Hmotnost samotného ráfku: 720 g — údaj výrobce Hope
Barva náboje: Smoke
Místo výroby: Barnoldswick, Anglie
Součástí balení: 32mm bezdušová páska do ráfku, ventilek, čisticí ubrousek pro přípravu ráfku
Balení: kolo se prodává jednotlivě

Časté dotazy

Quelle largeur de pneu monter sur ma jante Fortus ?

Hope donne une plage optimale par largeur de jante : 2.0 à 2.35 pouces sur la Fortus 23, 2.25 à 2.5 sur la Fortus 26, 2.4 à 2.8 sur les Fortus 30 et 30 SC, et 2.5 à 3.0 sur la Fortus 35.

Sortir de cette plage reste possible mais déforme le profil du pneu : trop étroit sur une jante large, les flancs s'exposent aux coupures ; trop large sur une jante étroite, le pneu se dérobe en appui. Le dessin de la jante Fortus est optimisé pour la plage annoncée.

Fortus 23, 26, 30, 30 SC ou 35 : quelle jante choisir ?

Le chiffre correspond à la largeur interne de la jante en millimètres, et c'est elle qui détermine la section de pneu optimale. Fortus 23 pour le XC et le trail rapide, en 2.0 à 2.35 pouces. Fortus 26 pour le trail et l'enduro, en 2.25 à 2.5. Fortus 30 pour l'enduro, la DH et l'e-bike, en 2.4 à 2.8, avec une construction triple cavité plus résistante. Fortus 35 pour les pneus très volumineux, de 2.5 à 3.0 pouces.

La Fortus 30 SC (simple cavité) est la variante allégée de la Fortus 30 : mêmes largeurs, profil de 20 mm au lieu de 23, orientée trail et enduro plutôt que descente.

6 trous ou Centerlock : quelle fixation de disque choisir ?

C'est la fixation du disque de frein sur le moyeu, et elle doit correspondre aux disques que vous montez. Le 6 trous se visse avec six vis Torx ; le Centerlock se serre en une fois avec un démonte-cassette, plus rapide et légèrement plus léger. Les roues Fortus existent dans les deux versions, à choisir dans les variantes.

En cas de doute, regardez vos disques : six vis autour du moyeu, c'est du 6 trous ; une bague crantée centrale, c'est du Centerlock. Un adaptateur Centerlock vers 6 trous existe, l'inverse non.

La roue est-elle livrée prête pour le tubeless ?

Oui. Chaque roue Fortus est livrée avec son fond de jante tubeless à la bonne largeur, une valve et une lingette de préparation. Il ne reste qu'à monter le pneu et à ajouter le liquide préventif, qui n'est pas fourni.

Comptez 80 à 120 ml de préventif selon la section du pneu, et prévoyez un gonflage à fort débit pour accrocher les talons au premier montage.

Quelle pression maximale sur une jante HOPE Fortus ?

Hope recommande de ne pas dépasser 55 PSI, soit 4,1 bar, sur l'ensemble de la gamme Fortus. C'est une limite très au-dessus des pressions d'usage en VTT : avec un pneu de 2.4 pouces, on roule généralement entre 1,4 et 2 bar selon le poids du pilote et le terrain.

Cette valeur devient utile au moment du montage tubeless, où l'on monte parfois haut en pression pour faire claquer les talons : restez sous les 4,1 bar.

Quelle différence entre un moyeu HOPE Pro 5 et un Pro 4 ?

Le Pro 5 est la génération qui a succédé au Pro 4 chez Hope. Il adopte un corps de roue libre à 54 dents avec six cliquets décalés, soit 108 points d'engagement et 3,33° entre chaque prise, là où le Pro 4 en comptait 44. Concrètement, la reprise de pédalage est bien plus immédiate, ce qui se sent en relance sur chemin et à la remise de puissance après une portion technique.

La roue Fortus est-elle vendue seule ou en paire ?

Cette référence est vendue à l'unité. Pour composer une paire, associez-lui la roue correspondante dans la même largeur de jante, le même diamètre et le même coloris de moyeu, en choisissant l'entraxe et la fixation de disque de votre vélo.

Vendre les roues séparément permet de ne remplacer que celle qui a souffert, ce qui arrive plus souvent à l'arrière, et de panacher les largeurs de jante avant et arrière si vous le souhaitez.

Informace o ceně

*Doporučená prodejní cena dodavatele — říjen 2026