Jak vybrat elektrokolo MTB?

Elektrokolo pro terén, které zaujímá stále větší místo na trhu s koly, zejména v oblasti MTB, změnilo způsob jízdy v terénu. I když jsou ceny stále výrazně vyšší než u klasického (tzv. „svalového") MTB, množení výrobců nabízejících motory a baterie a rozvoj stále obsáhlejších řad u téměř všech značek kol činí tuto disciplínu dostupnější než dříve. Ale co skutečně přináší elektrokolo MTB a jak vybrat model nejvhodnější pro vaše potřeby?

CO NABÍZÍ MTB S ELEKTRICKÝM POHONEM...

Elektrokola MTB (VTTAE) nabízejí cyklistům nové možnosti bez ohledu na jejich úroveň.

- Pro osoby, které chtějí (znovu) objevit radosti z jízdy v terénu: elektrokolo je tak vynikajícím způsobem, jak se pomalu vrátit ke sportu a udržet kondici. Při maximální asistenci na rovném terénu je námaha srovnatelná s chůzí.

- Pro ty, kteří jezdí MTB v turistickém / rekreačním režimu: elektrokolo MTB umožňuje plánovat trasy, které jste považovali za příliš dlouhé nebo příliš náročné, ať už fyzicky nebo technicky, zejména v horských oblastech.

- Pro zkušené jezdce: přínos je také skutečně přítomen. Jezdit na elektrokolu MTB znamená příležitost přistupovat ke svému sportu jinak, se zaměřením na jízdu, aniž by se opomíjela fyzická dimenze. Budete tak moci rychleji projíždět rovnými a/nebo nudnými úseky, abyste nejnáročnější technické části absolvovali v lepší kondici.

VŠE O ELEKTROKOLECH MTB

VAE nebo Speedbike

Dnes existují dva typy elektrokol MTB: VTTAE a Speedbiky.

VTTAE je nejrozšířenější. Jedná se o kolo vybavené motorem s maximálním výkonem 250 wattů, který poskytuje asistenci až do 25 km/h a funguje pouze tehdy, když sami šlapete.

Speedbike je méně obvyklý. Poskytuje asistenci až do 45 km/h a jeho používání je velmi regulováno, protože podle aktuální legislativy musí být registrováno a mít technický průkaz a registrační značku. Musí být navíc pojištěno, používáno s motocyklovou přilbou a rukavicemi a nesmí jezdit na cyklostezkách.

MOTOR

Pokud jde o motorovou jednotku, ta může být umístěna u středového složení, v předním kole nebo v zadním kole.

Motory v kole nejsou v sektoru MTB téměř přítomny, protože kromě problémů se spolehlivostí mění rozložení hmotnosti a celkovou rovnováhu kola s těžištěm vpředu nebo vzadu, což může ztěžovat jízdu.

Naprostá většina elektrokol MTB je tedy vybavena středovým motorem, který nabízí nejlepší poměr účinnosti a spolehlivosti, s optimálním rozložením hmotnosti, nízkým těžištěm a jízdními vlastnostmi velmi blízkými klasickému MTB. Výkon motoru je obecně 250 Wattů (povolené maximum). Rozdíl mezi motory bude tedy spočívat především v kroutícím momentu, který se pohybuje od 40 do více než 70 Nm u nejvýkonnějších modelů, dále v úrovních asistence nebo v linearitě a progresivitě motoru. Konkrétně platí, že čím vyšší je kroutící moment, tím více motor zaručuje živé akcelerace a energické opětovné rozjezdy. Naopak vysoká linearita nabídne identický komfort při nízkém i vysokém kadenci šlapání.

Některé modely, zejména historického lídra Bosch, přijímají pouze malý pastorek, zatímco jiné, jako Yamaha, umožňují montáž systému s dvojitou korunou pro maximální všestrannost.

BATERIE

Baterie, původně umístěná na spodní trubce, je nyní stále častěji integrována přímo do rámu, což umožňuje elektrokolům MTB nové generace mít čistý design velmi blízký klasickým MTB. Výkon, vyjádřený ve watthodinách, odpovídá napětí (ve voltech) násobenému kapacitou (v ampérhodinách), přičemž platí, že čím vyšší je výkon, tím větší je dojezd. U MTB se baterie pohybují obvykle mezi 250 a 600 Wh.

Soustava motor/baterie přidává kolu zjevně hmotnost, obvykle 5 až 8 kg: většina elektrokol MTB tak váží 20 až 25 kg, proto je důležité zvolit baterii s vhodnou kapacitou, aby nedošlo k vybití, jinak hrozí obtížný návrat.

PALUBNÍ POČÍTAČ

Pro kontrolu všech parametrů vašeho pohonu jsou elektrokola MTB dodávána s palubním počítačem, který je více či méně kompletní v závislosti na požadovaném cíli. Od nejjednodušší a nejkompaktnější verze zobrazující základní informace (rychlost, ujetá vzdálenost, zvolená úroveň asistence, úroveň baterie) až po nejpokročilejší verzi integrující GPS, Bluetooth připojení, či dokonce USB port, vždy najdete model, který vám vyhovuje, přičemž původní počítač lze vyměnit za vyšší model.

JAKÉ ELEKTROKOLO MTB PRO MÉ POUŽITÍ?

Hardtail, plně odpružený, kola 27,5 nebo 29 palců, všechny možné konfigurace klasického MTB se nacházejí i u elektromodelů. Jediný rozdíl se týká materiálu rámu, protože se setkáváme převážně s hliníkovými rámy – s výjimkou té nejvyšší třídy –, z evidentních důvodů odolnosti a snadné integrace baterie.

Stejně jako u klasického MTB by váš výběr měl být řízen geometrií a vybavením, aby co nejlépe odpovídal vaší disciplíně a očekáváním, přičemž je třeba navíc zohlednit kroutící moment motoru a kapacitu baterie. Pak půjde vše o chuti a především o rozpočtu, přičemž průměrná cena je stále výrazně vyšší než 2 000 eur.

Turistika

Pro rekreační použití se nejčastěji volí hardtail, aby se kolo zbytečně nezatěžovalo. Lze však zvolit i plně odpružené kolo pro větší pohodlí. V tomto cenovém segmentu se nejčastěji setkáme s motorem s kroutícím momentem 40 až 50 Nm a externí baterií 400 Wattů pro konkurencní poměr cena/výkon, vidlicí s propružením 100 až 130 mm pro zvýšení všestrannosti a koly 27,5" nebo 29", přestože formát 27,5+ je hybridní formát zvláště vhodný pro elektrokola, protože přináší více pohodlí, stability, trakce a všestrannosti.

Cross-Country

V XC je normou hliníkový hardtail, nejlépe s 29palcovými koly a vidlicí 80 až 120 mm, aby byl co nejrychlejší na rovných i technických úsecích. Několik špičkových modelů je nabízeno v karbonu pro maximální živost, ale zůstává to vzácné. Stejně jako u klasického kola bude pozice na kole více vpředu pro lepší výkon a dojezd do cíle jako první. A konečně se zde upřednostní motor s vysokým kroutícím momentem pro neuvěřitelně živé akcelerace, nebo velmi lineární motor pro pocit z jízdy blízký klasickému kolu.

All-Mountain

Doporučujeme plně odpružené kolo s propružením 130 až 150 mm. Co se týče kol, formát 27,5+ se stále více rozšiřuje díky všestrannosti, pohodlí a stabilitě, které přináší. Aby nedošlo k vybití uprostřed výjezdu, obecně se doporučuje baterie 500 W – která bude stále častěji integrovaná –, případně vzít s sebou náhradní baterii v batohu. Zde motor s vysokým kroutícím momentem umožní zvládnout nejnáročnější terény.

Enduro

Pro Enduro je samozřejmě nutné zvolit plně odpružené kolo. S ohledem na nároky jsou karbonové rámy v této disciplíně stále velmi vzácné. Podle toho, zda upřednostňujete rychlost a přesnost jízdy na jedné straně, nebo pohodlí a stabilitu na druhé, zvolíte rám s koly 27,5" nebo 27,5+ pro větší stabilitu a pohodlí. U těchto modelů se propružení nejčastěji pohybuje od 140 do 170 mm. Co se týče pohonu, stejně jako u All-Mountain se obecně doporučuje baterie 500 W. Motor musí mít dostatečný kroutící moment, aby si poradil s nejnáročnějšími terény bez problémů.

DH / Freeride

V disciplíně, kde váha a efektivita šlapání nejsou prioritou, nacházejí kola DH/Freeride skutečný přínos v elektrickém pohonu, který umožňuje absolvovat více sjezdů bez únavy na přechodových úsecích.

Zde volba padne jednoznačně na plně odpružené kolo z hliníku s 200 mm propružení pro zvládnutí všeho, a koly 27,5". Vzhledem k tomu, že vzdálenosti jsou v této disciplíně malé, baterie 400 Wh bude dostatečná. Motor musí nabízet dostatečný kroutící moment pro pohon kola, které bývá často relativně těžké.