Jak udržovat horskou vidlici?

Příliš mnoho jezdců bohužel tento bod zanedbává: vidlice je důležitou součástí podvozku vašeho kola a při jízdě je neustále pod zátěží.

Čas: 3h30
Úroveň: Velmi obtížné
Nářadí: Sada imbusových klíčů | Páčka na pneumatiky | Čistý hadřík | Nástroj pro instalaci stíracího těsnění | Nástrčný klíč | Odměrka | Vidlicový olej | Mazivo pro těsnění/vidlici | Sada vnějších těsnění (nebo stíracích)

Údaje se mohou lišit podle výrobce, ale můžete se řídit těmito intervaly:

Před každou vyjížďkou: zkontrolovat čistotu, stav a mazání nohou vidlice
Každých 40 hodin (~20 vyjížděk): vypustit olej z hydraulické kazety, vyměnit stírací těsnění
Každých 100 hodin (~50 vyjížděk): vypustit a vyměnit kompletní sadu těsnění

Revize 100 hodin je poměrně náročná operace, doporučujeme ji svěřit specialistovi, ale zde je návod, jak sami provést revizi 40 hodin.

Upozornění: tento postup platí pouze pro kazety „s otevřenou lázní*"U vidlic jsou tzv. otevřené hydraulické kazety jednodušší konstrukce, a tedy i údržby.. Pro kazety „uzavřené*"U vidlic jsou tzv. uzavřené hydraulické kazety konstruovány tak, aby izolovaly olej od vzduchu, a zamezily tak mimo jiné emulzním jevům a zajistily spolehlivé hydraulické chování. (FIT*Prémiový systém s uzavřenou kazetou nabízející tři okamžité polohy tlumení komprese (otevřená, střední a tuhá) pro přizpůsobení různým terénům nebo Open Cartridge*Hydraulická kazeta jednoduchá na nastavení a údržbu, nabízející jemný a spolehlivý chod. u Fox, Charger Damper*Tlumič Charger Damper s vysoce výkonnými okruhy (režim Pedal a Lockout) zaručující optimální výkon při sjezdu při zachování nezbytné stability šlapání v náročných výstupech a nabízející lepší citlivost na drobné nerovnosti. u Rockshox, atd...) je operace podstatně složitější a doporučuje se svěřit ji specialistovi.

Kroky

Upozornění: v závislosti na modelu vidlice se některé kroky mohou lišit, je vhodné prostudovat návod výrobce, který najdete obvykle na stránkách značky.

U vzduchové vidlice zcela vyfoukněte vzduchovou komoru, v případě vinuté pružinové vidlice odmontujte krytku na vrcholu nohy na straně pružiny a vyjměte ji.
Odšroubujte nastavovací knoflíky a šrouby ve spodní části lýtek. Nechte je zasunuté několik otáček, poté na ně udeřte paličkou, abyste „uvolnili" kazety z lýtek. Poté vyšroubujte šrouby. Pozor, malé množství oleje vytekne těmito otvory.
Oddělte nohy vidlice od lýtek pevným tahem.
Pomocí páčky na pneumatiky vyjměte stírací těsnění a pěnové vložky z lýtek.
Vyčistěte vnitřek lýtek a lože těsnění čistým hadříkem.
Nainstalujte nové pěnové vložky předem napuštěné vidlicovým olejem, poté namontujte nová namazaná stírací těsnění pomocí instalačního nástroje a paličky v případě potřeby.
Na straně nohou vidlice odmontujte nastavovací knoflíky a krytky, poté vypusťte olej do odměrky, abyste zkontrolovali potřebné množství oleje při zpětné montáži. Aktivujte píst 1–2krát, abyste dobře vypustili veškerý olej.
Tip Probikeshop: proveďte tuto operaci vždy pro jednu nohu vidlice najednou.
Naplňte nohy vidlice novým olejem. Ohledně viskozity a množství se řiďte pokyny výrobce a porovnejte s množstvím vyčerpaného oleje.
Nasaďte zpět horní krytky a poté nastavovací knoflíky.
Vyčistěte nohy vidlice čistým hadříkem a poté vydatně namažte stírací těsnění.
Znovu sestavte část s nohami vidlice do lýtek a dbejte na to, aby stírací těsnění hladce klouzala podél nohou vidlice.
Před úplným sestavením obou částí nalijte kapalinu odpružení otvory ve spodní části lýtek a poté zcela zasuňte nohy vidlice.
Zašroubujte šrouby a knoflíky ve spodní části lýtek.
U vzduchové vidlice nastavte tlak odpovídající vaší hmotnosti. V případě vinuté pružinové vidlice ji nasaďte zpět.
Tip Probikeshop: několikrát ručně stlačte vidlici, abyste ověřili, že vše funguje bez problémů.