Jak nastavit vidlici horského kola?

Přestože nastavení vidlice může vypadat složitě, je možné ho provést svépomocí. Zde je několik rad, které vám pomohou.

Pro začátek je třeba nastavit SAG (Anglický výraz pro propad, SAG označuje hodnotu propadu odpružení, když je jezdec na kole v klidu v jízdní poloze.) neboli statický propad. Nastavte tlak vzduchu v odpružení tak, aby se propouštělo o 10 až 15 % pro Rando/Cross-country nebo o 20 až 30 % pro All-Mountain/Enduro. Pokud jezdíte Freeride/DH, je to 30 %. V případě, že máte systém se šroubovou pružinou, bude ji nutné vyměnit za vhodný model, abyste dosáhli správného nastavení SAG.

Pokud nevyužíváte celý zdvih, je něco v nepořádku. Buď je tlak vzduchu příliš vysoký (nebo pružina příliš tvrdá), nebo je komprese příliš uzavřená.
Pokud bylo nastavení SAG správně provedeno, zkuste nejprve trochu otevřít kompresi (odšroubovat), než přejdete na větší SAG.
Odpružení se zdá velmi měkké po celém zdvihu a často dosahujete dorazu?
Pokud bylo nastavení SAG správně provedeno, zkuste nejprve trochu zavřít kompresi, než přejdete na nižší SAG.
Odpružení se na začátku zdvihu příliš rychle propadá, ale nedosahuje dorazu?
Pokud máte nastavení předpětí/spouštění/začátku zdvihu, zavřete ho. Pokud ne, můžete přidat trochu vzduchu.
Odpružení je tuhé na začátku zdvihu, ale přesto celý zdvih využíváte?
Pokud máte nastavení předpětí/spouštění/začátku zdvihu, otevřete ho. Pokud ne, můžete trochu snížit tlak vzduchu.
Když jedete po velmi rozbitém povrchu, první metry odpružení zvládá dobře, ale pak máte pocit, že cítíte každou nerovnost. Navíc přilnavost obecně není dobrá?
Trochu otevřete odraz.
Přes zdánlivě dobré nastavení SAG a odrazu zůstává odpružení tuhé, zejména při rychlé jízdě?
Trochu otevřete kompresi.
Zadní kolo se zdá „dribblovat" nebo provádět malé odrazy při brzdění?
Trochu otevřete kompresi.
Odpružení se zdá vracet příliš rychle po nárazu, jako by odráželo, a navíc je přilnavost na hrbolatém terénu špatná?
Zavřete odraz.