Namontováno na Santa Cruz Hightower s konfigurací 10/51 a převodníkem 32 zubů, byl přenos podroben zkoušce ve Vercors, mezi náročným all-mountain a dlouhými enduro sjezdy.
Výsledek: "I při silném šlapání na strmých svazích přeřazení zůstává ultra-reaktivní. Člověk se cítí sebejistě."

Nová řadicí páka je kompaktní a málo exponovaná při pádu. Ovládací tlačítka jsou plně přizpůsobitelná a možnost naprogramovat vícenásobné přeřazení jedním kliknutím přináší skutečnou výhodu v závodě. Plynulost je pozoruhodná, jak při stoupání, tak při sjezdu, bez trhání nebo výpadků – skutečná výhoda oproti mechanickým přenosům.

Zadní přehazovačka nás zaujala svým kompaktním designem, integrovanou chráněnou baterií a především zesílenou karbonovou klecí a plnými kladkami navrženými pro odolnost vůči větvím a extrémním podmínkám.

"Každý detail je promyšlen pro spolehlivost. Shimano nedělá žádné kompromisy ani v hmotnosti: zůstáváme u čistého XTR, stvořeného pro závodění."

V terénu systém stabilizace Shadow ES dělá zázraky: na sjezdech s převýšením 1000 m D-, žádné znatelné přeskakování řetězu. Výdrž baterie je také na výši.

Kompatibilní se všemi klasickými háky přehazovačky a 12rychlostními přenosy Shimano, tato skupina umožňuje snadnou migraci na bezdrátový systém, bez výměny kazety nebo řetězu (za předpokladu přiměřeného opotřebení).

Párování přes Bluetooth, ať už manuálně nebo prostřednictvím aplikace E-Tube, je rychlé a intuitivní.
Nastavení? Přibližně 15 až 20 minut pro kompletní protokol. Uživatelé Di2 se okamžitě zorientují.

Zvláštní uznání si zaslouží nová karbonová kola XTR Enduro: "Přesnost řízení je neuvěřitelná. Každý záběr pedálu je přenesen. Velmi příjemné překvapení."