Como escolher uma BTT de All-Mountain adaptada à sua prática?

A meio caminho entre o Passeio e o Enduro, o All-Mountain é uma disciplina com um sucesso crescente graças ao seu lado divertido e lúdico e à grande variedade de percursos que permite. A oferta de bicicletas foi, por isso, logicamente alargada, complicando assim a escolha. Eis alguns elementos para ver mais claro.

O All-Mountain, o que é?

Orientado sobretudo para a diversão e o prazer de pilotar, permitindo aventurar-se em encostas mais íngremes do que no XC, com uma forte dimensão lúdica, o All-Mountain é um pouco para o Enduro o que o Passeio é para o Cross-Country: uma variante voltada para o lazer, mais acessível tanto a nível físico como técnico graças a bicicletas confortáveis, seguras e fáceis de pilotar.

Quer queira atravessar os Alpes ou enfrentar a gravidade em percursos muito técnicos para uma dose de adrenalina, é este o tipo de BTT de que precisa: uma bicicleta capaz de subir muito bem mas também de se sentir à vontade nas descidas, mesmo as mais exigentes.

QUAL QUADRO PARA A MINHA PRÁTICA?

Como a busca pela eficiência pura não é primordial aqui, muitos quadros do tipo All Mountain são fabricados em alumínio, que permite combinar robustez, leveza, fiabilidade e dinamismo sem fazer explodir os preços. No entanto, é de notar que os fabricantes respondem a todas as expectativas com modelos em carbono, nomeadamente para os pilotos adeptos de bom equipamento ou que pretendem o melhor, mesmo para uma prática de lazer.

Em termos de geometria e cinemática, as BTT All Mountain caracterizam-se por um tubo superior mais longo e bases encurtadas que permitem ganhar em controlo e vivacidade. Se a maioria dos modelos são de dupla suspensão, cada marca propõe geralmente na sua gama pelo menos um modelo de BTT semi-rígida que satisfará os pilotos mais técnicos que procuram um modelo divertido e muito ágil.

Quanto ao formato de rodas, todas as soluções são aqui possíveis, mesmo que o 27,5" seja bastante comum graças ao seu excelente compromisso entre nervosismo e facilidade de pilotagem. Sob o impulso de alguns pilotos profissionais, o 29" é hoje o formato mais utilizado graças às novas geometrias e ao padrão Boost. É uma questão de gosto, bem como do tamanho do piloto, podendo um 29 polegadas ser vantajoso para os pilotos com mais de 1,70 m. É de notar que o 27,5+ (rodas de 27,5" que permitem montar pneus muito largos) é um formato híbrido particularmente relevante para o All Mountain, pois traz mais conforto, estabilidade e versatilidade. De facto, muitos modelos 27,5+ aceitam indiferentemente rodas de 27,5+ ou de 29".
Além disso, algumas marcas combinam tamanhos de rodas na mesma bicicleta, por exemplo com uma roda de 29 polegadas à frente para a capacidade de passagem e a precisão de pilotagem, e uma roda de 27,5+ atrás para a motricidade e o conforto.

COM QUE EQUIPAMENTO?

As BTT de dupla suspensão destinadas ao All Mountain dispõem de suspensões geralmente entre 120 e 140 mm para a traseira e 120 e 150 mm para a dianteira, de modo a passar em todo o lado sem dificuldade e com grande prazer. Encontramos frequentemente opções de bloqueio que permitem abordar as fases de rolamento, subida ou descida nas melhores condições. Este bloqueio pode muitas vezes ser acionado diretamente no guiador para não perder nem um segundo.

Em matéria de transmissão, o sistema de prato único (1x11 ou 1x12V) tende a tornar-se a norma nesta prática, mesmo que um pedaleiro duplo, ou até triplo, associado a uma cassete de 10 ou 11 velocidades possa tranquilizar um piloto mais limitado fisicamente, trazendo-lhe uma maior polivalência e maior serenidade nas subidas.

O resto dos componentes é geralmente bastante idêntico independentemente dos modelos, com travões de disco hidráulicos de 180 mm de diâmetro, rodas Tubeless / Tubeless Ready e um selim telescópico para adotar permanentemente a posição ideal.