Kuinka valita triathlonpyörä?

Triathlonistin varustuksessa yhtä välttämätön kuin kallis elementti, pyörä herättää paljon kysymyksiä. Niistä yksi askarruttaa erityisesti kaikkia tulevia triathlonisteja: minkä tyyppinen pyörä valita:
Perinteinen maantiemalli vai Triathlon/Aika-ajo-tyyppinen erikoismalli? Tässä muutamia neuvoja auttamaan sinua tekemään harkittu valinta.

Tärkeimmät kohdat

• Eri pyörätyypit: Maantie (Vuoristo, Kestävyys, Aero), aika-ajo (CLM/Triathlon);
• Aika-ajopyörän ominaisuudet;
• Erityisvarusteet: satulatolppa, satula, lisäohjaustangot, vaihteisto;
• Pyörien merkitys.

KAIKKI TRIATHLONPYÖRISTÄ

Oletko päättänyt ryhtyä (tosissasi) triathloniin ja etsit siksi sijoitettavaa pyörää ambitioidesi tasoisena? Monet aloittelijat haluavat heti hankkia triathlontyyppisen pyörän, mutta kuten tulemme näkemään, se ei välttämättä ole viisasta. Ennen kuin mennään pidemmälle, muistetaan ensin, mikä triathlonpyörä on.

Tämäntyyppiseen harrastukseen soveltuvat pyörät on suunniteltu ja rakennettu maksimoimaan ilmanläpäisy ja muuttamaan näin jokainen watti puhtaaksi nopeudeksi. Ne ovat siis hyvin profiloituja ja aerodynaamisia, tyypillisellä makuuasennolla. Ohjausasema poikkeaa huomattavasti perinteisistä pyöristä yhdistäen leveän tasaisen ohjaustangon, ns. base barin, jossa on jarruvarret, sekä lisäohjaustangot, joiden päissä ovat vaihteenvaihtokomennot.

Ohjausaseman lisäksi nämä pyörät erottuvat ylimitoitetuista putkista, jopa suojakoteloinneista, sekä leveämmästä haarukasta turbulenssin vähentämiseksi. Satulatolpan kulma on jyrkempi, kun taas satulatolppa on alempana ja yläputki on hyvin usein laskeva. Komponenttien integrointi on viety äärimmilleen: etuhaarat, satulatolppa, jarrusatulat… Lisäksi näissä malleissa on usein säilytystiloja työkaluille ja ravinnollesi, jotta voit pitää matkan ilman aerodynamiikan heikentymistä.

On huomattava, että mallit, joissa on suojakotelointeja, säilytystiloja, liian eteenpäin suuntautunut asento tai liian pitkät lisäohjaustangot, on varattu Triathlon-käyttöön, eikä niitä voi käyttää Aika-ajossa, koska ne eivät täytä UCI:n normeja.

Mikä pyörä käytännölleni?

Pyörän valinta perustuu ennen kaikkea kilpailutyyppiin, jota aiot harrastaa, ja harjoitustasosi mukaan.

Perinteinen maantiepyörä, joka on helppo lähestyä asennon puolesta ja monipuolinen, on ihanteellinen ratkaisu aloittelijoille ja satunnaisille triathlonisteille. On mahdollista löytää tämäntyyppiä olevia pyöriä, jotka ovat sekä mukavia että suorituskykyisiä kohtuulliseen hintaan. Alumiinimalli voi riittää mainiosti.
Hiilikuitumalli tätä tyyppiä voi puolestaan sopia kokeneemmalle triathlonistille, joka haluaa osallistua erittäin kukkulaisiin tai jopa vuoristoisiin kilpailuihin, sillä nämä pyörät ovat kevyempiä, ketterämpiä ja reaktiivisempia.

Perinteiset pyörät ovat muuten ainoat sallitut kilpailuissa, joissa luistelu on sallittu.

Sitä vastoin aika-ajopyörä (CLM tai Triathlon) on parhaimmillaan triathlonissa, jossa profiili on vähän vaihteleva, ja erityisesti pitkillä matkoilla sen poikkeuksellisen jäykkyyden ja maksimaalisen aerodynamiikan ansiosta – ottaen huomioon, että 20–30 % aerodynaamisesta vastuksesta johtuu pyörästä ja loput 70–80 % itse pyöräilijästä.

Pidä kuitenkin mielessä, että nämä pyörät vaativat enemmän tehoa ja tekniikkaa, jotta niiden koko potentiaali saadaan käyttöön. Usein tarvitaan useita harjoitusvuosia aerodynaamisen asennon ylläpitämiseksi samalla kun pedalointi on tehokasta useiden tuntien ajan. Puhumattakaan siitä, että mutkat – erityisesti alamäessä – ovat huomattavasti haastavampia, ja nämä pyörät ovat yleensä painavampia.

On siis hankalaa ajatella harjoittelevansa vain tämäntyyppisellä pyörällä. Toisaalta toisena pyöränä, joka on omistettu erityisharjoituksille ja kilpailuille, se on täysin perusteltu.

Jos projektisi koskee ensimmäistä pyörähankintaa, perinteinen maantiepyörä antaa sinulle helpommin mahdollisuuden kehittyä ja nauttia asentojen vaihtelusta ja maisemista nauttimisesta, kaikki suuremmalla turvallisuuden tunteella.

Niille, jotka etsivät aerodynaamista pyörää ja asentoa menettämättä monipuolisuutta ja ajomukavuutta, mielenkiintoinen väliratkaisu on mukauttaa perinteinen malli triathlonin erityisvaatimuksiin varustusta muuttamalla. Tätä tarkastelemme nyt.

Mikä varustus käytännölleni?

Triathlonpyörään verrattuna pienellä investoinnilla voidaan näin muuttaa perinteinen pyörä täydellisesti triathloniin sopivaksi malliksi menettämättä kilpapyörän monipuolisuutta.

Istuinasennon osalta tämä tarkoittaa suoran satulatolpan asentamista ja "triathlon"-tyyppistä satulaa, jossa on lyhennetty nokka, jotta lantio asettuu tarkasti kampiakselin yläpuolelle. Sen lisäksi, että pedalointi on erittäin tehokasta, tämä asento helpottaa siirtymistä juoksuun.

Ohjausaseman osalta tämä tarkoittaa lisäohjaustankojen lisäämistä, jotka mahdollistavat maatavasenta asennon hyödyntämisen tasaisimmilla osuuksilla. Tuloksena on pyörä, joka on valmis kohtaamaan kaikentyyppisiä ulkoiluja ja kilpailuja, enemmän aerodynaaminen, mutta menettämättä turvallisuutta alamäissä ja jarrutuksessa.

Vaihteiston osalta vaihteenvaihto on yleensä vähemmän tiheää triathlonissa kuin maantiepyöräilyssä. Ryhmän merkitys on siis hieman pienempi.
Kuitenkin sähköinen vaihteisto on todellinen etu triathlonpyörässä, koska vaihteistomerkistä riippuen voidaan lisätä enemmän tai vähemmän lisäkomentoja, jotka sijoitetaan halutusti, välttäen systemaattinen lisäohjaustangon päähän meneminen. Ihanteellinen erityisesti kiihdytysvaiheissa tai nousuissa.

MITKÄ PYÖRÄT KÄYTÄNNÖLLENI?

Triathlonissa pyörävalinta on ratkaiseva kokonaisuuden optimoimiseksi ja rungon ominaisuuksien hyödyntämiseksi parhaalla mahdollisella tavalla. Valinta tehdään pääasiassa reittien ja sääolosuhteiden mukaan.

Useimmilla triathlonisteilla on vähintään kaksi pyöräparia, joista toinen on perus matalavanteinen pari harjoitteluun ja yksi tai useampi kilpailukäyttöön.

• Matala vanne
  Matalavanteinen ja kevyt vanne valitaan takaamaan reippaat nousut ja salamannopeat kiihdytykset vuoristokäyttöön.
  Aloittelijan malli sopii myös erinomaisesti harjoituksiin huonolaatuisilla teillä ja talvikuukausina, jolloin varusteet joutuvat koville.

• Korkeampi ja profiloitu vanne
  Korkeampaa ja profiloitua vannetta suositaan tasaisilla tai kukkulaisilla reiteillä sen kineettisen energian ja aerodynamiikan suorituskyvyn ansiosta.
  Välttämätön lisä Triathlon/aika-ajo-tyyppiseen pyörään.

• Linssirenkainen takapyörä
  Kunnianhimoisimmat voivat käyttää linssirenkaista takapyörää, jos sääolosuhteet sen sallivat (tuulettomuus). Nämä pyörät ovat kuitenkin vaativia hallita sekä fyysisesti että teknisesti, ja edellyttävät siksi hyvää hallintaa. Varattava kokeneille ja huipputason triathlonisteille.