Erittäin viimeistellyllä suunnittelulla, maltillisella painolla ja malleilla kaikenlaiseen maantieajoon (retkeily, cyclosportive, suorituskyky), sähköiset maantiepyörät ovat nykyään vakavasti otettava vaihtoehto pyöräilijöille. Mutta mitä tämäntyyppiset pyörät todella tarjoavat ja miten valita omiin tarpeisiin sopivin malli? Probikeshop auttaa sinua selkeyttämään asian.
MITÄ SÄHKÖAVUSTEINEN POLKUPYÖRÄ TARJOAA...
Viimeisimpänä lajina sähköistymiseen, maantie on ottanut nopeasti kiinni muita malleja sekä esteettisesti että teknisesti erittäin viimeistellyillä malleilla. Nämä pyörät yllättävät sinut dynaamisella käyttäytymisellään ja mukavuudellaan.
Näiden pyörien suuri etu on tarjota parempi rasituksenhallinta halujen ja päivän kunnon mukaan sekä laajentaa retkimahdollisuuksia, erityisesti vaihtelevammilla reiteillä. Mitatun ja suhteellisen avustuksen tarjoten sähköinen maantiepyörä sopii erinomaisesti sekä aloittelijoille tai keskitasoisessa kunnossa oleville että kilpailijoille, jotka haluavat ajaa usein ilman liian suurta harjoituskuormaa keholleen. Se on myös täydellinen työkalu huoltopyöräilyyn tai tekniseen harjoitteluun keskittyen pelkästään polkemiseen – reitin profiilista tai sääolosuhteista riippumatta. Hieman kuin kotiharjoittelulaitteella, mutta ulkona ajamisen ilo lisänä!
Joskus varsin maltillisella ylipainollaan sähköinen maantiepyörä tarjoaa vertaansa vailla olevan monipuolisuuden ja ainutlaatuisen mukavuuden, joiden ansiosta voit haastaa myyttisimmät vuoristopässit, vaikeuttaa reittejäsi tai löytää uudelleen pyöräilyn ilon.
KAIKKI SÄHKÖPYÖRISTÄ
VAE vai Speedbike
Tänä päivänä sähköpyöriä on kahta tyyppiä: VAE ja Speedbike.
VAE on yleisin. Se on polkupyörä, jossa on enintään 250 watin moottori, joka tarjoaa avustuksen 25 km/h asti ja toimii vain kun poljet itse.
Speedbike on harvinaisempi. Se tarjoaa avustuksen 45 km/h asti, ja sen käyttö on tiukasti säänneltyä, sillä nykyisen ranskalaisen lainsäädännön mukaan se on rekisteröitävä ja sillä on oltava rekisteriote sekä rekisterikilpi. Sen on lisäksi oltava vakuutettu, sitä on ajettava moottoripyöräkypärällä ja käsineillä, eikä sillä saa ajaa pyöräteillä.
MOOTTORI
Moottorilohkon osalta se voidaan sijoittaa kampiakselin tai takapyörän kohdalle.
Takapyörässä olevat moottorit ovat erittäin hiljaisia ja siirtävät tehon suoraan dynaamisempaa ohjausta varten. Ne mahdollistavat myös perinteisen voimansiirron asentamisen kampiakselin kohdalle. Vastaavasti ne tekevät takapyörän irrottamisesta vaikeampaa ja siirtävät painopistettä taaksepäin.
Mutta kehittynein teknologia, jota asennetaan yhä useampiin malleihin, on kampiakseliin integroitu moottori. Tämä ratkaisu, täysin runkoon integroitu, tarjoaa parhaan tehokkuus-/luotettavuussuhteen optimaalisella painonjaolla, matalalla painopisteellä ja ohjauksella, joka muistuttaa hyvin paljon perinteistä pyörää. Moottorin teho on yleensä 250 wattia (sallittu enimmäismäärä). Moottoreiden ero syntyy siis pääasiassa vääntömomentissa. Käytännössä moottori käynnistyy automaattisesti polkiessa, ja yli 25 km/h nopeudessa järjestelmä kytkeytyy irti, jotta suuremmat nopeudet ovat mahdollisia ilman polkimisvastusta. Tämäntyyppinen moottori on ohjelmoitu antamaan kevyt tuki käynnistyksessä ja kasvattamaan tukea sitä mukaa kun pyöräilijän tuottama teho kasvaa, jolloin polkeminen tuntuu sujuvalta.
AKKU
Alun perin alaputkeen sijoitettu akku integroidaan nykyään yhä useammin suoraan runkoon, minkä ansiosta uuden sukupolven sähköiset maantiepyörät voivat näyttää puhtaalta ja hyvin lähellä tavallisten pyörien muotoilua. Wattiturneissa ilmaistu teho vastaa jännitettä (voltteina) kerrottuna kapasiteetilla (ampeeriturneina), ja mitä suurempi teho, sitä suurempi toimintasäde. Maantiepyörissä akut ovat yleensä 250 Wh ylipainon rajoittamiseksi ja pyörän mahdollisimman luonnollisen käyttäytymisen säilyttämiseksi.
Sähköiset maantiepyörät tarjoavat riittävän toimintasäteen 50–100 kilometrin tai jopa pidemmille retkille reitin korkeuseroista, sääolosuhteista (tuuli, lämpötila), pyöräilijän painosta ja fyysisestä kunnosta riippuen. Huonommassa kunnossa olevat pyöräilijät, jotka haluavat käyttää sähköavustusta suurimman osan matkasta, tai pidemmälle haluavat voivat ottaa mukaan toisen akun repussa. Toisaalta hyväkuntoinen pyöräilijä loivasti vaihtelevalla reitillä käyttää moottoria vain jyrkimmissä nousuissa ja ajaa kaiken muun lihaskunnolla.
AJOTIETOKONE
Toisin kuin muut sähköpyörämallit, maantiepyörissä käytetään hyvin yksinkertaisia ajotietokoneita, joilla voi vaihtaa tilaa ja tarkistaa akun tason. Mallista riippuen kyseessä voi olla pieni ohjaustankoon sijoitettu konsoli tai diskreetti suoraan yläputkeen ohjainkannattimen lähelle integroitu painike. Jos haluat lisää tietoja ajoistasi, sinun kannattaa hankkia perinteinen mittari/GPS.
MIKÄ VAE MINUN KÄYTTÖTARKOITUKSEENI?
Tulevan pyöräsi käyttäytymistä suurelta osin määrittävän runkomateriaalin valinnassa kannattaa harkita huolellisesti, jotta löydät sinulle parhaiten sopivan vaihtoehdon rajoitteidesi ja budjettisi mukaan.
Alumiinirungot tarjoavat yleensä hyvän kompromissin mukavuuden ja suorituskyvyn välillä edulliseen hintaan. Vaativat harrastajat ja kilpailijat moittivat niitä kuitenkin usein liiallisesta painosta ja jäykkyyden puutteesta. Tämä materiaali on kuitenkin kehittynyt merkittävästi viime vuosina, ja nykyään on mahdollista löytää korkealuokkaisia alumiinirunkoisia pyöriä, joiden suorituskyky on lähellä hiilikuitua. Pääasiassa käytetään kahta alumiinityyppiä: 6061 ja 7005, joista ensimmäinen on kevyempi ja toinen kestävämpi, mikä mahdollistaa materiaalin käytön vähentämisen rungon suunnittelussa. Jotkut valmistajat tarjoavat myös skandiumrunkoisia pyöriä. Yhdistettynä alumiiniin se mahdollistaa 10–15 %:n painonsäästön.
Hiilikuitu on puolestaan nykyisen maantiepyöräilyn suosituin materiaali. Yhdistettynä loputtomiin erilaisiin kuituihin se mahdollistaa erityisen kevyiden ja jäntevien, mutta fyysisesti ja teknisesti vaativampien runkojen valmistamisen. Hiilikuitusäikeiden tiheys ja suuntaus antavat kullekin mallille erityiset ominaisuudet (joustavuus, jäykkyys, reaktiivisuus, mukavuus, aerodynamiikka…). Niitä pidetään hieman liian eliittisinä niille, jotka haluavat vain raitistua, mutta ne sopivat erityisen hyvin kokeneille urheilijoille tai kilpailijoille.
Kun materiaali on valittu, pyöräsi muut valintakriteerit riippuvat pääasiassa käyttötarkoituksestasi ja ajomaisemastasi: ajatko yksinomaan maantiellä vai tykkäätkö seikkailla ajoittain poluilla? Ensimmäisessä tapauksessa valitse perinteinen runko kapeilla renkailla ja pyörillä. Toisessa tapauksessa valitse Gravel-malli, jossa on riittävästi tilaa haarukoissa ja haruissa leveämpien renkaiden asentamiseksi.
Lisäksi moottorin teknologiavalinta, takapyörässä tai kampilaitteessa, vaikuttaa merkittävästi tulevaan malliin.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
