Miksi siirtyä sähköiseen vaihteistoon?
Sähköinen vaihteisto kypsyy yhä laajenevan tuotevalikoiman myötä! Mutta miksi siirtyä sähköiseen vaihteistoon? Etu vai ongelmien lähde?
Tässä muutamia vastauksia.
Laajalti yleistynyt korkealuokkaisissa pyörissä, sähköinen vaihteisto alkaa nyt ilmestyä myös keskiluokan pyöriin. Mutta miksi siirtyä sähköiseen vaihteistoon? Etu vai ongelmien lähde, tässä muutamia vastauksia.
Ensimmäinen etu on yhtä yksinkertainen kuin ilmeinen. Huonokuntoinen tai huonosti voideltu vaijeri- ja suojaputkisarja on ensisijainen syy vaihteiston toimintahäiriöön: sähköisessä ei ole vaijeria, ei suojaputkea, joten ei ongelmaa!
Toinen etu on hieman hienovaraisempi. Vaikka teräsvaijeri on erittäin kestävä, se työskentelee ja venyy hieman käyttöikänsä aikana. Ilmiö on päinvastainen suojaputken kohdalla: sen joustava rakenne, joka mahdollistaa sopeutumisen pyörääsi, aiheuttaa sen vähittäisen puristumisen. Näiden kahden ilmiön yhdistelmä selittää, miksi säätöjä on tarpeen korjata säännöllisesti. Jälleen kerran sähköinen vaihteisto eliminoi tämän ongelman luopumalla vaijereista ja suojaputkista.
Kiistaton viimeinen etu koskee komponenttien asennusta. Vaikka eri osien asentaminen vaihteistoon on suhteellisen yksinkertaista, kaikki monimutkaistuu, kun kaikki pitää säätää. Sähköisessä ryhmässä elektroniikka hoitaa kaiken. Merkin mukaan menettely vaihtelee, mutta yleensä aina säädetään ensin päätöstorpit, sitten riittää, kun asettaa vaihtajan tietylle hammaspyörälle suunnistusta varten, ja se on siinä. Vaihtajat säädetään ja kohdistetaan vaihteen mukaan automaattisesti.
Lopuksi, koska säätö on täysin elektroninen, mahdollisuudet ovat rajattomat! Merkin mukaan tässä on joitakin esimerkkejä sähköisen vaihteiston tarjoamista toiminnoista:
- Nopeustietojen (käytetty hammaspyörä/ketjupyörä) lukeminen ja tallentaminen GPS-laitteeseen.
- Mahdollisuus muuttaa vaihteenvaihdon tapaa (yksi ohjain sekä etu- että takavaihtajalle, mahdollisuus vaihtaa vaihteita vasemmalla jne.).
Kaikista näistä eduista huolimatta joillakin voi olla huolia aiheesta. Yleisimmät moitteet koskevat tiiveyttä ja akkukestoa. Vedenkestävyyden osalta nämä järjestelmät ovat osoittaneet luotettavuutensa yli 20 vuoden ajan, ja niitä löytyy myös Cyclocross- ja maastopyöräilykäytöstä, joissa käyttöolosuhteet voivat olla äärimmäisiä. Komponenttien ja liittimien luotettavuus on siis taattu. Akkukeston osalta, versiosta riippuen, valmistajat ilmoittavat 1 000–2 000 km, mikä riittää mainiosti esimerkiksi Roubaix–Nizza-välille ilman ongelmia!
Oletko vakuuttunut sähköisestä vaihteistosta?
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
MAANTIE - Takavaihtajat
-
SHIMANO 105 R7100 12-vaihteinen takavarihde
Tavallinen hinta 39,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 69,99 €
-
SHIMANO 105 R7000-GS 11V Takavaihde Keskipitkä Häkki Musta
Tavallinen hinta 42,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 62,99 €
-
SHIMANO ULTEGRA R8000-GS 11V -takavarianvaihdin, keskipitkä häkki
Tavallinen hinta 79,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 99,99 €
-
SHIMANO 105 R7000-SS 11V Takasiirrin Lyhyt Häkki
Tavallinen hinta 49,90 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 62,99 €
-
SHIMANO TIAGRA 4700-GS 10V takavaihtaja keskipitkällä häkillä
Tavallinen hinta 38,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 54,99 €
-
Takavaihtaja CAMPAGNOLO VELOCE 9/10V Keskipitkä Häkki
Tavallinen hinta 84,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 104,00 €
-
CAMPAGNOLO CENTAUR 11V -takavaihtaja, keskipitkä häkki
Tavallinen hinta 69,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 82,00 €
-
SHIMANO ULTEGRA R8000-SS 11V takavaihtaja lyhyellä häkillä
Tavallinen hinta 79,99 €Tavallinen hintaYksikköhinta bySuositeltava hinta* : 99,99 €
