Tehokkaampi, nopeampi ja raskaampi, sähköinen maastopyörä ei toimi aivan kuten tavallinen maastopyörä. Sen käyttäytyminen ei aiheuta todellista vallankumousta maastossa, mutta se tarjoaa uusia tuntemuksia niin polkemisessa kuin ajamisessakin. Jos aloitat sähköisen maastopyörän ohjaamisen, pieni sopeutumisvaihe on todennäköisesti tarpeen löytääksesi jalkasi… On todella tärkeää ottaa aikaa kesyttää peto!
Probikeshop nostaa esiin pienet virheet, joita tulee välttää, ja neuvoo sinua sähköisen maastopyöräsi hallitsemisessa.
Sähköisen maastopyörän erityispiirteet: paino, ajotapa, teho
Ulkonäöltään sähköinen maastopyörä muistuttaa hyvin paljon lihaskäyttöistä maastopyörää, erityisesti viime vuosina moottoriyksikön ja akun integroinnissa saavutetun edistyksen ansiosta. Sähköisen maastopyörän varusteet ovat myös vertailukelpoisia, vaikka sähköiselle maastopyörälle optimoituja osia on yhä enemmän (teleskooppiset haarukat tai erityinen e-MTB-voimansiirto ja E-25-hyväksytyt renkaat).
Sähköinen maastopyörä kuuluu omaan luokkaansa, koska siinä on sähköavusteinen polkemisjärjestelmä, joka koostuu moottorista, akusta ja ohjaustangon ohjainlaitteella varustetusta näytöstä. Tämä erityinen varuste lisää huomattavan painon, joka muuttaa tavallisella maastopyörällä opittuja tottumuksia. Sähköinen maastopyörä painaa keskimäärin noin 25 kg, kevyimpien mallien painaessa juuri ja juuri 20 kg.
Vauhdin kasvaessa tämä huomattava paino voi helposti ansaita kokemattomat kuljettajat teknisissä laskuissa. Mutta harjoittelemalla sähköinen maastopyörä kesyyntyy kuin mikä tahansa pyörä – rauhallisesti. Sähköinen maastopyörä mahdollistaa toisenlaisen, erittäin nautinnollisen ajotavan, joka perustuu ennakointiin ja joustavuuteen.
Kaikki sähköiset maastopyörät käyttävät moottoria, jolla on suuri teho- ja vääntömomenttipotentiaali. Moottori auttaa sinua nousuosuuksilla, mutta voi myös ansaita sinut, jos avustustila ei ole hyvin valittu. Pääriski on juuttua jyrkimpiin ja teknisimpiin kohtiin takapyörän vetovoiman menetyksen vuoksi tai päinvastoin hallitsemattoman taaksekaatumisen vuoksi.
Kuinka valita oikea avustustila sähköisellä maastopyörällä?
Moottorin vääntömomentti on tärkeä tieto sähköisen maastopyöräsi maastokäyttäytymisen arvioimiseksi. Avustustilat antavat sinulle mahdollisuuden säätää tehoa olosuhteiden mukaan.
Sähköisten maastopyörien moottoreiden urheilullinen ja dynaaminen avustus
Sähköisen maastopyörän polkemiskäyttäytyminen määräytyy sen moottorin teknisten ominaisuuksien mukaan. Sähköiset maastopyörät ovat urheilullisia ja tehokkaita koneita, joiden avulla voit kulkea poluilla, jotka ovat normaalisti (lihaskäyttöisellä maastopyörällä) saavuttamattomissa. Urheilullisen luonteensa ansiosta sähköisten maastopyörien moottorit on sopeutettu näihin äärimmäisiin maastoihin ja käyttötarkoituksiin. Urheilullisuudella tarkoitetaan erittäin dynaamista, reagoivaa ja hermostunutta avustusta, joka tukee erittäin tehokkaasti kuljettajan ponnisteluja hänen painaessaan polkimia.
Sähköisten maastopyörien moottoreiden urheilullinen käyttäytyminen ilmenee teknisesti korkeana maksimivääntömomenttina, 70 Nm:n ja 90 Nm:n välillä markkinoiden arvostetuimmissa ratkaisuissa:
Kaikki nämä moottorit tarjoavat erilaisia avustustasoja tai -tiloja, joiden avulla voidaan säätää tukea maaston (enemmän tai vähemmän tekninen tai epätasainen), käyttäjäprofiilin (urheilullinen tai vapaa-aika) ja lähtötyypin (matkaajaminen pitkällä matkalla tai lyhyt rytmikäs ajo) mukaan. Jokainen avustustila tuottaa hyvin kohdennetun maksimivääntömomentin. Ensimmäinen avustustila tarjoaa pienimmän vääntömomentin (60 Nm Eco-tilassa Performance Line CX -moottorille), kun taas tehokkain tila tarjoaa suurimman vääntömomentin (85 Nm Turbo-tilassa Performance Line CX -moottorille).
Sähköisen maastopyörän avustustilan sovittaminen maastoon
Pyöräsi moottorivalmistajasta riippuen (Bosch, Yamaha, Shimano…) käytettävissäsi on 3 tai 4 avustustilaa.
Käytettävissäsi on aina ensimmäinen "Eco"-tila, joka on sopiva pehmeään aloittamiseen, riittävä suhteellisen helpoille polkemisosuuksille ja hyödyllinen akun säästämiseksi ja ajojen maksimaalisen pidentämiseksi. Toisessa ääripäässä tehokkain tila ("Turbo" Boschilla, "High" Yamahallla, "Boost" Shimanoilla) on parasta ottaa käyttöön lyhyillä ja jyrkillä nousuilla – se hyödyntää koko moottorin tehon mutta kuluttaa akun nopeasti. Välivaiheen tilat ("Tour" Boschilla, "STD" Yamahallla, "Trail" Shimanoilla) on hyvin kalibroitu useimmille nousuille, jyrkkiin, mutkaisiin, teknisiin ja pitkiin.
Bosch ja Shimano -merkit mahdollistavat eri avustustilojen tarkan kalibroinnin (sovelluksen kautta) oikean annostelun löytämiseksi mieltymystesi mukaan. Nämä 2 suurta moottorivalmistajaa tarjoavat myös sähköisille maastopyörille optimoidut tilat ("Trail" Shimanolle, "eMTB" Boschille), jotka säätävät avustuksen annostelua automaattisesti maaston mukaan älykkään monianturijärjestelmän avulla.
Sähköisen maastopyörän oikea käyttö: ennen ajoa
Ennen sähköistä maastopyöräajoa tehtävät tarkistukset ovat samat kuin ennen tavallista maastopyöräajoa tehtävät, muutamilla tarkoin määritellyillä huomiokohdilla.
Sähköiselle maastopyörälle välttämättömät tarkistukset
Tarkista jarrutusjärjestelmä aina painamalla jokaista vipua. Tarkista huolellisesti ja säännöllisesti jarrupalojen kulumistaso ja levyjen kunto. Olisi harmillista huomata jarrujen pettäminen kesken laskun.
Tarkista säännöllisesti eri kiinnitysten kiristys: pyörän akseli, satulatolppa, ohjauspiste. Tarkista myös pyöräsi yleiskunto löytääksesi painaumia tai halkeamia rungossa, erityisesti moottorin alueella.
Sähköisen maastopyörän säädöt
Tarkista renkaiden ja jousitusten paine noudattaen valmistajan suosituksia ja hienosäätäen asetuksia painosi, ajotapasi ja päivän maaston mukaan. Muista aina, että sähköisessä maastopyörässä kaksi ominaisuutta on ensisijaisia: vetokyky polkiessa ja pito jarrutuksessa. Jyrkimpien nousujen kiipeämistä varten voit säätää jousituksen asetuksia löytääksesi maksimaalisen puristuksen edessä ja enemmän jäykkyyttä takana.
Sähköisellä maastopyörällä on myös mielenkiintoista laskea (hieman) tavallista satulakorkeutesi, löytääksesi enemmän vakautta ja ketteryyttä polkiessa. Olet mukavampi ja tehokkaampi vaikeissa nousuosuuksissa.
Tarkistuslistan läpikäymisen jälkeen voit käynnistää avustusjärjestelmän. Aloittamiseksi suosittelemme valitsemaan ensimmäisen avustustason (Eco-tila). Lähtösi on pehmeämpi ja hyvin hallittu.
Sähköisen maastopyörän oikea käyttö: ajon aikana
Toistamme: sähköisen maastopyörän polkeminen ja ohjaaminen on hieman erityinen harjoitus, joka muuttaa aloittelijoiden tottumuksia.
Yleiset säännöt sähköisellä maastopyörällä ajamiseen
Muistutuksena: moottorin avustus käynnistyy vain polkiessasi. Yleisesti ottaen kannattaa tavoitella tasaista 70–90 kierroksen/minuutti kadenssia moottorin optimaalisen hyötysuhteen saavuttamiseksi. Tällä polkemistaajuudella sähköisen maastopyörän moottori on mukavuusvyöhykkeellään, jossa se kuluttaa vähiten energiaa.
Pitkässä nousussa suosittelemme vaihteen vaihtamista avustustilan vaihtamisen sijaan sopeutuaksesi maastoon, ennakoiden kaltevuuden vaihtelut. Ajatuksena on käyttää eri tiloja järkevästi pitäen toiminta joustavana ja tehokkaana.
Alkukäyttövaiheessa on tärkeää totutella koneeseen. Oikea tapa on tutustua "Eco"-tilaan, jotta voit tuntea ja hahmottaa pyöräsi käyttäytymisen – arvostat avustuksen apua oikeammin. Väliaikaisen avustustilan ja sitten maksimitilan kokeilu tulee toisessa vaiheessa – ne antavat sinulle mahdollisuuden tutkia sähköisen maastopyöräsi koko potentiaalia.
Vinkkimme tehokkaaseen nousuun sähköisellä maastopyörällä
Sähköinen maastopyöräsi pystyy kiipeämään vaikeimmille vuoristopoluille. Jos ajat erittäin jyrkkiä polkuja pehmeässä maastossa ja jyrkässä rinteessä, moottorin tehon hallinta on välttämätöntä. Ilman pyörän hallintaa rinteessä joudut astumaan maahan. Jos käytät moottoria täydellä teholla huonossa asennossa, on hyvät mahdollisuudet, että maastopyörä kaatuilee taaksepäin tai takapyörä luistaa. Haaste on löytää paras ja tasapainoisin yhdistelmä rinteessä edistymiseksi. Hyvä nousu sähköisellä maastopyörällä tarkoittaa parhaan yhdistelmän löytämistä välityksen ja avustustason välillä samalla sovittaen asentoaan painon jakamiseksi oikein.
Nousussa ajaminen vaatii ansien (poikittaiset juuret ja kiviportaat) ennakointia tehokkaan linjan piirtämiseksi. Esteiden päälle juuttumista on kaikin keinoin vältettävä, sillä muuten tehokas kone muuttuu todelliseksi painolastiksi.
Sähköisen maastopyörän ohjaaminen
Kuten nousussakin, laskussa ajaminen vaatii suurta ennakointikykyä. Sähköisen maastopyörän painon vuoksi jarrutusmatka on väistämättä pidempi. Sähköisen maastopyörän ohjaaminen edellyttää mutkiin tulokulman hoitamista, linjan ennakointia ja mahdollisimman suuren joustavuuden ja sujuvuuden ylläpitämistä trajektoreissa, jotta voidaan toivoa säilyttävän kontrolli, vakaus ja nopeus.
On selvää, että emme suosittele sähköisen maastopyörän aloittelijoita heittäytymään päätä pahkaa liian teknisille poluille.
Sähköisen maastopyörän oikea käyttö: ajon jälkeen
Ajon jälkeen on välttämätöntä huoltaa sähköinen maastopyörä kunnolla, sillä se on väistämättä kerännyt pölyä tai mutaa. Ennen pyörän pesua irroita konsoli ja akku, jotta voit pestä ne erikseen kostealla liinalla. Sähköisen maastopyörän huolto noudattaa samoja vaiheita kuin lihaskäyttöisen maastopyörän huolto. Erityistä huomiota tulee kiinnittää voimansiirto-osiin, puhdistaa ne ja rasvata ne useammin niiden käyttöiän pidentämiseksi.
Découvrez tous nos conseils & Tutoriels
