Santa Cruz Hightoweriin asennettuna 10/51-konfiguraatiolla ja 32-hampaisen ketjupyörän kanssa voimansiirtoa testattiin Vercorsissa, sitoutuneessa all-mountain- ja pitkissä enduro-laskuissa.
Tulos: "Jopa voimaa käyttäen, jyrkissä rinteissä, vaihto pysyy erittäin reagoivana. Olo on luottavainen."

Uusi vaihdevipu on kompakti ja hyvin suojattu kaatumisten varalta. Ohjauspainikkeet ovat täysin muokattavissa, ja mahdollisuus ohjelmoida useita vaihtoja yhdellä napsautuksella tuo todellisen lisäedun kilpailussa. Sujuvuus on huomattavaa sekä nousuissa että laskuissa, ilman nykimistä tai epäsäätöä – todellinen etu mekaanisiin voimansiirtoihin verrattuna.

Takavaihdekone viehätti meitä kompaktilla muotoilullaan, integroidulla suojatulla akulla ja ennen kaikkea paksuunnetulla hiilikuituhäkillä ja täysillä rullilla, jotka on suunniteltu kestämään oksia ja ääriolosuhteita.

"Jokainen yksityiskohta on suunniteltu luotettavuutta varten. Shimano ei tee myöskään kompromisseja painon suhteen: pysytään puhtaassa XTR:ssä, joka on suunniteltu kilpailua varten."

Maastossa Shadow ES -vakautusjärjestelmä tekee ihmeitä: 1000 m:n laskuissa D-, ei merkittävää ketjun hyppimistä. Akunkesto on myös kohdallaan.

Yhteensopiva kaikkien tavallisten siirtäjäpidikkeiden ja Shimanon 12-vaihteisten voimansiirtojen kanssa, tämä ryhmä mahdollistaa helpon siirtymisen langattomaan vaihtamatta kasettia tai ketjua (kulumisesta riippuen).

Bluetooth-pariliitos, olipa se manuaalinen tai E-Tube-sovelluksen kautta, on nopea ja intuitiivinen.
Säädöt? Noin 15–20 minuuttia täydelliseen protokollaan. Di2:n tuntijat löytävät tutut asetuksensa välittömästi.

Erityismaininnan ansaitsevat lopuksi uudet XTR Enduro -hiilikuituiset pyörät: "Ohjauksen tarkkuus on uskomaton. Jokainen polkaisupyrähdys välittyy. Erittäin mukava yllätys."