HOPE

HOPE RX24 700C PRO 5 Standard baghjul, 12x148 mm Boost, 32 eger, sort

Producentens varenr.: WHRRX24P5STN148MS
HOPE RX24 700C PRO 5 Standard baghjul, 12 x 148 mm Boost, 32 eger, sort kombinerer RX24-fælgen i aluminium med Pro 5-navet. Hjulet er... Læs mere

Vejledende pris* : 475,00 €

Normalpris 475,00 €
Normalpris Tilbudspris 475,00 €
Vis alle detaljer

Højdepunkter

  • Svejset 6069-aluminiumsfælg med 23 mm profil og 24 mm indvendig bredde: skabt til graveldæk fra 32 til 50 mm.
  • HOPE Pro 5-nav med 108 indgrebspunkter (3,33°) for øjeblikkelig respons, når du træder i pedalerne.
  • 32 dobbeltkonificerede Sapim Race-eger med messingnipler.
  • Vælg mellem friløbsbody til Microspline, Shimano HG og Sram XDR.
  • Bøjede J-Bend-eger, som er nemme at udskifte overalt.
  • Maksimal systemvægt på 130 kg: egnet til bikepacking med oppakning.
  • Leveres med tubeless-fælgbånd og en aluminiumsventil, der matcher navets farve.
  • Designet og samlet af Hope i England sliddele og lejer fås enkeltvis.

Beskrivelse

HOPE RX24 700C PRO 5 Standard baghjul, 12 x 148 mm Boost, 32 eger, sort kombinerer RX24-fælgen i aluminium med Pro 5-navet. Hjulet er designet og samlet af Hope i Barnoldswick i England. Det er mærkets alsidige gravelhjul: en lav fælgprofil og en robust aluminiumskonstruktion, der kan repareres, gør det velegnet til både lange ture på grusveje, bikepacking og weekendture.

Fælgen er fremstillet af svejset 6069-aluminium, som er sandblæst og derefter sortanodiseret, med neutrale grå mærkater. Den har en indvendig bredde på 24 mm og en profilhøjde på 23 mm og kan bruges med tubeless-dæk fra 32 til 50 mm, eller op til 60 mm ved montering af de bredeste dæk. Den leveres med fælgbånd og en tubelessventil i aluminium, der matcher navets farve. Den maksimale systemvægt, som Hope oplyser, er 130 kg inklusive cykel og bagage.

Hjulet er bygget med bøjede eger (J-Bend), den mest udbredte standard: Ethvert cykelværksted kan skaffe en erstatningseger, hvilket er vigtigt på en turcykel. De sorte, dobbeltkonificerede Sapim Race-eger og messingnipler prioriterer holdbarhed frem for at spare nogle få gram, i tråd med hjulets tiltænkte brug.

Pro 5-navet har Hopes egen palmekanisme med en tandkrans med 54 tænder og seks forskudte paler, som giver 108 indgrebspunkter – svarende til 3,33° mellem hvert indgreb. Lejerne kan udskiftes, og de fleste sliddele fås fortsat enkeltvis.

Vælg friløbsbody efter din geargruppe blandt varianterne – Microspline, Shimano HG eller Sram XDR. Den kan også afmonteres senere.

Hjulet sælges enkeltvis. Vælg mellem skivebremsemontering med 6 bolte eller Centerlock blandt varianterne.

Præsentation og teknologier.

Tekniske oplysninger.

Tekniske oplysninger

Placering: Bag
Diameter: 700C
Fælg: HOPE RX24 i svejset 6069-aluminium, sortanodiseret
Fælgprofil: 23 mm
Indvendig bredde: 24 mm
Tubeless: Tubeless-ready, fælg med fælgbånd fra fabrikken
Anbefalede dæk: 32 til 50 mm (op til maks. 60 mm)
Eger: 32 sorte, dobbeltkonificerede Sapim Race-eger
Egertype: Standard J-Bend (bøjede eger)
Egernipler: Messing
Nav: HOPE Pro 5
Indgreb: 108 punkter, 3,33°
Aksel: 12 x 148 mm Boost
Friløbsbody: Microspline, Shimano HG eller Sram XDR – afhængigt af variant
Skivebremsemontering: 6 bolte eller Centerlock – afhængigt af variant
Vægt: Fra 1.780 g pr. par – Hope oplyser ikke vægten pr. hjul
Maksimal systemvægt: 130 kg
Navets farve: Sort
Fremstillet i: Barnoldswick, England
Leveres med: Fabriksmonteret fælgbånd og tubelessventil i aluminium, der matcher navet
Pakning: Hjulet sælges enkeltvis

Ofte stillede spørgsmål

Quel corps de roue libre choisir : Shimano HG, Microspline ou SRAM XDR ?

Le choix dépend de votre cassette. Shimano HG convient aux cassettes Shimano 8 à 11 vitesses et aux cassettes SRAM compatibles HG. Microspline est indispensable pour les cassettes Shimano 12 vitesses. SRAM XDR s'impose pour les cassettes route et gravel SRAM 12 vitesses, de type XPLR, Force ou Red.

Le corps de roue libre d'un moyeu Hope Pro 5 reste démontable et remplaçable par la suite, mais il est plus simple et moins coûteux de commander directement le bon standard.

12 x 135/142 mm ou 12 x 148 mm Boost : quel entraxe pour mon cadre ?

C'est l'entraxe du cadre qui décide, et il n'existe pas d'adaptation possible entre les deux. La grande majorité des vélos de gravel et de route à disque sont en axe traversant 12 x 142 mm, le 135 mm correspondant à des cadres plus anciens : cette version couvre les deux.

Les gravel à très grand dégagement de pneu et les cadres dérivés du VTT sont en 12 x 148 mm Boost, qui fait l'objet d'une référence distincte. Mesurez l'entraxe entre les pattes arrière ou reportez-vous à la fiche technique de votre cadre avant de commander.

Quelle largeur de pneu monter sur une HOPE RX24 ?

Hope recommande des pneus de 32 à 50 mm sur la RX24, avec une tolérance jusqu'à 60 mm pour les montages très volumineux. La largeur interne de 24 mm place le meilleur compromis autour de 38 à 45 mm, la section la plus courante en gravel polyvalent.

À noter : la fiche technique PDF de Hope annonce une plage légèrement différente (30 à 64 mm) de celle de sa page produit. En cas de montage aux extrêmes de la plage, mieux vaut vérifier auprès du fabricant du pneu.

24, 28 ou 32 rayons : comment choisir ?

Plus il y a de rayons, plus la roue est robuste et tolérante à la charge, au prix de quelques dizaines de grammes et d'un peu de traînée. Le 24 rayons convient au gravel rapide et au pilote léger à moyen ; le 28 rayons est le choix polyvalent par défaut ; le 32 rayons s'adresse au bikepacking chargé, aux gros gabarits et aux terrains cassants.

Le poids système maximal reste de 130 kg quel que soit le rayonnage, vélo et bagages compris.

Standard (J-Bend) ou Straight-Pull : quelle différence ?

Il s'agit de la forme du coude du rayon à son entrée dans le moyeu. Le J-Bend, dit Standard, est le rayon classique à tête coudée : on en trouve partout, chez n'importe quel réparateur, ce qui simplifie un dépannage en voyage. Le Straight-Pull est un rayon droit, sans coude : il supprime la zone de pliage où naissent la plupart des ruptures et tient mieux la tension dans la durée.

Les deux versions ne sont pas interchangeables : le moyeu est différent. Pour un usage bikepacking loin de tout, le J-Bend reste le plus facile à dépanner ; pour la performance et la longevité du rayonnage, le Straight-Pull a l'avantage.

6 trous ou Centerlock : quelle version de la HOPE RX24 choisir ?

C'est la fixation du disque de frein sur le moyeu, et elle doit correspondre à vos disques. Le 6 trous se visse avec six vis Torx ; le Centerlock se monte en une fois avec un démonte-cassette, plus rapide et plus léger. La RX24 existe dans les deux versions, à choisir dans les variantes.

En cas d'hésitation, regardez vos disques actuels : six vis autour du moyeu, c'est du 6 trous ; une bague crantée centrale, c'est du Centerlock. Un adaptateur Centerlock vers 6 trous existe, l'inverse non.

La roue est-elle livrée prête pour le tubeless ?

Oui. La jante sort d'usine déjà rubanée et une valve Presta Hope, assortie à la couleur du moyeu, est fournie avec la roue. Il ne reste plus qu'à monter le pneu et à ajouter le liquide préventif, qui n'est pas inclus.

Comptez environ 60 ml de préventif pour un pneu gravel de 40 à 45 mm, et prévoyez un gonflage à fort débit (compresseur ou pompe à réservoir) pour accrocher les talons au premier montage.

HOPE RX24 en alu ou RX40 en carbone : laquelle choisir ?

La RX24 est une roue alu de profil bas (23 mm), pensée pour le gravel polyvalent et le bikepacking : robuste, réparable, disponible en 24, 28 ou 32 rayons, et nettement plus abordable. La RX40 est une roue carbone de 40 mm de profil, plus légère et plus aérodynamique, orientée gravel rapide et course.

Pour du chargement, des chemins cassants ou un budget contenu, la RX24. Pour chercher la vitesse sur des parcours roulants, la RX40. Les deux reçoivent le même moyeu Pro 5 et la même qualité de fabrication anglaise.

La roue arrière HOPE RX24 est-elle vendue seule ou en paire ?

Cette référence est vendue à l'unité. Pour composer une paire, associez-lui la roue avant HOPE RX24 700C PRO 5 dans le même coloris, le même rayonnage et le même type de rayons (Standard ou Straight-Pull), en 12 x 100 mm ou 12 x 110 mm Boost selon votre fourche.

Vendre les roues séparément permet aussi de ne remplacer qu'une roue en cas de casse.

Prisoplysninger

*Leverandørens vejledende udsalgspris – oktober 2026. Prisen afhænger af varianten.