HOPE FORTUS 30 W SC 27.5" PRO 5 baghjul 12x135 mm orange

Valget afhænger af din kassette. Shimano HG i aluminium passer til Shimano-kassetter med 8 til 11 gear og SRAM-kassetter, der er kompatible med HG. Shimano HG i stål har samme grænseflade, men et kassettehus i stål, som ikke får mærker fra kassetter med separate tandhjul. Microspline er nødvendigt til Shimano-kassetter med 12 gear. SRAM XD kræves til SRAM Eagle-kassetter med 11 og 12 gear.

Kassettehuset på et Pro 5-nav kan afmonteres og udskiftes senere, men det er nemmere at bestille den rigtige standard fra starten.

Det er rammens baghjulsbredde, der afgør valget, og de forskellige standarder kan ikke tilpasses hinanden. 135/142 mm findes på mountainbikes fra før Boost. 148 mm Boost er den mest udbredte standard på nyere trail- og endurocykler. 157 mm Super Boost findes på visse endurocykler og el-mountainbikes med bred bagsvinger. 150 mm er den traditionelle bredde til downhill.

Mål afstanden mellem baggaflens ender, eller se rammens tekniske specifikationer. Vælger du forkert her, kan hjulet ikke monteres.

Hope angiver et optimalt interval for hver fælgbredde: 2,0 til 2,35 tommer på Fortus 23, 2,25 til 2,5 på Fortus 26, 2,4 til 2,8 på Fortus 30 og 30 SC samt 2,5 til 3,0 på Fortus 35.

Du kan godt vælge et dæk uden for dette interval, men det ændrer dækkets profil: Et for smalt dæk på en bred fælg gør dæksiderne mere udsatte for snitskader, mens et for bredt dæk på en smal fælg kan give efter i sving. Fortus-fælgens profil er optimeret til det angivne interval.

Tallet angiver fælgens indvendige bredde i millimeter, som bestemmer den optimale dækbredde. Fortus 23 er til XC og hurtig trail med dæk fra 2,0 til 2,35 tommer. Fortus 26 er til trail og enduro med dæk fra 2,25 til 2,5 tommer. Fortus 30 er til enduro, DH og el-mountainbikes med dæk fra 2,4 til 2,8 tommer og har en stærkere konstruktion med tre kamre. Fortus 35 er til meget brede dæk fra 2,5 til 3,0 tommer.

Fortus 30 SC (med ét kammer) er en lettere variant af Fortus 30: Den har samme bredde, men en profil på 20 mm i stedet for 23 mm og er rettet mod trail og enduro snarere end downhill.

Det er måden, bremseskiven fastgøres på navet på, og den skal passe til de bremseskiver, du monterer. En 6-bolt-skive fastgøres med seks Torx-skruer; en Centerlock-skive spændes med en kassetteaftrækker i én arbejdsgang, hvilket er hurtigere og giver en lidt lavere vægt. Fortus-hjulene fås i begge versioner, som du kan vælge mellem varianterne.

Er du i tvivl, så se på dine bremseskiver: Seks skruer omkring navet betyder 6-bolt, mens en central låsering betyder Centerlock. Der findes en adapter fra Centerlock til 6-bolt, men ikke omvendt.

Ja. Hvert Fortus-hjul leveres med tubeless-fælgbånd i den rette bredde, en ventil og en klargøringsserviet. Du skal blot montere dækket og tilsætte tætningsvæske, som ikke medfølger.

Regn med 80 til 120 ml tætningsvæske afhængigt af dækkets bredde, og sørg for at kunne pumpe en stor mængde luft i hurtigt, så dækkets vulster sætter sig ved første montering.

Hope anbefaler, at man ikke overstiger 55 PSI, svarende til 4,1 bar, på nogen Fortus-fælg. Den grænse ligger langt over det normale dæktryk til mountainbike: Med et dæk på 2,4 tommer kører man typisk med mellem 1,4 og 2 bar afhængigt af rytterens vægt og terrænet.

Grænsen er relevant ved tubeless-montering, hvor man nogle gange bruger et højt tryk for at få dækkets vulster til at sætte sig: Hold dig under 4,1 bar.

Pro 5 er den generation, der afløste Pro 4 hos Hope. Det har et friløbsnav med 54 tænder og seks forskudte paler, hvilket giver 108 indgrebspunkter og 3,33° mellem hvert indgreb, mod 44 indgrebspunkter på Pro 4. I praksis reagerer pedalerne langt hurtigere, når du begynder at træde igen, hvilket mærkes ved acceleration på stier og når du sætter kraft på efter en teknisk passage.

Denne vare sælges enkeltvis. For at sammensætte et hjulsæt skal du vælge det tilsvarende hjul med samme fælgbredde, diameter og navfarve samt den akselbredde og bremseskivefastgørelse, der passer til din cykel.

Når hjul sælges separat, kan du nøjes med at udskifte det beskadigede hjul — oftest baghjulet — og kombinere forskellige fælgbredder foran og bagpå, hvis du ønsker det.