Vše o 12rychlostních pohonech pro horská kola

Stále jezdíte s dvojitým nebo trojitým převodníkem a váš pohon vám dělá problémy? Zdá se vám, že nastavení přední přehazovačky není jednoduché?

Tak možná nastal čas zjednodušit a upgradovat vaše horské kolo!

Systém jednoho převodníku se za posledních několik let stal v horské cyklistice nepostradatelným. Některé značky nabízejí přídavné pastorky k 9, 10 nebo 11rychlostním kazetám při zachování jediného převodníku na klice, avšak tento typ montáže někdy způsobuje problémy s nekompatibilitou. Postupem času se ukázalo jako nezbytné tyto produkty standardizovat.

S příchodem 12 rychlostí vyvinuli hlavní výrobci jako Sram a Shimano specifické skupiny s mnoha technologiemi. Proč byste tedy měli přejít na 12 rychlostí? Jaké jsou standardy a kdo jsou hráči na trhu? Jak ověřit kompatibilitu s vaším kolem? V tomto průvodci vám vše vysvětlíme, abyste si správně vybrali vaši novou 12rychlostní skupinu.

Výhody 12rychlostního pohonu?

Hlavní otázka, kterou si každý klade, je: „Ale jak převedeme dva nebo tři převodníky na jeden? Ztratíme přitom převodový rozsah?"

Odpověď zní: „Ne, o nic nepřijdete, protože vše závisí na kazetě, která je stále více vybavena technologiemi a inovacemi!"

Jistě chápete, že přechodem na jednoplateau systém a ponecháním stávající kazety nezískáte stejné převodové poměry.

Kazeta hraje klíčovou roli tím, že nabízí větší počet rychlostí, vhodnější rozestup převodů, velký pastorek až 52 zubů a malý pastorek až 9 zubů. To je daleko od kazet 11–32 nebo 11–34 v 9 nebo 10 rychlostech.

Rozsah převodů se tedy s 12 rychlostmi rozšířil. Pro srovnání: montáž s dvojitým převodem 24/38 zubů s 10rychlostní kazetou 11/36 zubů odpovídá jednoplateau montáži 12 rychlostí s kazetou 10/52 zubů s rozsahem převodových stupňů 520 %.

Samozřejmě, s přehodnocením kazety byl zcela přepracován i zadní přehazovač, stejně jako řetěz, páčka řazení, klika a převodník.

Tedy, výhody jsou mnohé:

• Žádná přední přehazovačka – konec trápení s nastavováním lanka!
• Odstraní se přední řadič a klika má jediný převodník! Úspora hmotnosti!
• Jednoduchost a pohodlí při používání – méně tápeme při volbě správného převodu.
• Rychlá odezva a přesnost řazení.
• Otázka, zda řetěz kříží nebo nekříží, již není aktuální.
• Celkový design: méně kabelů, bowdenů, přehazováček… kolo je čistší.

Tedy, shodneme se – 12 rychlostí je opravdová revoluce! Jednodušší, přesnější, méně náročné na údržbu, získáme na efektivitě a můžeme jezdit s větším klidem. Pojďme se podívat na detaily a blíže prozkoumat, co nám výrobci nabízejí!

Hráči na trhu

Oba giganti v oblasti pohonů jsou na trhu samozřejmě přítomni. Ale první značkou, která přišla s prvními inovacemi, je Sram.

Rok 2016 skutečně znamená nástup nové generace 12rychlostních pohonů s příchodem technologie Eagle od Sramu v prémiové kategorii. Poprvé nabízí rozsah převodů 500 %, což odpovídá montáži s dvojitým převodníkem, a kazetu 11–36 zubů. Jednoplateau systém existoval již dříve, ale zdaleka nedosahoval tohoto rozsahu převodů, který umožňuje pokrýt velkou rozmanitost terénů a stoupání.

Značka tak navrhla specifické komponenty, jako jsou kazety 10–50 zubů nebo 10–52 zubů, volnoběžné těleso ve standardu XD pro náboj kola, přehazovačka pokrývající tento velký rozsah převodů, přizpůsobená páčka řazení, tenčí řetěz a jednoplateau klika.

Řada Eagle je dnes velmi rozsáhlá a nabízí skupiny od vstupní po nejvyšší kategorie. Dělí se na 5 mechanických verzí: SX (vstupní), NX, GX, X01, XX1 a 3 elektronické verze: GX AXS, X01 AXS a XX1 AXS.

Shimano vstoupilo na tento trh později, v roce 2018, zavedením 12 rychlostí ve své špičkové skupině XTR.

Značka tak nabízí ideální kombinaci pro závodníky v cross-country nebo enduru a rekordní hmotnosti pro prémiovou kategorii s ultralehkou kazetou 370 g v rozsahu 10–51 zubů – to je reference! V průběhu let se řada rozrostla a jako obvykle u Shimana značka přebírá technologie své vlajkové lodi XTR a přenáší je na nižší modely. Pohon XT přišel v roce 2019, poté pohony SLX a Deore v roce 2020.

Nacházíme zde stejná vylepšení jako u Sramu s komponenty určenými pro 12 rychlostí a zejména specifickým volnoběžným tělesem Microspline pro náboj kola.

Na trhu působí i další hráči, jako je značka TRP, která nabízí sadu TR12 zahrnující páčku řazení a přehazovačku. Značka Sunrace vyvíjí širokou škálu produktů – přehazovačky, páčky řazení, řetězy a zejména kazety kompatibilní se Shimanem nebo Sramem.

Můžeme také zmínit výrobce E-Thirteen s jeho 12rychlostní kazetou 9–50 zubů, pokrývající rozsah převodů až 556 % – to je premiéra! A konečně značky MSC, Microshift, KCNC nebo Garbaruk nabízejí široký výběr kazet.

A co převodník?

Otázka, kterou nám kladou poměrně často, je: „Jaký počet zubů používáte pro převodník?"

Odpověď zní: „Záleží na vaší disciplíně a vaší úrovni."

Zhruba platí: čím větší počet zubů, tím těžší bude převod šlapat – ideální pro trénované závodníky. Naopak menší počet zubů bude snáze šlapatelný – ideální například pro technický terén.

Pro závodníky v XC je dobře uzpůsobené 34zubé převodníkové kolo a pro závodníky v enduru 32 nebo 34 zubů v závislosti na profilu terénu.

Pro sportovce využívající kolo pro XC, Trail, All-Mountain nebo Enduro se může počet zubů pohybovat od 26 do 32; 26 nebo 28 zubů pokud jezdíte v horách se strmými stoupáními. Převodník 30 zubů je dobrým kompromisem pro všechny úrovně a terény s kopcovitým a hornatým profilem. Převodník 32 zubů pro pravidelného a dobře trénovaného sportovce (2 až 3 výjezdy týdně).

Mechanický nebo elektronický?

Jste přesvědčeni, že 12rychlostní pohon je pro vás to pravé, ale stále zbývá jedna nezodpovězená otázka: co tedy zvolit – mechanický nebo elektronický?

Inovace je neustálá, protože kola, způsoby jízdy i jezdci se neustále vyvíjejí. S nástupem elektrokol (VTTAE) vsazují značky naplno na elektroniku. Elektronický pohon je téma, které má svou historii! Možná jste to nevěděli, ale jako první inovoval v této oblasti výrobce Mavic v roce 1994 s kabelovým elektrickým systémem Zap Mavic System a v roce 1999 se svým bezdrátovým elektrickým systémem Mektronic pro závodní kola!

U Shimana byla první elektronická převodovka uvedena na trh v roce 2009. Tato technologie se nazývá Di2 a je založena na elektrickém kabelu propojujícím komponenty. Tuto inovaci najdeme v různých cenových kategoriích pro silniční kola a také v řadách XT a XTR v 11 rychlostech pro horská kola. 12rychlostní Di2 a bezdrátový systém pro horská kola od japonské značky ještě nespatřil světlo světa, ale je netrpělivě očekáván!!

V roce 2019 dorazila do světa horských kol první bezdrátová elektronická skupina a za to vděčíme značce Sram! Po technologii Eagle přichází technologie Eagle AXS pro skupiny X01 a XX1! Roky výzkumu a testování vyústily v jedinečnou koncentraci technologií, která jednou provždy ukončuje éru kabelů! Kdo se nikdy nepotýkal s nastavením přehazovačky, přetržením nebo zaseknutím lanka?

S bezdrátovou elektronickou technologií AXS se všechny tyto nevýhody odstraní, i když je třeba čelit jiným – například nutnosti dobíjení baterie a vysokým pořizovacím nákladům. Značka se nezastavila, protože od začátku roku 2021 přenesla přenos AXS na řadu GX za dostupnější cenu.

Nalezneme zde také dedikovanou mobilní aplikaci pro různé personalizace a úpravu nastavení podle vašich potřeb. A samozřejmě posledním benefitem je velmi čisté kolo bez bowdenů a kabelů – na prémiovém horském kole to prostě vypadá lépe!

Stručně řečeno: pokud vám údržba nevadí, máte omezený rozpočet a konektivita není vaší šálkem kávy, zůstaňte u mechanického 12rychlostního pohonu! Naopak, pokud neradi „špiníte si ruce", milujete být na špici technologií a máte prostředky na investici, otázka se ani neklade!

Takže, jste přesvědčeni, ale co kompatibilita s vaším kolem? Ještě jeden malý čtenářský výkon, a jsme u toho:

Kompatibility

Je to složité téma, ale před nákupem 12rychlostního pohonu je nezbytné zkontrolovat standardy vašeho kola.

Pro 12rychlostní mechanický nebo elektronický pohon Sram Eagle:

První věcí, kterou je třeba zkontrolovat, je vaše volnoběžné těleso – to zajišťuje otáčení kazety na náboji vašeho kola!

Váš náboj musí být povinně vybaven volnoběžným tělesem Sram XD. Nejprve se ujistěte, že jej lze demontovat a že výrobce vašeho kola toto volnoběžné těleso Sram XD nabízí jako náhradní díl. V opačném případě budete muset vyměnit náboj nebo celé kolo!

Malý tip: pokud nechcete měnit těleso volnoběhu, existuje u Sramu kazeta PG-1210, která je kompatibilní s klasickými volnoběžnými tělesy typu Shimano 9/10 rychlostí – pozor ale, je výrazně těžší než verze s tělesem XD.

Pokud jde o kliku, nezapomeňte zkontrolovat standard vaší středové osy: závitový, Press-Fit, BB30...

Pokud je váš horský kůň vybaven zadní osou ve standardu Boost (12x148 mm vzadu), nezapomeňte zvolit kliku Boost, protože linie řetězu se liší od standardů os 12x142 mm nebo 9x135 mm.

Pokud si chcete věci usnadnit, 12rychlostní skupiny obsahují vše potřebné: přehazovačka, kazeta, řetěz, klika, středová osa a páčka řazení jsou součástí nabídky!

Pro 12rychlostní pohon Shimano:

U Shimana se 12rychlostní kazeta montuje výhradně na volnoběžná tělesa Shimano MicroSpline. Je proto nezbytné ověřit, zda je váš náboj rozebíratelný a zda díl existuje u výrobce vašeho kola, protože tento standard je velmi nový. Značky nabízející tento typ tělesa jsou stále početnější – Shimano, DT Swiss, Hope, Mavic, FSA, Spank, Fulcrum… výběr se rozrůstá, ale před nákupem se ujistěte o kompatibilitě.

Dalším důležitým bodem je nezbytná kontrola kompatibility na úrovni kliky a středové osy. Stejně jako u Sramu, pokud je vaše kolo ve standardu Boost, nezapomeňte vzít kliku Boost.

Tento 12rychlostní pohon Shimano najdete na velké části současných horských kol nebo elektrohorských kol. To svědčí o vzájemné důvěře mezi výrobci kol a japonskou značkou.

Závěrem ke kompatibilitám:

Mějte na paměti, že globální výměna je lepší než výměna komponentů případ od případu kvůli různému stupni opotřebení jednotlivých prvků pohonu. Značky nabízejí kompletní skupiny nebo mini-skupiny (přehazovačka, řetěz, kazeta a páčka řazení). Tyto mini-skupiny jsou ekonomickou alternativou ke kompletní skupině, nicméně je třeba ověřit, že váš převodník je kompatibilní s 12rychlostním řetězem. A konečně důležitá věc: komponenty Sram a Shimano nejsou vzájemně kompatibilní pro 12 rychlostí.