Koncentrát technologie
Od samého začátku poháněn touhou vytvářet nejmodernější jízdní kola s impozantní účinností, věnoval Joachim Aerts se svým týmem vždy velkou část svého úsilí vývoji nových technologií zaměřených na zlepšení výkonu svých modelů.
Mezi nejvýznamnější inovace Ridley patří technologie FAST (Future Aero & Speed Technologie). Tento koncept, který výjimečně optimalizuje aerodynamický odpor a je uplatněn na všech úrovních jízdního kola (horní a diagonální trubka, vzpěry, vidlice, brzdy …), přináší pocit plynulosti a síly při každém šlápnutí do pedálů, v každé zatáčce a pokaždé, když se zvednete ze sedla k zahájení sprintu.
Při vývoji tohoto souboru technologií se Ridley opírala mimo jiné o BikeValley – nezávislý aerodynamický tunel výhradně věnovaný jízdním kolům, vytvořený v roce 2013 několika belgickými aktéry v tomto odvětví včetně Ridley, schopný velmi přesně simulovat větry až do rychlosti přibližně 110 km/h.
Koncept Fast podrobně
F-TUBING
Technologie F-Tubing označuje koncepci trubek s profilem ve tvaru kapky vody, které výrazně snižují odpor vzduchu. Díky tomuto tvaru vzduch proudí podél trubek bez odporu. Za účelem snížení hmotnosti trubek, a tím i zvýšení rychlosti na watt výkonu, se tento tvar kapky přerušuje tam, kde proud vzduchu opouští trubku, což se projevuje snížením odporu vzduchu o 4,03 % při rychlosti 50 km/h.
F-Surface Plus
Technologie F-Surface Plus byla vyvinuta s cílem umožnit jízdu vyšší rychlostí při stejném výkonu. Přítomná na aero modelech Noah a Dean spočívá konkrétně v aplikaci texturovaného povrchu (jako jsou důlky na golfovém míčku) na strategická místa za účelem snížení odporu vzduchu. Tyto důlky vytvářejí malé turbulence, které umožňují hlavnímu proudu vzduchu lépe kopírovat tvar trubky. Plynulé obtékání vzduchu kolem rámu vám umožňuje krájet vzduch. Čím vyšší je intenzita větru, tím více pociťujete výhody této technologie.
F-Split Fork
Revoluční vidlice F-Split Fork si poradí s turbulencemi způsobenými rotujícími koly. Za tímto účelem nasává vzduch skrze štěrbinu podél noh vidlice a odvádí jej od paprsků. Snížení aerodynamického odporu se projevuje zvýšením rychlosti.
F-Wings
F-Wings v dolní části vidlice omezují turbulence kolem noh vidlice způsobené rotujícím nábojem. Tyto malé křidélka zlepšují proudění vzduchu v této oblasti a snižují odpor. Jedná se o stejný princip jako profil křídel letadla. Tato technologie je integrována do Noah Fast.
F-Steerer
Kryt řídící trubky F-Steerer s půlměsíčitou křivkou nabízí důmyslné řešení pro úplné interní vedení kabelů. Kabely procházejí přímo z řídítek do řídící trubky přes představec. V řídící trubce se volně pohybují při otáčení řídítek doleva nebo doprava. Toto řešení nejen snižuje tření způsobené odporem kabelů, ale také propůjčuje kolu velmi čistou siluetu. Navíc úprava příčného průřezu řídící trubky umožnila zvýšit její boční tuhost, pro ještě větší výbušnost ve sprintech. Kompatibilní s přenosovými systémy Shimano, Campagnolo a Sram.
F-Brake
Brzdy F-Brake jsou plně integrovány do vidlice a jsou celokarbonové. Nenajdete zde ani jednu kovovou pružinu. Tato technologie propůjčuje kolu velmi čistou siluetu a snižuje hmotnost. A co je ještě důležitější, přináší aerodynamickou výhodu 2 %, protože brzdy jsou zcela ukryty před větrem. Snížení počtu pohyblivých dílů rovněž snižuje nároky na údržbu.
Koncepce karbonového rámu podle Ridley
Pro výrobu svých karbonových rámů se Ridley zásobuje výhradně od společnosti Toray, světového lídra ve výrobě karbonových vláken, oblíbeného zejména v leteckém a kosmickém průmyslu. Podle modelů značka používá karbonová vlákna s vysokým modulem, od elastického modulu 24 tun, nejpružnějšího, který dodává rámu míru ohybu a pohodlí, až po modul 60 tun, který je nejrigidnější pro závodníky hledající vítězství.
Jakmile je typ vláken vybrán, Ridley se zaměřuje na určení přesné funkce, kterou bude rám plnit, tedy jak bude používán a jaké vjemy musí poskytovat ve všech možných scénářích. Poté přichází fáze navrhování tvaru rámu se zvláštní pozorností věnovanou přesnosti křivek, linií a proměnné tloušťce každé trubky. Vrstvení karbonu je poslední fází. Zahrnuje spojení stovek karbonových dílů sestavených do tuctu vrstev, aby vznikl stroj dokonale přizpůsobený úkolu, který bude muset plnit.
