Jak správně vybrat těsnicí kapalinu proti defektům?

Skončila vám poslední vyjížďka na horském kole s mnoha defekty? Po hodinách hledání dírek v misce s vodou, pečlivém broušení gumy a lepení záplat jste se nakonec rozhodli pro montáž Tubeless Ready, abyste se zbavili duší. Ale stále máte pochybnosti ohledně výběru těsnicí kapaliny?

Zde je několik rad, které vám pomohou lépe pochopit široký výběr těsnicích kapalin proti defektům dostupných na trhu.

K čemu slouží těsnicí kapalina pro kolo?

Pneumatika tubeless ready umožňuje jízdu bez duše. Za tímto účelem jsou její patky speciálně navrženy tak, aby zajišťovaly správné uchycení na ráfku a těsnost. Nicméně, stejně jako ráfky tubeless ready, boky těchto pneumatik nejsou těsné. Proto je nezbytné při montáži použít kapalinu, jejíž funkce bude dvojí: na jedné straně slouží k utěsnění celého sestavení; na druhé straně působí jako těsnicí kapalina proti defektům tím, že ucpává malé perforace způsobené terénem nebo příliš agresivní jízdou.

Tyto těsnicí kapaliny na bázi latexu, syntetického nebo přírodního, plní preventivní a opravnou funkci za jízdy, což si oblíbili příležitostní i pravidelní cyklisté – od rekreační jízdy až po závodní, na silových i elektricko-asistovaných kolech.

Nepleťte ji s montážní kapalinou ani s opravnou bombičkou na defekty. Montážní kapalina pomáhá při nasazování pneumatiky do drážek ráfku a usnadňuje její instalaci. Opravná bombička proti defektům má jednorázové použití a slouží k rychlé opravě i nahuštění pneumatiky bez demontáže v případě malých perforací při výletu nebo závodě.

Jak vybrat těsnicí kapalinu proti defektům?

Výběr produktu proti defektům z široké nabídky značek může rychle zmást méně zkušené z vás. Přesto vám rychlý přehled postačí k nákupu jako expert!

Malé měkké dávkovače a lahvičky s aplikátorovou zátkou o objemu do 250 ml jsou ideální pro vyzkoušení různých formulí, ale také pro přepravu v batohu nebo v kufříku s nářadím. Lahve do 1 l prodávané se stříkačkami nebo nalévacím hadičkou se líbí cyklistům, kteří mají rádi čistou práci, protože umožňují plnění pneumatiky přes ventil. Kanistrům bez aplikační soupravy o objemu více než litr pak ocení závodníci, kteří mají v garáži více než jedno kolo nebo v průběhu sezóny několikrát mění pneumatiky.

Nejfluidnější varianty oceňují závodníci, protože dokonale pokrývají pneumatiku při rotaci a rychle ucpávají díry. Tato nízkoviskózní konzistence navíc umožňuje plnění kapaliny do pneumatiky přes ventil s minimálním rizikem ucpání a bez nutnosti demontáže pneumatiky při doplňování. Je možné zvolit hustší kapalinu ve formě gelu, která je určena k ucpávání perforací většího průměru.

Některé těsnicí kapaliny jsou speciálně formulovány tak, aby fungovaly ve spojení s antipinovými vložkami. Jinými slovy, nejsou pěnou absorbovány.

Pokud chcete těsnicí kapalinu používat při montáži tubetype (s duší), je užitečné vědět, že některé řady těsnicích kapalin nejsou vhodné pro latexové duše. V takovém případě je třeba zvolit speciální produkty, které neobsahují agresivní látky, jež by je mohly poškodit.

Pro cyklisty vybavené karbanovými ráfky se doporučuje zvolit syntetickou latexovou směs bez amoniaku. Ráfky a pneumatiky tak budou chráněny před korozivními látkami a jejich vlastnosti budou prodlouženy.

Rady k použití a údržbě

Aplikace těsnicí kapaliny do kola

Aplikace produktu vyžaduje trochu času a někdy trpělivosti. Před provedením čisté aplikace je třeba mít na paměti několik opatření.

Vysvětlíme vám vše:

Demontáží pneumatiky…

Nejběžnější a nejrychlejší postup, vyžadující však určitou zručnost, spočívá v tom, že si opatříte montážní páku na pneumatiku a mírně odloupnete bok pneumatiky na délce přibližně deseti centimetrů, abyste do ní mohli přímo nalít těsnicí kapalinu a poté ji vrátit zpět. Po demontáži kola z kola jej umístěte s otvorem pneumatiky dolů a udržujte kolo ve svislé poloze, abyste kapalinu nerozlili mimo pneumatiku. Jakmile je kapalina nalita, zbývá pneumatiku zaklapnout zpět – to je sice nejdelikátnější krok celého procesu. Nezapomeňte si chránit oblečení, protože těsnicí kapalina může postříkat a natrvalo zničit vaše oblečení.

Pokud k tomu dojde, nepanikařte – stačí ihned otřít vyteklou kapalinu hadříkem napuštěným ředidlem.

Přes ventil Presta...

Existuje i jiná metoda: přímé vstříknutí těsnicí kapaliny mezi pneumatiku a ráfek přes ventil. Tato technika vyžaduje nádobu s aplikátorem nebo injekční stříkačky a ventily Presta s demontovatelným jádrem. Po provedení stačí vrátit jádro ventilu a nahuštit pneumatiky. Tato metoda je méně špinavá a je ideální pro montáž tuhých pneumatik vyžadujících trpělivost a zručnost.

Přes ventil Schrader...

Pokud patříte k těm, kteří se nemohou obejít bez ventilů Schrader, je možné použít předchozí techniku za předpokladu, že je vaše jádro ventilu demontovatelné. Tato operace se provádí pomocí nástroje na demontáž jádra ventilu. Poté stačí vstříknout těsnicí kapalinu přímo do prázdné části pneumatiky přes ventil pomocí injekční stříkačky.

Jaké množství kapaliny použít?

Nyní, když jste si ujasnili výběr těsnicí kapaliny proti defektům a její instalaci, pravděpodobně se ptáte, jaké množství vstříknout do kola?

Závisí to na velikosti a průřezu vaší pneumatiky a také na doporučeních výrobce. Platí, že čím větší rozměry, tím více kapaliny potřebujete. Zde jsou některé klíčové ukazatele:

• Ráfek 700C: 30 ml až 60 ml;
• Ráfek 26'' a 27,5": mezi 60 ml a 90 ml;
• Ráfek 29": mezi 65 ml a 100 ml;
• Ráfek 27,5+'' a 29+'': 125 ml až 160 ml.

Jak správně rozdělit kapalinu v kole?

Po aplikaci kapaliny napumpujte pneumatiku a otáčejte kolem tak, aby se kapalina rovnoměrně rozprostřela uvnitř. Nejprve s demontovaným kolem ručně.

Poté, pro dokončení, bude nejúčinnější nasadit kolo a projet s kolem několik set metrů.

Jak často obnovovat aplikaci těsnicí kapaliny proti defektům?

Těsnicí kapalina proti defektům vyžaduje zvláštní pozornost, protože ji je třeba podle potřeby měnit a pravidelně kontrolovat. Časem totiž vysychá. Frekvence kontroly závisí na několika parametrech, jako je značka pneumatik, frekvence jízdy, roční období a dokonce i typ těsnicí kapaliny. V průměru se doporučuje provádět kontrolu každé dva až šest měsíců.

Absence kapaliny nebo přítomnost opotřebené těsnicí kapaliny způsobí výrazný a pravidelný pokles tlaku, navíc přestane plnit svou funkci při defektu. Na horském kole například při montáži Tubeless Ready není vyloučeno, že při jízdě dochází ke ztrátě těsnicí kapaliny, zejména při příliš razantním naklonění způsobujícím mírné utržení. Lze to snadno poznat, protože těsnicí kapalina Tubeless zanechává skvrny na kole a přitahuje hlínu. Pokud takové stopy zaznamenáte, je vhodné doplnit tuto cennou kapalinu před příštím výletem.