Jak vybrat brzdovou kapalinu pro kotoučové brzdy horského kola?

Existují dvě hlavní kategorie brzdové kapaliny pro kotoučové brzdy horského kola: minerální a DOT. Obě nejsou vzájemně mísitelné a mají odlišné vlastnosti.

Typy kapalin

Brzdová kapalina přenáší sílu, kterou vyvíjíte na páčku, na brzdový třmen, bez jakékoli ztráty, protože nedochází k tření a kapalina je prakticky nestlačitelná.

Tuto funkci by mohla plnit voda (ostatně není výjimkou její použití v trialu*), ale teplota, které může kapalina dosáhnout při dlouhodobém brzdění, by vodu rychle přivedla k varu a přeměnila ji na plyn (běžně nazývaný „vzduchové bubliny"): protože plyn je stlačitelný, vaše brzda by ztratila veškerý výkon a na dotek by změkla.

Výrobci brzd proto používají kapalinu s teplotou varu výrazně vyšší než u vody: DOT A nebo minerální B.

Upozornění: v žádném případě je nesmíte míchat. Nepoužívejte odvzdušňovací sadu, která byla použita pro DOT, na brzdy vyžadující minerální kapalinu, a naopak.

DOT

Tato kapalina, používaná také v automobilech a motocyklech, je standardizovaná; to znamená, že recepty pro její výrobu jsou vždy stejné, bez ohledu na značku. V průběhu let se tato kapalina zdokonalila a dnes existuje několik verzí DOT. V chronologickém pořadí: DOT3, DOT4 a DOT5.1.

Jsou dokonale mísitelné, protože všechny vycházejí ze stejného základu: glykolu. Při výstupu z lahvičky mají minimální "suché" teploty varu: 205 °C pro typ 3, 230 °C pro typ 4 a 270 °C pro typ 5.1

Tato kapalina je však bohužel hygroskopická, což znamená, že velmi snadno přijímá vodu, což snižuje teplotu varu. I když se zdá, že brzdový okruh je těsný, vlhkost do něj proniká (přibližně 3 % ročně). Voda se s kapalinou smísí do té míry, že i když horské kolo nepoužíváte, bude nutné odvzdušnit brzdový okruh alespoň jednou ročně. Navíc je DOT korozivní mimo jiné pro barvy a laky, proto je třeba s ním zacházet opatrně.

Pro informaci: existuje verze DOT5 na silikonové bázi, která je nekompatibilní s ostatními DOT a která se v oblasti cyklistiky používá jen zřídka, protože způsobuje problémy se stlačitelností.

Minerální

Aby se předešlo problémům se životností kapaliny a zároveň korozí, používají značky jako Shimano, Magura nebo Tektro nestandardizovanou kapalinu: minerální olej.

Protože každá značka má svůj vlastní recept, jejich míchání se důrazně nedoporučuje. Jelikož jsou tyto kapaliny hydrofobní, jejich teplota varu zůstává vždy stejná (např. 120 °C pro Magura Royal Blood nebo 280 °C pro Shimano).