Fixie je svébytné městské kolo, které na rozdíl od většiny jízdních kol používaných ve městě má čistý a minimalistický styl s malým počtem součástí. Bez přehazovačky má pevný pastorek, který jeho jízdu činí velmi zvláštní. Fixie je kolo moderních městských cyklistů, kteří chtějí jezdit svobodně a rychle po městě s určitým stylem! Zde najdete několik rad, které vám pomohou vybrat správný model!
FIXIE – CO TO JE?
Historie
Fixie odkazuje na historii newyorských cyklistických kurýrů a jejich výjimečnou schopnost protáhnout se mezi auty. Byli mezi prvními, kdo používali tato hbitá a čistá kola, jejichž součásti jim nehrozilo, že budou ukradeny, protože žádné – nebo jen velmi málo – neměla!
Dnes se fixie stalo téměř kulturním symbolem, symbolem moderních městských cyklistů, kteří se začali hojně vyskytovat ve velkých městech od roku 2000. Dokonce se popularizují závody na pevný pastorek, atraktivní a riskantní, kde se specialisté utkávají na technických městských okruzích!
Popis
Hlavní zvláštností fixie je jeho pevný pastorek, pevně spojený se zadním nábojem, který nařizuje šlapat, dokud se kolo otáčí. Liší se tak od tradičního kola vybaveného volnoběžkou, která cyklistovi umožňuje přestat šlapat, aniž by to ovlivnilo pohyb kola vpřed.
Z tohoto pevného pastorku vyplývá také zvláštní brzdný systém – zpětné šlapání: na fixie musí cyklista zablokovat pohyb pedálů, aby snížil rychlost a zastavil, v charakteristickém stylovém smyku typickém pro tento typ kola (skid)!
Hned upřesníme, že všechna fixie nabízená na Probikeshop jsou vybavena tradičním brzdným systémem (špalíky na ráfek), který umožňuje bezpečně si vyzkoušet jízdu na fixie.
Ideální pro rychlé přesuny na krátké vzdálenosti, fixie se skládá pouze z rámu, řídítek, páru kol, převodníku, řetězu a slavného pevného pastorku.
ZVLÁŠTNOSTI KOLA FIXIE
Rám
Fixie musí být hbitý a ovladatelný, proto má nejčastěji kompaktní rám s relativně krátkým rozvorem, zpřímenými sedlovými a řídícími trubkami. Na kartách našich fixie kol najdete tabulky geometrie s podrobnými hodnotami, které je třeba vzít v úvahu (rozvor, délka základen, úhly řízení a sedla). Najdete tam také tabulku odpovídajících velikostí, která vám pomůže vybrat model nejlépe přizpůsobený vaší morfologii.
Rámy fixie mohou být z hliníku nebo oceli, chromoly nebo Hi-ten. Hliník má tu výhodu, že je lehčí než ocel, která zůstává pevnější, robustnější a pružnější, lepší pro pohlcení vibrací z vozovky. Ocel také propůjčuje fixie určitý charakter, retro a vintage, který se cyklistům milovníkům stylu často líbí.
Konečně je důležité poznamenat, že výpadek přehazovačky je nejčastěji vodorovný, aby bylo možné snadno nastavit napětí řetězu.
Řídítka
Jako klíčový prvek pro komfort a styl může řídítka vašeho fixie nabývat různých tvarů, od nejklasičtějšího po nejoriginálnější. Najdete klasická rovná nebo mírně zvednutá řídítka, která nabízejí lepší ovládání a pohodlnější polohu. Existují také řídítka silničního typu nebo dokonce rohatá řídítka, inspirovaná koly pro časovky z 80. let.
Brzdný systém
Pro puristy není fixie vybaveno brzdným systémem. Modely nabízené na Probikeshop jsou nicméně vybaveny špalíkovými brzdami na ráfek, přední i zadní, které umožňují bezpečně si vyzkoušet zvláštní jízdu na fixie. Umožňují také, aby fixie bylo v souladu s Pravidly silničního provozu ve Francii, která specifikují, že „každé kolo musí být vybaveno dvěma účinnými brzdnými zařízeními" (článek R315-3).
Pevný pastorek nebo singlespeed?
Je důležité dobře pochopit rozdíl mezi pevným pastorkem a singlespeedem, přičemž oba jsou jednorychlostní kola. Pevný pastorek je pevně spojen s nábojem, zatímco singlespeed obsahuje volnoběžku, která cyklistovi umožňuje přestat šlapat, aniž by bránila zadnímu kolu v otáčení.
Existují náboje flip-flop, které umožňují kombinovat oba systémy – pevný pastorek a volnoběžku – na jednom kole, přičemž stačí ho namontovat v jednom nebo druhém směru, aby bylo možné použít ten či onen systém.
Výběr převodového poměru
Převodový poměr fixie odpovídá poměru počtu zubů převodníku a počtu zubů pastorku. Udává úroveň obtížnosti šlapání, která bude více či méně vhodná pro trasy, které obvykle jezdíte. Čím vyšší je převodový poměr, tím těžší bude záběr pedálu, který bude vhodný při sjezdech a na rovině, mnohem méně při stoupání a při rozjezdech. Ve městě se běžně používaný převodový poměr pohybuje mezi 2,5 a 3 (44/16, 42/16, 46/17…). Je na vás, abyste ho přizpůsobili trasám, které se svým fixie budete jezdit!
