Jak vybrat kola na horské kolo?

MTB kola je třeba vybírat s největší pozorností, protože hrají zásadní roli pro výkon vašeho horského kola. Vezměte na vědomí, že pro zajištění dynamičnosti kola je třeba snižovat hmotnost rotujících prvků. A co je objemnějšího a neustále se otáčejícího než pár kol? Zde najdete vše, co vám pomůže při výběru.

Standardy

• Velikosti MTB kol pro dospělé kolo: 26"; 27,5"; 27,5+ a 29"
• Profily a materiály ráfku
• Typy montáže pneumatik: tubetype (s duší) nebo tubeless
• Typy výpletí
• Typy nábojů
• Typy os kol
• Typy MTB brzd: V-brake nebo kotoučové
• Formát Boost

Typy kol

Průměr, ráfek, dráty a náboj jsou hlavní prvky, které určují vlastnosti páru kol.

Na trhu najdeme několik průměrů kol. Průměr 26", který byl historickým standardem, postupně ztrácí své místo s příchodem nových rozměrů, zejména 27,5", který nabízí velmi podobnou ovladatelnost při lepším komfortu, a MTB kolo 29", oblíbeného pro jeho vynikající schopnost překonávání překážek a rychlost. Průměr 27,5+ pak nabízí vyšší tuhost výpletí a umožňuje montáž širších pneumatik pro lepší přilnavost na všech typech terénu.

Pro výběr správné šířky pneumatiky, můžete se podívat do našeho poradního průvodce: Jak správně vybrat pneumatiky na horské kolo

Pokud jde o ráfek, platí, že čím širší bude, tím bude tužší a odolnější vůči bočním silám. Navíc širší ráfek umožňuje pro stejnou pneumatiku větší objem vzduchu, který lépe tlumí nerovnosti terénu. A čím bude vyšší, tím bude tužší a robustnější vůči čelním silám. Je však třeba poznamenat, že to má přímý dopad na hmotnost. Je proto velmi důležité zvolit ráfek, jehož šířka a výška jsou přizpůsobeny dané MTB disciplíně. Nejčastěji bývají hliníkové, pro dobrý poměr pevnosti a hmotnosti, nicméně existují i modely z karbonu, které jsou lehčí a dynamičtější, přičemž si zachovávají určitý komfort a dobrou odolnost vůči nárazům. Výpletí je navíc méně namáhané než u hliníkových kol, což snižuje nároky na údržbu. Ceny kol z karbonu začínají klesat a modely vhodné pro danou disciplínu lze najít již od 1 000 €.

Tubetype nebo Tubeless? Výhody montáže pneumatik Tubeless jsou nesporné: snížení defektů přiskřípnutím duše, možnost jezdit při nižším tlaku pro zvýšení přilnavosti a komfortu, výrazné snížení rizika defektu propíchnutím při použití préventivní náplně, nebo dokonce výrazná úspora hmotnosti v případě montáže Tubeless Ready. Vezměte na vědomí, že pár kol je vždy možné převést na Tubeless, pokud tak není vybaven od výroby, a to pomocí konverzních sad.

Výpletí zajišťuje dokonalé spojení mezi nábojem a ráfkem pro přenos výkonu, brzdných sil a změn směru; zároveň toleruje určitou deformaci pro zajištění komfortu a robustnosti. Výpletí je definováno počtem drátů na kole a typem křížení (laçage). Nejklasičtější, a dodnes nejspolehlivější, je složeno z 32 drátů křížených po 3 (jeden drát vždy kříží 3 další), ale pro odlehčení kol lze počet drátů snížit a typ výpletu se může lišit podle disciplíny.

Náboj obsahuje kuličková ložiska umožňující rotaci kola. Mohou být buď typu "kužel/miska" A, vyžadující pravidelnější údržbu, ale obecně spolehlivé v čase; nebo typu "uzavřené ložisko" B bez nutnosti údržby (pouze výměna ložiska při závadě). Tato součást také zajišťuje rozhraní mezi zbytkem kola a kolem kola v závislosti na standardu osy. Některé značky nabízejí náboje kompatibilní se všemi (nebo téměř všemi) standardy, jednoduše pomocí sady adaptérů.

Pokud jde o typ osy kol, je třeba poznamenat, že standardy se v poslední době výrazně rozmnožily. Výběr se tedy zkomplikoval a je nutné ověřit kompatibilitu.

Vpředu se nejčastěji setkáme s osou s rychloupínačem 9x100 mm nebo průchozí osou 15x100 mm. Existuje také osa 15x110 mm, nazývaná "Boost", která se používá na kolech 27,5+; a osa 15x110 mm Predictive Steering určená výhradně pro vidlici RS1 od Rockshox, a osa 20x110 mm.

Na zadní straně jsou nejrozšířenější osy 9x135 mm nebo 12x135 mm, 12x142 mm, 12x148 mm (Boost) nebo 12x150 mm.

Výběr kazety je určen tělem volnoběžky kola, je proto nutné zvolit správnou pro montáž vašich pastorků; doporučujeme prostudovat průvodce: Jak vybrat kazetu na horské kolo?

Co se týče montáže brzd, stále méně se setkáváme s modely určenými pro systém V-Brake, který ustoupil kotoučovému brzdění, pro nějž existují dva standardy uchycení: Center Lock 1 u Shimano / DT Swiss (nebo AFS u Fulcrum) a 6 děr 2.

Co je formát Boost?

Nové geometrie rámů horských kol a používání stále širších pneumatik v průměrech 27,5" nebo 29" donutily výrobce vyvinout nové standardy. Některé modely kol proto vyžadují osy prodloužené o několik milimetrů, nazývané "Boost", formát, který se objevil v roce 2015.

Přední osa tak přechází na 15x110 mm A a zadní na 12x148 mm B. Také linie řetězu je odlišná (52 mm místo 49 mm) C, což ovlivňuje rozměry středových složení a ofsety převodníků.

Výhody:

Vyšší boční tuhost u kol 27,5" a 29".

Více prostoru pro pneumatiky.

Efektivnější geometrie pro 29" nebo 27,5+" (kratší základny).

Vývoj nových přenosových soustav.

Některé páry kol je možné převést z formátu 12x142 mm vzadu a 15x100 mm vpředu na 12x148 mm a 15x110 mm pomocí konverzních sad (před nákupem ověřte kompatibilitu).

Jaká kola pro mou disciplínu?

Aby bylo sestavení co nejdynamičtější, je ideální najít co nejlehčí pár kol, který je zároveň dostatečně pevný pro jízdu na horském kole. Výběr průměru bude podmíněn výškou jezdce a také geometrií rámu; pro ostatní vlastnosti doporučujeme následující:

• Trekking
  Pro trekkingové výjezdy bude nejspolehlivější klasické výpletí. Ráfek o šířce 20 až 24 mm vám poskytne dobrý kompromis mezi robustností a komfortem.

• Cross-Country
  Pro výjezdy XC vás, pokud vám jde o výkon, zaujmou kola z karbonu, ale najdete také velmi dobrá hliníková kola s nízkým počtem drátů pro omezení hmotnosti. Aby byl zajištěn výkon a lehkost, zvolte model širší než 24 mm.

• All-Mountain / Enduro
  Můžete se rozhodnout buď pro klasické výpletí kvůli spolehlivosti, nebo pro méně husté výpletí pro větší dynamiku. Ráfek o šířce 28 až 35 mm vám poskytne veškerý potřebný komfort a odolnost pro tuto disciplínu.

• DH / Freeeride
  Pokud jde o DH / Freeride, klasické výpletí bude téměř nezbytné pro omezení rizika poškození. To vše na šířce ráfku 28 mm a více, pro maximální objem pneumatiky.

• VTTAE
  Pro tuto disciplínu jsou kola specifická s poměrně širokým profilem ráfku od 30 mm a více a silnějšími stěnami. Dráty jsou nadrozměrné a robustnější. Náboje jsou také odolnější, aby zvládly krouticí moment motoru a vyšší zatížení.