Jak vybrat silniční kola?

Kola hrají důležitou roli pro výkon vašeho silničního kola a je třeba je vybírat s největší pozorností. Vezměte v úvahu, že pro dynamické kolo je třeba ušetřit hmotnost na rotujících prvcích: co je objemnějšího a neustále se otáčejícího než pár kol? Zde je několik rad, které vám pomohou s výběrem.

Standardy

• Velikost silničních kol, pro dospělé kolo: 650 nebo 700
• Profily a materiály ráfku
• Typy výpletu
• Typy nábojů
• Typ brzdy: špalíková nebo kotoučová

Typy kol

Ráfek, náboj a dráty jsou tři prvky, které určují specifika páru kol.

Výška ráfku

Princip ráfku je poměrně jednoduchý: čím vyšší a, tím těžší, tužší a aerodynamičtější; čím nižší b, tím lehčí, ovladatelnější a pohodlnější. Lehkost však není vždy ideální pro všechny trasy – setrvačnost generovaná hmotností ráfku může být užitečná například na rovinatých úsecích, kde je důležitá průměrná rychlost. V závislosti na disciplíně je tedy „dokonalý" ráfek správnou volbou mezi výškou a hmotností.

Šířka ráfku

Široký ráfek umožňuje montáž širších pneumatik a nabízí lepší valivý odpor, větší stabilitu, lepší přilnavost a vyšší pohodlí. Současná generace nabízí šířky ráfků od 17 do 21 mm (vnitřní šířka mezi háčky c) pro montáž pneumatik od 25 mm.

Užší pneumatika montovaná na užším ráfku již není v souladu s aktuálním standardem, ale umožňuje kompatibilitu s větším množstvím rámů kol a brzdových třmenů. Výběr přední pneumatiky je podmíněn vidlicí, zatímco výběr pro zadní kolo je podmíněn rámem. Tyto informace poskytují výrobci těchto komponentů. Nezapomeňte je předem řádně ověřit.

Mezinárodně zavedená a standardizovaná míra ETRTO je nejspolehlivější pro výběr pneumatiky. Je také třeba zohlednit šířku ráfku. Zde je tabulka kompatibility nejčastějších šířek.

Materiál ráfku

Kola jsou většinou hliníková, aby se zlepšil poměr pevnosti a hmotnosti a samozřejmě pro přijatelný rozpočet. Stále více však nacházíme modely z karbonu s vysokými profily ráfků pro úsporu celkové hmotnosti a také vyšší tuhost, avšak za vyšší cenu.

Někteří výrobci nabízejí kombinaci karbonového ráfku a hliníkové brzdné plochy, což umožňuje omezit riziko přehřátí a zajistit vyšší bezpečnost.

Brzdění špalíky nebo kotouči?

Kotoučové brzdy mají několik výhod: lepší brzdný výkon za všech povětrnostních podmínek, žádné opotřebení povrchu ráfku a konec problémů s oxidujícími nebo zaseknutými lanka. Přinášejí větší bezpečnost při brzdění.

Naopak kotoučové brzdy jsou těžší než špalíkové brzdy a přidávají na vašem stroji další hmotnost. Tento typ brzd také vyžaduje důkladnější údržbu a specifičtější nastavení, které může ztížit údržbu kola.

Tubetype, Tubeless nebo Tubeless Ready?

Přímo z prostředí horských kol, kola Tubeless nebo Tubeless Ready umožňují jízdu při nižším tlaku pro zvýšení přilnavosti a pohodlí, snižují riziko defektu způsobeného propíchnutím díky přidání těsnicí kapaliny, nabízejí významnou úsporu hmotnosti v případě montáže Tubeless Ready a umožňují nižší valivý odpor. Tato technologie vyžaduje kompatibilní kola (UST u Mavic, 2-Way Fit u Campagnolo…) nebo umožňující montáž specifické vložky ráfku. V každém případě zůstávají tato kola kompatibilní s klasickými pneumatikami s duší.

Tubeless Ready vyžaduje povinné přidání těsnicí kapaliny, zatímco Tubeless se montuje bez kapaliny. Dnes je pneumatika Tubeless Ready nejrozšířenější, protože nabízí správný kompromis mezi těsností a hmotností. Tato montáž bez duše představuje jeden z nejlepších upgradů, které lze na kole provést, protože výrazně mění jeho chování.

Výplet

Výplet má rozhodně nejdůležitější roli v kole. Zajišťuje dokonalé spojení mezi nábojem a ráfkem pro přenos výkonu, brzdného úsilí a změn směru, ale zároveň toleruje určitou deformaci pro zajištění pohodlí a odolnosti. Výplet je definován počtem drátů na kole a typem křížení (výplet). Nejklasičtější a dodnes nejspolehlivější se skládá z 32 drátů křížených po 3 (jeden drát vždy kříží 3 další), ale pro odlehčení kol lze počet drátů i typ výpletu snížit.

Náboj

Náboj obsahuje systém ložisek. Může být buď typu „kužel/miska" a vyžadující pravidelnou údržbu, ale obecně spolehlivý v čase; nebo typu „uzavřené ložisko" b bez údržby (prostá výměna ložiska, když je vadné).

Výběr kazety je určen tělem volnoběžky kola, je proto nutné zvolit správné pro montáž vašich pastorků; doporučujeme vám prostudovat průvodce Jak vybrat kazetu pro silniční kolo.

Jaká kola pro mou disciplínu?

Pro horolezce, kteří rádi znovu nabírají tempo z výjezdů ze zatáček, jsou lehká kola s nízkým profilem pro maximální dynamiku ideální pro výjezdy na průsmyky.

Pokud hledáte univerzální pár kol, doporučujeme zvolit nízký profil nebo až 35 mm podle toho, zda hledáte dynamická kola nebo kola s mírným setrvačným efektem pro rovinaté úseky.

Pokud jsou to spíše rovinaté trasy a průměrná rychlost, které určují rytmus vašich výjezdů, vysoký profil kolem 50 mm a tedy kola o něco těžší než průměr vám pomohou být co nejpravidelnější, aniž by vás penalizovala, pokud se pokusíte o únik.

Od profilu 80 mm jsou to poměrně exkluzivní kola, obecně optimalizovaná pro triatlon nebo časovky.