Jak vybrat osvětlení pro jízdní kolo?

Ať je vaše využití jakékoli – MTB, silnice, cestování, město –, instalace dobrého osvětlení na vaše kolo je zásadní, ať už proto, abyste byli vidět, nebo abyste viděli. Výkon, výdrž, umístění a rozměry jsou faktory, které je třeba zohlednit. Ale není snadné se orientovat mezi množstvím produktů a různými měrnými jednotkami, které výrobci používají. Zde je návod, jak vám pomoci vybrat správné vybavení.

CHARAKTERISTIKY OSVĚTLENÍ

• Různé měrné jednotky: lux, lumen;
• Různé typy osvětlení: klasická žárovka, halogen, LED;
• Typy napájení: baterie, dobíjecí akumulátory, dynamo, elektrokolo;
• Režimy osvětlení;
• Způsoby montáže.

VEŠKERÉ INFORMACE O OSVĚTLENÍ

RŮZNÉ MĚRNÉ JEDNOTKY

Podle výrobců a produktů může být výkon osvětlení vyjádřen v luxech nebo lumenech. Tyto dvě hodnoty se nevztahují ke stejnému pojmu, ale jsou komplementární. Tak lumen (lm) je jednotka výkonu měřící světelný tok, který může osvětlení produkovat ve všech směrech. Tato hodnota je stejná bez ohledu na vzdálenost osvětleného předmětu a může být uvedena pro LED nebo pro samotné osvětlení. V tomto případě je hodnota nižší, protože světlo ztrácí výkon při průchodu čočkou, ale je to nejpravdivější hodnota, protože ji vnímá lidské oko.

Naproti tomu lux (lx) je jednotka měřící osvětlenost povrchu (silnice, strom, …), tedy množství lumenů přijatých na metr čtvereční. Tato hodnota se tedy liší v závislosti na vzdálenosti od světelného zdroje, ale také v závislosti na kvalitě čočky. Konkrétně 1 lux = 1 lumen/m². Hodnota v luxech je obvykle měřena ve vzdálenosti 1 nebo 10 metrů.

Je třeba také zmínit Kandelu, která vyjadřuje světelnou intenzitu na výstupu ze zdroje. Tato jednotka je však výrobci vybavení stále méně používána.

Pokud jsou údaje poskytnuty pouze v luxech, je důležité znát vzdálenost, ve které je tato hodnota měřena. Stejně tak je zajímavé znát průměr paprsku, když je zdroj ve vzdálenosti 1 nebo 10 metrů, abyste našli osvětlení nejlépe přizpůsobené vašemu využití. Tak mohou dvě osvětlení vykazovat stejný počet luxů na 10 metrech, přičemž se liší v počtu lumenů. V takovém případě umožňují další lumeny vytvořit širší paprsek, který pokryje větší plochu.

300 lumenů / 28 luxů na 10 m

500 lumenů / 28 luxů na 10 m

Vyšší výkon může podle situace a potřeb sloužit k osvětlení dál, šířeji nebo obojímu. Výkonné osvětlení má za cíl osvětlit silnici nebo cestu na vzdálenost alespoň 20 metrů, ale musí také osvětlovat její okraje, aby byl výhled co nejúplnější a nejbezpečnější. Obtížností je pak dosáhnout dostatečně širokého paprsku bez přílišného rozptýlení světla a zachovat silné osvětlení v centrální části.

TYPY OSVĚTLENÍ

Existují tři typy světel:

Klasická žárovka je nejdostupnější, protože její technologie je nejjednodušší. Výkon je však často omezený a osvětlení nízké kvality.
Najdeme ji již jen u vstupních modelů.

Halogenová žárovka může pracovat při vyšší teplotě než klasické žárovky, což ji činí účinnější než standardní lampy. Je však velmi náročná na energii, a proto je postupně nahrazována LED.

Žárovky LED dnes představují standard. Mají totiž výrazně delší životnost (cca 100 000 h) a mohou produkovat více světla než halogenové nebo standardní žárovky, přičemž spotřebují méně energie.

Pokud žárovka poskytuje výkon, paprsek je formován čočkou nebo reflektorem.

U klasického reflektoru není světlo příliš kontrolováno. Žárovka svítí přímo ven s malou účinností. Tento typ reflektoru se používá pouze u základních produktů.

Na rozdíl od klasického reflektoru čočka umožňuje kontrolovat světlo, a tak vytvářet velmi pěkný přechod nebo naopak velmi jasný centrální bod, v závislosti na účelu osvětlení.

Konečně je možné použít moderní reflektor, kde je LED umístěna horizontálně, nasměrována přímo na zrcadlo. To umožňuje maximální kontrolu paprsku, ba dokonce vytvoření několika paprsků z jediné žárovky.

Typ napájení

Světla na baterie (dobíjecí nebo ne, v závislosti na modelu) představují jednoduché a ekonomické řešení. Jsou sice kompaktní a lehká, ale jejich omezená výdrž v kombinaci s absencí indikátoru nabití vyžaduje ze strany uživatele velkou pozornost, aby nedošlo k výpadku světla během jízdy. Navíc kvůli omezené výdrži mají tato světla často omezenou svítivost. Jsou proto určena pro příležitostné použití na krátkých trasách, nejlépe v osvětlených zónách.

Světla s dobíjecím akumulátorem, nejčastěji přes USB, mají výrazně vyšší výdrž a/nebo umožňují napájení výkonnějšího osvětlení. Mají výhodu v tom, že je lze rychle a snadno dobít (například v kanceláři pomocí jednoduchého USB kabelu). Je třeba poznamenat, že u nejsilnějších modelů může být akumulátor externí. Těžší a objemnější, ale umožňuje přemístění (rám, batoh), aby se zachovalo dobré rozložení hmotnosti, zejména u osvětlení přilby.

Dynamo světla nemají s těmi z minulosti mnoho společného. Válečkový náboj na zadním kole má tendenci mizet, protože vytváří tření zpomalující kolo a poskytuje jen slabé osvětlení při nízké rychlosti, případně se vypíná, když cyklista přestane jet. Dynamo je nyní stále častěji umístěno v předním náboji a spojeno s kondenzátorem, který umožňuje osvětlení zůstat zapnuté i při zastavení. Řešení, které se vyskytuje zejména na městských a cestovních kolech.

Nakonec většina městských elektrokol disponuje specifickými světly pro elektrokola. Tato čerpají energii z baterie kola. Kromě nepřetržitého provozu – tedy včetně při zastavení – mají tato světla výhodu v tom, že se přizpůsobují nejen okolní světelnosti, aby byla účinná ve dne i v noci, ale také rychlosti cyklisty. Některá jsou dokonce propojena s brzdovými pákami, aby signalizovala brzdění. V každém případě je třeba dbát na kompatibilitu s vaším motorickým systémem.

Je třeba poznamenat, že zatímco světla na baterie a akumulátory jsou odnímatelná, dynamo světla a světla pro elektrokola jsou zpravidla přímo připevněna k jízdnímu kolu.

REŽIMY OSVĚTLENÍ

Osvětlení nabízí stále více světelných režimů, aby se přizpůsobilo každé situaci: podle toho, zda chcete být viděni nebo vidět, zda jedete v osvětlené městské zóně nebo v lese, přes den (abyste přitáhli pozornost ostatních účastníků silničního provozu) nebo v noci...

Obecně platí, že stálé režimy jsou vhodnější pro vidění, zatímco blikající režimy svítí méně, ale lépe přitahují pozornost ostatních vozidel. Jsou také méně náročné na energii, čímž zajišťují lepší výdrž vašeho osvětlení. Při výběru osvětlení pečlivě zvažte různé režimy a zejména pro každý z těchto režimů příslušný výkon a výdrž. Nemá smysl volit osvětlení nabízející množství možností, pokud například jezdíte jen na krátké trasy v městské zóně.

Existují také cyklistická světla s radarem. Tyto prémiové modely lze připojit k cyklistickým počítačům GPS a přizpůsobit se tak provozu. Intenzita světelného paprsku se mění v závislosti na rychlosti kola, ostatních vozidlech a okolním osvětlení. Světlo svítí více nebo méně daleko, když zpomalujete nebo stojíte.

KDE A JAK PŘIPEVNIT SVĚTLA?

Nejprve, zde je to, co předpisy stanoví ohledně signalizace jízdních kol:

• Minimálně 1 žluté/bílé světlo a 1 bílý odrazový skleník vpředu;
• Minimálně 1 červené světlo a 1 červený odrazový skleník vzadu. Úhel osvětlení musí být minimálně 120°;
• Minimálně 1 oranžový odrazový skleník na každém pedálu a na bocích (paprsky nebo pláště).

Zákon o silničním provozu neupřesňuje požadavky na výkon osvětlení ani na elektrické napájení.

Dále, z praktického hlediska, se malá osvětlení ve většině případů upevňují pomocí silikonového objímky, která umožňuje jejich snadné připevnění a sejmutí a přizpůsobení většině kol.
Výkonnější a tedy objemnější osvětlení zpravidla vyžaduje upevnění objímkou, nejčastěji bez nářadí.
Podle situace jsou osvětlení dodávána s jedním nebo více upevňovacími systémy, s adaptéry, které mohou být dodány v základu nebo dostupné jako příslušenství.

Zadní osvětlení lze podle situace upevnit na sedlovou tyč (nejrozšířenější), vzpěry, nosič zavazadel, blatníky, batohy nebo brašny na sedlo vybavené průvlečkou.

Vpředu, pokud je upevnění na řídítka nejběžnější pro odnímatelná osvětlení, dynamo světla a světla pro elektrokola se zpravidla instalují u vidlice. Je také možné upevnit některá osvětlení na přilbu, což umožňuje nasměrovat paprsek na místo, které sledujete – ideální na klikatých trasách. Optimálním řešením je kombinovat osvětlení na přilbě vytvářející co nejdálnější světelný bod s osvětlením na řídítkách poskytujícím co nejširší paprsek.

JAKÉ OSVĚTLENÍ PRO MÉ VYUŽITÍ?

Ve městě, pokud jezdíte pouze po dobře osvětlených silnicích, postačí sada jednoduchých světel se stálým a blikajícím režimem, s výkonem 5 až 10 lumenů vzadu a 20 až 30 lumenů vpředu.
Pokud kolo používáte jen příležitostně, světla na baterie budou plně postačovat. Při každodenním používání (dojíždění na kole) a/nebo na dlouhých trasách se přirozeně nabídne volba dobíjecích světel na akumulátor, nejlépe přes USB.
Pokud vaše trasa zahrnuje méně osvětlené úseky (trasy v příměstské zóně), zadní osvětlení přibližně 20 až 50 lumenů a přední osvětlení mezi 30 a 200 lumeny s různými stálými a blikajícími režimy vám umožní zajistit optimální bezpečnost a dobré osvětlení vozovky.
V každém případě, pokud parkujete kolo na ulici, upřednostňujte snadno odnímatelná světla a berte je s sebou, když jste kolo zamkli. Cyklistická světla jsou často terčem zlodějů.

Pro silniční kolo upřednostněte výkonné zadní osvětlení, aby vás řidiči viděli z dálky a měli čas reagovat, zejména na silnicích s omezením rychlosti na 80 km/h. Výkon 100 lumenů bude minimem pro zajištění viditelnosti na několik set metrů.

Vpředu představuje osvětlení 200 až 800 lumenů s hlavním paprskem svítícím do dálky (alespoň 100 metrů) a vedlejším paprskem osvětlujícím boky spolehlivé a účinné řešení. Najdete modely až 1 500 lumenů, pokud hledáte maximální komfort. V takovém případě dbejte na správné nastavení osvětlení, abyste neoslňovali ostatní účastníky silničního provozu přijíždějící z protisměru.

Pro MTB se doporučuje instalovat výkonnější přední světlo, protože prioritou je vidět co nejdále a co nejšířeji, abyste mohli co nejlépe předvídat trajektorie. 500 lumenů je minimum, opravdu pohodlní budete od 1000 lumenů, přičemž nejsilnější modely nabízejí 2 000 lumenů. V ideálním případě zkombinujte osvětlení na řídítkách s lampou na přilbě, abyste si zajistili co nejširší zorné pole.

Vzadu bude osvětlení 10 až 50 lumenů ve většině případů dostačující, pokud jezdíte pouze na cestách uzavřených pro motorová vozidla.