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SHIMANO

Travão Traseiro SHIMANO XT M8100 J-Kit

Réf. fabricant : IM8100JRRXRA170
O Travão Traseiro SHIMANO XT M8100 combina leveza e potência de travagem, ideal do cross-country ao All Mountain/Trail. O manete BL-M8100 oferece uma modulação... Mais informações

Preço recomendado* : 151,49 €

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Descrição do produto

O Travão Traseiro SHIMANO XT M8100 combina leveza e potência de travagem, ideal do cross-country ao All Mountain/Trail. O manete BL-M8100 oferece uma modulação intuitiva, permitindo aos ciclistas explorar os seus limites com toda a confiança. A sua posição otimizada e a sua ergonomia refinada, com a tecnologia I-SPEC EV, asseguram uma travagem intuitiva e polivalente, adaptada a todos os terrenos.

O pinça M8100, apesar de leve, garante uma potência de travagem fiável em todas as condições. É 10% mais rígida do que a M8000, mesmo a alta temperatura, com um engate rápido do travão graças a uma curso mais curta. O ajuste da distância sem ferramentas e do curso permite uma adaptabilidade total para cada utilizador.

O retorno rápido do pistão e o design de dois pistões oferecem uma modulação superior para um melhor controlo. A montagem é rápida e fácil graças à ligação do tipo banjo e à passagem interna da cablagem, tornando este par de travões uma escolha eficiente e prática para os ciclistas mais exigentes.

Uma excelente escolha para uma utilização polivalente!

Manual do Fabricante

Ref: 7977571745958

Informações técnicas

╝PONTOS FORTES
► Leve e Potente: Adaptado ao cross-country com uma modulação intuitiva
► Travagem Intuitiva: Posição otimizada da alavanca e ergonomia refinada
► Rigidez Aumentada: 10 % mais rígido que o M8000, mesmo a alta temperatura
► Montagem Fácil: Ligação banjo e cablagem interna para uma instalação rápida.
► J-KIT: O sistema J-Kit facilita a passagem da mangueira de travão no interior do quadro, com uma ligação simplificada ao calibre e uma olivete pré-montada, para uma instalação rápida e fácil
► I-SPEC EV: O padrão de fixação I-SPEC EV oferece um cockpit limpo, adaptável a todos os pilotos graças a uma ampla gama de ajuste, melhorando o conforto e a concentração com uma conceção ergonómica e rigidez aumentada para um controlo ótimo
► REACH AJUST: A alavanca de travão com ajuste de alcance permite ajustar a distância entre o punho e a alavanca, adaptando-se a todos os tamanhos de mão e preferências de condução para uma travagem e mudança de velocidade ideais
► ACTION SERVOWAVE: A alavanca SERVOWAVE permite um contacto rápido das pastilhas com o rotor, multiplicando depois a força de travagem para um controlo aumentado com menos movimento da alavanca
► ONE WAY BLEEDING: Sistema concebido para evitar bolhas de ar no circuito hidráulico, assegurando uma purga rápida e limpa graças a um percurso de óleo unidirecional e a uma ferramenta em forma de funil
► FREE STROKE: Adapte o intervalo entre a posição inicial da manete e o ponto de contacto das pastilhas consoante o tamanho das mãos, o tipo de utilização e as preferências pessoais╔

┘GERAL
• Série: Deore XT
• Referência do Fabricante:
_Alavanca: BL-MT8100
_Calibre: BR-MT8100
• Peso:
_Alavanca: 105g
_Calibre: 121g
_Conjunto Alavanca/Calibre/Mangueira: 374g para um travão dianteiro com mangueira de 800mm
• Materiais:
_Alavanca: Alumínio
_Calibre: Alumínio
_Pistões: Cerâmica┌

┘CARACTERÍSTICAS
• Integração Alavanca Travão/Manete de Velocidades: I-SPEC EV
• Comprimento da alavanca: 2 Dedos
• Ângulo de ajuste I-SPEC EV: 20°
• Número de Pistões: 2
• Montagem do Calibre: PostMount (PM)
• Pastilhas: G05A-RX, G04S-MX, J05A-RF, J04C-MF
• Fluido de Travão Recomendado: Óleo mineral Shimano
• Mangueiras: 1700mm - SM-BH90-SBM - Ligação Banjo
• Ø Discos mín./máx.: 160mm a 220mm (combinado com adaptadores necessários)
• Disco recomendado: RT-MT800 (não incluídos)
• Pré-purga J-Kit: Sim┌

Informações sobre preços

*Preço de venda recomendado pelo fornecedor em Fevereiro de 2024

Overall rating: 4.3333335 / 5 from 9 reviews.

AI Generated Review Summary

Summary topics

Review topics: ["range","brakes","evolution"].

Review highlights

Reviews

Frein XT

"Les shimano XT pour mon utilisation son les freins top"

Aurelien12200 (5/5)

évolution douce ET 1/2 révolution

"Kit acheté suite à une fuite sur un étrier XT-8000 (cette gamme est indisponible au profit de la nouvelle 8100), je constate que la gamme XT évolue doucement (double appui pour le levier, avec un seul appui l'ancienne manquait un peu de rigidité), sur l'étrier le raccordement de la durite passe à l'intérieur (côté roue) ET la fixation du levier tourne de 180° (I-Spec II Vs I-Spec EV ?) le vissage se fait par-dessus. . . MAIS je cherche encore comment fixer la commande de vitesse (série 8000 - 11V) sur le nouveau levier. Je crains que ce ne soit pas compatible. Si cela est avéré, cette incompatibilité entre générations ""XT"" chez Shimano est vraiment stupide d'autant que la commande de vitesses série 8100 n'existe qu'en 12V ! Dommage car s'il faut faire une ""mise à jour"" de tout le vélo lorsqu'un élément est défectueux on est sur du jetable."

Igri38 (5/5)

Freins

"Freinent super bien, livraison rapide. Bonne marque"

Mimijazz (5/5)

Grosse déception

"Les leviers shimano ont un nouveau design et ne sont hélas pas compatibles avec les mannettes SLX en place sur le vélo. Dommage, c'est 300€ jetés par la fenêtre. . ."

Anonymous (1/5)

Super

"Le top. SRAM a du boulot avant d'arriver au niveau. Perso, j'ai viré avant et arrière en SRAM."

Anthony2929 (5/5)

Excellent

"Frein très performant et facile à installer. Monté sur un VTT électrique. On se sent en sécurité."

Yannbon (5/5)

Top

"Super touché. J-kit parfait pour le passage de la durite en interne"

Moi25 (5/5)

Performance au top pour le prix

"Installé à l’arrière en complément d’un XT 4 pistons à l’avant, il est puissant et progressif ( installé en remplacement d’un MT400). Levier bien plus ergonomique à 2 doigts. Il est constant dans son utilisation meme sur des descentes en XC engagé. Probikeshop au Top"

Yoyo52 (4/5)

Fonctionnement idem M8000

"Pas de différence significative de fonctionnement avec les anciens XT M8000. En revanche, une arrivée de la gaine sur l’étrier AR plus en adéquation avec le cadre (dans la continuité) donc plus esthétique et mieux dans le fonctionnement). Je recommande ce produit même si comme pour les anciens modèles j’aurais aimé plus de mordant."

Lionel (4/5)

Q&A