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SCHWALBE

Pneu SCHWALBE MAGIC MARY 27.5x2.40 ADDIX SOFT SUPERTRAIL Tubeless Ready Flexível Preto

Réf. fabricant : 11600539.03
O pneu SCHWALBE Magic Mary é o modelo favorito dos adeptos deEnduro e All-mountain. Com grande polivalência, o seu perfil intermédio composto por crampões... Mais informações

Preço recomendado* : 68,99 €

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Descrição do produto

O pneu SCHWALBE Magic Mary é o modelo favorito dos adeptos deEnduro e All-mountain. Com grande polivalência, o seu perfil intermédio composto por crampões laterais robustos e crampões centrais espaçados oferece o máximo de tração na travagem e aderência nas curvas, mesmo em condições extremamente enlameadas.

Dotado da mistura de borrachas Addix Soft que privilegia a aderência, particularmente ao nível dos crampões laterais, o Magic Mary é apresentado aqui com a tecnologia Super Trail combinando robustez, flexibilidade e leveza. A banda de rodagem utiliza com efeito uma carcaça com três camadas de materiais. Por fim, o pneu está inteiramente revestido com a proteção Snakeskin, para uma estabilidade e fiabilidade incríveis.

Ref: 7960109318310

Informações técnicas

Disciplina / Utilização: Enduro / Terrenos soltos e lamacentos
Dimensões: ERTO 62-584 (27.5 x 2.40)
Talão Flexível
Montagem Tubeless Ready
Mistura de borrachas Addix Soft ;
Reforços Super Trail / SnakeSkin / Apex / Chaper ;
Carcaça 3 camadas ;
Pressão: máx 3,5 Bar 50 psi) ;
Carga máxima: 115 kg ;
Peso (fabricante): 1.140 g ;
Referência: 11600539.03 ;
Compatível VAE.

Informações sobre preços

*Preço de venda recomendado pelo fornecedor em Fevereiro de 2024

Overall rating: 5.0 / 5 from 2 reviews.

AI Generated Review Summary

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Review highlights

Reviews

Pneu utilisé à l’avant

"Super pneu , solide et très bon grip . Monté sur un moustache game 6 à l’avant"

Memeltheo (5/5)

Magic adhérence

"Je cherchais un pneu avant costaud avec de l'adhérence dans les descentes enduro en conditions humides, je suis servi :) Dans la boue il tient super bien, ca débourre trés bien. Il a même gouté la neige, le pneu arrive à sortir des traces grace à ses gros crampons et on arrive à diriger un minimum. Niveau montage, le passage des tringles sur la jante était dur mais le claquage tubeless s'est fait sans problème avec une pompe à main."

Nourson (5/5)

Q&A