Como regular o amortecedor de BTT?
Com as evoluções e as novas tecnologias, torna-se cada vez mais simples regular por si mesmo o amortecedor de BTT. Aqui ficam alguns elementos para o ajudar a fazê-lo.
Para começar, é necessário regular o SAG (Tradução inglesa de "afundamento", designa o valor de afundamento de uma suspensão quando o piloto está na bicicleta estática em posição de pilotagem.) ou afundamento em estático. Ajuste a pressão de ar na sua suspensão de modo a que ela afunde entre 10 e 20% para Rando/Cross-country ou 25 e 30% para All-Mountain/Enduro. Se pratica Freeride/DH é de 30 a 35%. No caso de ter um sistema de mola helicoidal, será necessário substituí-la por um modelo adequado para obter um ajuste de SAG correto.
Regule em seguida os parafusos de compressão e rebote no meio e teste o comportamento num terreno variado que conheça bem.
Como interpretar o comportamento do amortecedor?
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Se não utiliza todo o curso é porque há um problema. Ou a pressão de ar é demasiado elevada (ou mola demasiado dura) ou a compressão está demasiado fechada.
Se o ajuste de SAG estava no entanto bem realizado, tente primeiro abrir um pouco a compressão (desapertar) antes de passar para um SAG mais elevado. -
A suspensão parece muito suave em todo o curso e chega frequentemente ao fim de curso?
Se o ajuste de SAG estava no entanto bem realizado, tente primeiro fechar um pouco a compressão antes de passar para um SAG mais baixo. -
A suspensão afunda demasiado rapidamente no início mas sem chegar ao fim de curso?
Se tiver um ajuste de pré-carga/disparo/início de curso, feche-o. Se não, pode adicionar um pouco de ar. -
A suspensão está dura no início do curso, mas utiliza mesmo assim totalmente o curso disponível?
Se tiver um ajuste de pré-carga/disparo/início de curso, abra-o. Se não, pode diminuir um pouco a pressão de ar. -
Quando toma um caminho muito técnico, os primeiros metros parecem bem geridos pela suspensão, mas depois tem a impressão de sofrer e a aderência não está presente de forma geral?
Abra um pouco o rebote. -
Apesar de um ajuste de SAG e de rebote que parece bom, a suspensão continua dura, tanto mais quando anda rápido?
Abra um pouco a compressão. -
A suspensão parece voltar demasiado rápido após um choque como se ressaltasse, e além disso a aderência é fraca em caminhos acidentados?
Feche o rebote.
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