Com o desenvolvimento das bicicletas elétricas, surgem novos acessórios específicos, indispensáveis ou que rapidamente o serão aos seus olhos: bateria, carregador, consola, pneus, correntes, mas também suportes para bicicleta, iluminação ou ainda produtos de manutenção. Mas como ter a certeza de escolher o produto certo? A Probikeshop ajuda-o a ver mais claro.
Os diferentes acessórios
- Componentes eletrónicos: baterias, carregadores e consolas ;
- Componentes mecânicos: pneus, correntes, manivelas e pratos ;
- Segurança e proteção: iluminação, antifurtos ;
- Transporte e manutenção: suportes para bicicleta, produtos de manutenção.
Baterias, carregadores e consolas
Quer seja para renovar o seu material partido ou desgastado (uma bateria está prevista para suportar cerca de 1.000 ciclos de carga), ou para subir de gama a fim de ganhar autonomia com uma bateria mais potente e/ou uma segunda bateria, uma troca de bateria deve ser alvo de grande atenção. As baterias mais comumente utilizadas são as baterias de iões de lítio (Li-Ion). O seu peso, tamanho, capacidade, autonomia e sistema de gestão variam de fabricante para fabricante. Para além da necessidade absoluta de adquirir uma bateria da mesma marca que a existente na sua bicicleta, dois pontos devem ser estudados: a localização e a potência da bateria.
Quanto ao posicionamento, hoje distinguem-se dois tipos de baterias: as externas e as integradas.
As baterias externas equipam ainda hoje a maioria das bicicletas elétricas em circulação. Existem dois tipos:
Nas VTTAE e nas Bicicletas de estrada elétricas, a bateria externa é sistematicamente colocada no tubo inferior (também chamado tubo diagonal) do quadro. A escolha não coloca aqui qualquer problema.
Em contrapartida, nas bicicletas de cidade, a bateria pode ser colocada seja no tubo inferior, seja ao nível do porta-bagagens. Esta segunda bateria não tem a mesma forma. É menos espessa e mais alongada. Cada bateria é, portanto, concebida para um local específico e não pode ser instalada noutro lugar.
As baterias integradas estão presentes em cada vez mais modelos, pois permitem oferecer uma estética próxima de uma bicicleta muscular e assegurar uma melhor proteção contra os elementos. Algumas marcas, entre as quais a Bosch, propõem diferentes modelos em função das exigências dos fabricantes de bicicletas. Se a sua estiver montada com uma bateria integrada, verifique se esta é do tipo vertical ou horizontal antes de encomendar outra, pois não poderá instalar uma bateria de outro tipo, sendo a conectividade invertida.
Quanto à potência, uma informação permite comparar as baterias: a sua capacidade, expressa em Watts/hora (Wh). Quanto maior for este valor, mais quilómetros poderá percorrer com uma carga de bateria. As baterias cuja capacidade se situa entre 250 e 600 Wh são as mais comuns. No entanto, se este valor for mais elevado, significa que uma bateria da mesma marca pesará mais. A capacidade da bateria está geralmente indicada na bateria ou expressa no nome do modelo. Encontrará também o número de volts (V) e a sua capacidade em Ampères/hora (Ah). O produto destes dois valores dá a capacidade em Watts/hora.
Em vez de uma segunda bateria ou como complemento, os utilizadores intensivos de bicicletas elétricas podem ter interesse em adquirir um carregador adicional para deixar um, por exemplo, no seu local de trabalho.
Consoante a potência da bateria, o tempo necessário para uma carga completa varia de 3 a 6 horas. Mas para além da potência da bateria, o tempo de carga vai também variar em função da capacidade do próprio carregador. Os carregadores clássicos são de 2A. Mas as marcas desenvolveram carregadores rápidos de 4A e mesmo de 6A, permitindo reduzir consideravelmente o tempo de carga.
É importante notar que esta possibilidade se aplica sobretudo às VTTAE e às bicicletas elétricas urbanas. De facto, para as bicicletas de estrada, os fabricantes optaram frequentemente pela solução mais discreta e mais leve possível, sendo a ideia complementar este comando com um contador/GPS clássico.
Pneus, correntes, manivelas e pratos
Com uma bicicleta elétrica, pode encarar percorrer distâncias maiores a velocidades mais elevadas. É uma verdadeira revolução para os ciclistas, mas gera também um desgaste mais rápido dos componentes que sofrem constrangimentos mais importantes do que nas bicicletas clássicas. A fim de garantir um prazer de condução duradouro, os fabricantes produzem peças especialmente pensadas para as bicicletas elétricas: suportam cargas mais importantes e são mais resistentes. Por isso, permitem economizar despesas de reparação e manutenção.
Não é obrigatório equipar a sua bicicleta elétrica com pneus especiais, exceto para as speedbikes (que podem atingir 45 km/h, que devem ser equipadas com pneus específicos homologados «ECE-R75»). Para as VAE comuns (até 25 km/h), pode em teoria utilizar qualquer modelo de pneu. No entanto, aconselhamos a escolher pneus especificamente concebidos para bicicletas elétricas (frequentemente indicados como «E-bike ready») que oferecem uma aderência otimizada e uma longevidade muito superior.
As correntes de bicicletas elétricas estão sujeitas a constrangimentos ainda mais fortes do que as das bicicletas musculares, com um risco de desgaste prematuro e de rotura. Por isso, aconselhamos a escolher uma corrente especialmente concebida para ser instalada numa bicicleta elétrica. Estas correntes são fabricadas a partir de materiais reforçados e mais resistentes que as tornam mais sólidas. Garantem mudanças de velocidade suaves e precisas e são facilmente reconhecíveis pelo seu logótipo ou denominação.
As manivelas e pratos são peças de substituição essenciais cuja troca requer algumas precauções. Muitos fabricantes concebem as suas próprias manivelas e pratos. No momento da compra, deve verificar se estas duas peças são compatíveis com o motor da sua bicicleta elétrica. Os motores Bosch têm, por exemplo, pratos relativamente pequenos com 14 a 20 dentes, enquanto os motores Shimano utilizam pratos com 34 a 38 dentes. Os pratos para bicicleta elétrica não precisam de ser substituídos, mas pode trocá-los conforme os seus gostos. Por fim, aconselha-se aos praticantes de BTT de alto envolvimento a trocar as suas manivelas por modelos mais curtos para não embater no solo em terrenos técnicos, uma vez que a distância ao solo é muitas vezes menor num modelo elétrico.
Segurança e proteção
As bicicletas elétricas, em particular as utilizadas em contexto urbano ou de viagem, necessitam de atenção especial em termos de segurança: a iluminação e a proteção contra o roubo.
Quanto aoiluminação, a maioria das bicicletas elétricas urbanas dispõe de luzes específicas para VAE. Estas retiram a sua energia da bateria da bicicleta, sem no entanto afetar a autonomia. Para além de um funcionamento contínuo – ou seja, mesmo quando paradas –, estas luzes apresentam a vantagem de se adaptarem não só à luminosidade ambiente para serem eficazes de dia como de noite, mas também à velocidade do ciclista. Algumas estão até ligadas aos punhos de travagem para avisar de uma travagem. Em todos os casos, é necessário verificar bem a compatibilidade com o seu sistema de motorização.Nas bicicletas elétricas, as luzes são geralmente fixadas ao nível do garfo na parte dianteira, e no guarda-lamas ou no porta-bagagens na parte traseira.
Quanto aos antifurtos, as VAE necessitam de ser protegidas mais eficazmente contra o roubo, pois suscitam mais cobiça do que as outras bicicletas. Privilegie as correntes de elos grossos (mais de 10 mm de diâmetro) e os cadeados em U robustos (com vários pontos de bloqueio). Não hesite em utilizar vários para proteger todos os elementos da sua bicicleta (quadro, rodas) e não se esqueça de retirar os elementos não seguráveis (computador de bordo). Verifique se são bem compatíveis com as dimensões da sua bicicleta, nomeadamente os tubos inferiores, muitas vezes de grande dimensão devido à integração do motor e/ou da bateria.
Transporte e manutenção
As bicicletas elétricas, devido ao seu peso mais elevado e à presença de numerosos componentes elétricos, necessitam de acessórios específicos, quer em termos de manutenção quer de transporte.
Várias marcas lançaram assim gamas de produtos de manutenção específicos para bicicletas elétricas, com fórmulas que não degradam a eletrónica e preservam a sua bicicleta elétrica, assegurando ao mesmo tempo uma limpeza e um polimento perfeitos.
Por fim, os fabricantes de suportes para bicicleta desenvolveram assim modelos dedicados ao transporte de bicicletas elétricas, capazes de suportar ao mesmo tempo o peso elevado destas bicicletas, frequentemente entre 20 e 25 kg, e muitas vezes um volume maior, nomeadamente as BTT, com um tubo inferior por vezes proeminente quando a bateria é totalmente integrada. Mais resistentes, estes suportes para bicicleta dispõem também geralmente de uma rampa de carregamento para facilitar as manobragens.
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