Serie Sterzo Integrata WOLF TOOTH PREMIUM AERO IS52 ENVE In-Route Rossa

Il Wolf Tooth Premium Aero IS52 è una serie sterzo integrata (Integrated System) di livello elite, lavorata CNC a Minneapolis negli Stati Uniti. Questa variante ultra-specifica è stata sviluppata in stretta collaborazione con gli standard del marchio ENVE per integrarsi armoniosamente con il loro sistema di cockpit e di cablaggio interno In-Route.

Progettato per alloggiare direttamente nelle sedi dei cuscinetti in carbonio del telaio, questo modello aerodinamico integra aperture e passaggi specifici. Permettono di guidare in modo totalmente invisibile le tubazioni dei freni idraulici e i cavi della trasmissione dal manubrio fino all'interno del telaio. Dotato dei cuscinetti sigillati Enduro Bearings in acciaio inossidabile, garantisce una fluidità di sterzo totale e una resistenza assoluta alle aggressioni del sudore, della pioggia e della polvere.

Ogni serie sterzo beneficia di un sistema di doppia tenuta a triplo livello, che include un O-ring superiore, una labbro della coppa su misura e una guarnizione a doppio labbro sulla corona. Questa concezione garantisce una protezione ottimale dei cuscinetti contro l'acqua e la polvere, prolungando significativamente la loro durata.

Posso installare questa serie sterzo su una bici con manubrio standard senza cablaggio interno? No, non è raccomandato. Questa serie sterzo presenta lavorazioni e forme specifiche sul suo cappuccio superiore per incastrarsi con i distanziali profilati del sistema ENVE In-Route. Per un manubrio o un telaio standard IS52 senza cavi integrati, è meglio scegliere la versione Wolf Tooth Premium IS52 Standard.

Questa serie sterzo viene fornita con la stella di compressione e il tappo? Questo modello viene generalmente fornito completo con il suo specifico cappuccio superiore Aero, il cuscinetto in acciaio inossidabile e la bussola di compressione fendata adatta al passaggio delle guaine. Per il tappo superiore e il sistema di espansione nel perno in carbonio, è necessario utilizzare l'espansore specifico fornito da ENVE con la loro forcella o il loro kit telaio.

Perché la tenuta è così importante su un modello con cablaggio integrato? Sulle bici moderne a integrazione totale, la sostituzione di un cuscinetto superiore usurato o arrugginito richiede molto lavoro (è necessario disconnettere le tubazioni dei freni, rimuovere i cavi, eseguire un spurgo completo del sistema idraulico). Wolf Tooth ha quindi equipaggiato questo modello con i suoi migliori cuscinetti in acciaio inossidabile e guarnizioni a doppio labbro per posticipare al massimo gli intervalli di manutenzione ed evitarvi operazioni meccaniche complesse.

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