Pompe per sospensioni

Un attrezzo che non gonfia gli pneumatici

Una pompa per sospensioni e una pompa per pneumatici non hanno nulla in comune. La prima arriva a 300 o 600 PSI — circa 20-40 bar — con una portata minima; la seconda fa il contrario. Gonfiare una forcella con una pompa per pneumatici è impossibile, e collegare una pompa per sospensioni a uno pneumatico non servirà a nulla. È un attrezzo specifico, indispensabile quando si ha una sospensione ad aria.

300 o 600 PSI

300 PSI sono sufficienti per la stragrande maggioranza delle forcelle e degli ammortizzatori. I modelli 600 PSI servono per gli ammortizzatori con una camera d'aria di piccolo volume e per i ciclisti più pesanti, che a volte superano i 300 PSI nell'ammortizzatore posteriore. Prima di scegliere, verificate la pressione raccomandata dal produttore per il vostro peso.

Lo sfiato micrometrico è il vero punto di forza

Regolare il SAG significa procedere per incrementi di 5 PSI. Tutte queste pompe hanno una vite di sfiato che lascia uscire una quantità minima d'aria a ogni pressione, per scendere esattamente al valore desiderato senza dover smontare tutto. È la funzione che si usa di più, ancor prima del gonfiaggio stesso.

Cosa altera la misurazione

La camera d'aria di una forcella è piccola. Quando si avvita la pompa, parte dell'aria riempie il tubo e il corpo della pompa: la pressione indicata è inferiore alla pressione effettiva prima del collegamento, e se ne perde ancora un po' quando la si scollega. I raccordi di qualità limitano questa perdita, e sono disponibili adattatori anti-perdita sono disponibili per le camere più piccole. In ogni caso, il metodo è lo stesso: collegare, pompare, regolare, scollegare — senza ricollegare la pompa dieci volte per controllare: ogni collegamento fa perdere pressione.

Analogica o digitale

Lo digitale indica la pressione con precisione di 1 PSI e si legge senza interpretazioni, un aspetto importante quando si cerca una regolazione ripetibile da un'uscita all'altra. Quelloanalogico non resta mai senza batteria e costa meno. Considerate anche ilraccordo lungo, necessario su alcuni ammortizzatori la cui valvola è incassata nel telaio.

Per approfondire: Come scegliere la pompa per bici

Vedi anche: Attrezzi per sospensioni · Olio per sospensioni · Ricambi e accessori per pompe