Miten ymmärtää maastopyörien geometria?

Keskeinen tekijä maastopyörää ostettaessa, geometria määrittää asentosi pyörällä: yläputken pituus, Stack, Reach, ohjauskulma – useat indikaattorit vaikuttavat sen käyttäytymiseen...

Jos haluat tietää, mitä nämä tiedot tarkoittavat ja miten ne voivat auttaa sinua pyörän valinnassa, tässä on kattava selostus kaiken ymmärtämiseksi.

KAIKKI MAASTOPYÖRIEN GEOMETRIASTA

1 Yläputken pituus:

Tämä mitta on pituus ohjausputken akselin ja satulaputken akselin välillä. Efektiivinen pituus on olemassa, kun mitta otetaan vaakasuoraan. Yleensä lyhyempi mitta suosii ohjattavuutta ja mukavuutta, kun taas pidempi mitta mahdollistaa pitkän asennon XC-suorituskykyä varten.

2 Ohjausputken korkeus:

Etäisyys ohjausputken ylä- ja alapinnan välillä. Korkea ohjausputki tuo enemmän mukavuutta pystympää asentoa varten.

3 Ohjauskulma:

Se vastaa kulmaa haarukan tai ohjausputken ja maahan yhdensuuntaisen vaakaviivan välillä. Avoin kulma (pienet arvot) parantaa vakautta laskussa, kun taas suljettu kulma parantaa ohjattavuutta.

4 Satulaputken korkeus:

Efektiivinen pituus: se mittaa etäisyyden kampiakselin akselin ja satulaputken yläpään välillä. Todellinen pituus: se mittaa etäisyyden kampiakselin akselin ja yläputken akselin välillä. Tämä mitta määrittää valittavan maastopyörän rungon koon sisämitta-arvon mukaan. Näin ollen runko on ns. Sloping, kun arvo on pienempi, tai klassinen, kun arvo on suurempi suhteessa keskiarvoon.

5 Satulaputken kulma:

Se vastaa kulmaa satulaputken ja maahan yhdensuuntaisen vaakaviivan välillä. Suuri kulma tuo voimaa nousuun ottamalla eteenpäin suuntautuvan asennon, kun taas pieni kulma tuo joustavuutta polkemiseen ja suosii takahipaisuun.

6 Alaputkien pituus:

Se määrittää pituuden kampiakselin akselin ja takapyörän akselin välillä. Lyhyet alaputket parantavat reaktiivisuutta ja mahdollistavat takapyörän paremman kaarteen. Vastaavasti pitkät alaputket tuovat vakautta nopeissa laskuissa.

7 Maavara:

Se on mitta kampiakselin akselin ja maan välillä. Pieni arvo tuo vakautta mutta myös riskin maakosketuksesta, kun taas suuri arvo parantaa ylittämiskykyä vähentäen vakautta.

8 Akseliväli:

Etäisyys kahden pyörän akselien välillä; pieni arvo tekee pyörästä ketterän mutta vähentää vakautta, ja suuri arvo parantaa vakautta mutta heikentää ohjattavuutta.

9 Reach:

Se vastaa etäisyyttä kampiakselin akselin ja ohjausputken akselin välillä. Tämä arvo on kokomittari moderneissa Enduro-tyyppisissä pyörissä. Mitä suurempi Reach on, sitä enemmän tilaa on. Sitä voidaan muuttaa vaihtamalla ohjaimen varren pituutta tai käyttämällä erityistä ohjauslaakeria.

10 Stack:

Se on etäisyys kampiakselin akselin ja ohjausputken vaakasuoran akselin välillä. Arvo määrittää pyörän etuosan korkeuden. Suuri arvo edistää mukavuutta, kun taas pieni arvo suosii suorituskykyä. Sitä voidaan säätää muuttamalla ohjaustangon tai ohjaimen varren korkeutta.

11 BB Drop:

Se kuvaa korkeuden kampiakselin akselin ja kahden pyörän akselien välisen virtuaalisen vaakaviivan välillä. Pieni arvo parantaa pyörän vakautta suurilla nopeuksilla.

Pyörää ostettaessa tarkistettavat geometrian erityispiirteet

Kaikissa maastopyöräilylajeissa on ensiarvoisen tärkeää valita oikean kokoinen pyörä, jotta voi hyödyntää parhaiten pyörän ominaisuuksia. Olennainen tekijä koon valinnassa on satulaputken efektiivinen pituus – katso sitten merkin kokotaulukosta oikea korkeus omaan pituuteesi ja sisämittaasi perustuen.

Maastopyöräily / Retkeily

Harrastusmtb:ssä tavoitteena on mukavuus ja ilo mäkisillä, ei-vaativilla maastoilla, asento on välimuoto. Mittasuhteet ovat usein samankaltaiset kuin Cross-Countryssa, mutta etuasento on enemmän pystysuora. Mukavuus on tärkeämpää kuin suorituskyky. Kampiakseli on korkea pyörän ohjattavuuden parantamiseksi.

Cross-Country

Tavoitteena kilpailusuorituskyky jäykärunkoisella tai täysjousitetulla maastopyörällä, asento on enemmän eteenpäin. Yläputken pituus on pidempi kuin muissa käyttötarkoituksissa. Ohjauskulma on suljetumpi ohjattavuuden ja nopeiden kiihdytysten suosimiseksi tasaisilla osioilla. Ohjausputki on usein matalampi tehokasta polkemista varten. Satulankorkeus on suurempi kuin ohjaustangon korkeus. Satulaputken kulma on suljettu hyökkäysasentoa varten.

All-Mountain

Monipuolisuus on avainasemassa kaikilla maastotyypeillä, asennon tulee olla mukava säilyttäen suorituskyky sekä nousussa että laskussa. Yläputken pituus on siten lyhyempi kuin XC:ssä tai retkeilyssä. Etuasento on mukavampi ja ohjauskulma avoimempi jyrkissä laskuissa ajamisen parantamiseksi. Kampiakseli laskee retkeilyyn verrattuna laskunvakauden parantamiseksi.

Enduro

Suorituskyvyn on oltava optimaalinen laskussa samalla säilyttäen hyvät nousu-ominaisuudet, minkä täysjousitettu maastopyörä tarjoaa. Ominaisuudet ovat samat kuin All-Mountainissa, mutta aggressiivisemmat laskua varten avaamalla ohjauskulman vielä enemmän ja lyhyillä alaputkilla optimaalisen ohjattavuuden saavuttamiseksi. Reach on hyvä mittari rungon väljyydelle; pidempi Reach sopii paremmin nousuun antaen samalla liikkumatilaa. Suljettu satulaputken kulma sopii noususuorituskykyyn ja avoin nousuun tarkoitettuun mukavuuteen.

DH / Freeride

Kilpailussa tai Bike-Parkissa laskunsuorituskyky on ensiarvoisen tärkeää. Ohjauskulma on hyvin avoin jyrkässä laskussa helpottamiseksi, alaputket ovat lyhyet ohjattavuuden tai pitkät vakauden vuoksi (joskus säädettävissä merkin ja mallin mukaan). Kampiakseli on hyvin matala vakauden saavuttamiseksi nopeilla osioilla.

YHTEENVETO

Geometria on ratkaiseva tekijä harrastajan valinnassa; pääasiallinen tekijä on koko, muut tiedot vaikuttavat pyörän käyttäytymiseen nousussa tai laskussa. Merkit kehittävät malleja tarjotakseen harrastajalle kokemuksen; ajattelutavat vaihtelevat merkeittäin, ja geometriat heijastavat suunnittelijoiden filosofiaa. Tärkeintä on tietää käyttötarkoituksesi, tasosi ja käsityksesi pyörästä, jotta voit valita oikean koneen, joka antaa sinulle eniten nautintoa.