Kuinka asennetaan neliöakselinen maastopyörän kampikeskiö?

Kuinka asennetaan neliöakselinen maastopyörän kampikeskiö?

Maastopyörässäsi on neliöakselinen keskiölaakeri eikä sinulla ole käsitystä miten toimia? Älä hätäänny, tässä on opas tämän toimenpiteen avuksi.

  • Aika: 45 min
  • Taso: Vaikea
  • Työkalut: 8 mm:n kuusiokoloavain | 15 mm:n kiintoavain | Kammen irrotustyökalu | Uraisavain neliö- / Isis- / Octalink-akselille | Liuotin | Liina | Anti-seize-kokoonpanotahna | Sivellin | Rasva | Hanskat | Momenttiavain.

Vaiheet

  1. Irrota ketju maastopyörän kampikeskiöstä.

  2. Irrota 8 mm:n kuusiokoloavaimella keskiöruuvi, joka pitää ketjupyöräpuolen kampea kampikeskiössä.

  3. Irrota kampi kampikeskiöstä erityisellä kammen irrotustyökalulla:
    • Ruuvaa irrotustyökalun kierteinen osa kampikeskiön kierteeseen (ketjupyöräpuolelta) ja kiristä loppuun 15 mm:n kiintoavaimella;
    • Ruuvaa 8 mm:n kuusiokoloavaimella irrotustyökalun vastakkainen osa. Käytä voimaa ja tunnet ketjupyöräpuolen kampilaakerin liikkuvan;
    • Irrotetaan irrotustyökalu kammen kierteestä ruuvaamalla kierteinen osa auki;
    • Suoritetaan samat toimenpiteet toisella puolella toisen kampipuoliskon irrottamiseksi (ketjupyörille vastakkainen puoli).

  4. Irrota keskiölaakeri. Aloitetaan etupyöräpuolelta vastakkaiselta puolelta. Tähän käytetään 20-urista avainta, joka on suunniteltu neliöakselisille tai Isis / Octalink-akselisille keskiöille. Koska keskiö on yleensä kiristetty 50 Nm:n voimalla, säätörenkaan irrottaminen vaatii jonkin verran voimaa. Irrota seuraavaksi itse keskiö ketjupyöräpuolelta, edelleen uraisella avaimella.
    Probikeshop-vinkki: Huomio, tältä puolelta löysääminen tapahtuu myötäpäivään.

  5. Tässä yhteydessä puhdistetaan kampikeskiön kotelo pikaliuottimella.

  6. Käytä anti-seize-kokoonpanotahnaa tehokkaan kiristyksen varmistamiseksi ja narisemisen estämiseksi. Levitä anti-seize-tahna siveltimellä kampikeskiön koteloon, ainoastaan ketjupyöräpuolelta.
    Probikeshop-vinkki: Älä levitä anti-seize-tahnaa muoviselle säätörenkaalle, joka täytyy asentaa kuivana.

  7. Levitä rasvaa reilusti uuden kampikeskiön päälle estääksesi veden tunkeutumisen laakereihin. Asenna sitten kampikeskiö ketjupyöräpuolelta, ensin käsin ja sitten kammen irrotustyökalulla ja momenttiavaimella valmistajan ilmoittamaa kiristysmomenttiarvoa noudattaen (yleensä 50 Nm).
    Probikeshop-vinkki: Huomio, kiristäminen tapahtuu tältä puolelta vastapäivään.

  8. Suoritetaan sitten sama toimenpide toisella puolella säätörenkaan kanssa, tällä kertaa tavallisella myötäpäivään tapahtuvalla kiristyksellä.

  9. Kampikeskiö on nyt asennettu. Asennetaan kammet aloittamalla ketjupyörille vastakkaiselta puolelta. Aloita voitelemalla keskiön ja kammen liitos sekä kammen kiinnitysruuvi. Kiristä liitosruuvi 8 mm:n kuusiokoloavaimella ja viimeistele kiristys momenttiavaimella 35 Nm:n momentilla myötäpäivään.

  10. Asenna ketjupyöräpuolen kampi voitelemalla ensin keskiön ja kammen liitos sekä kiinnitysruuvin kierteet. Aseta ketju kampikeskiön koteloon ja työnnä kampi paikalleen varmistaen, että vasen ja oikea kampi ovat vastakkain (toinen ylhäällä, toinen alhaalla).
    Probikeshop-vinkki: Aseta ketju pienelle ketjupyörälle helpottaaksesi toimenpidettä. Kiristä ruuvi 8 mm:n kuusiokoloavaimella ja viimeistele kiristys momenttiavaimella 35 Nm:n momentilla myötäpäivään.

    VTT - Kampikeskukset ja laakerit