Kuinka valita käyttötarkoitukseen sopiva Gravel-pyörä?

Todellinen silta lajien välillä Maantie ja Maastopyörä, the Gravel on voimakkaasti kasvava laji monipuolisuutensa ansiosta. Hyvin monet valmistajat tarjoavat nyt runkomallistoja ja Gravel-pyörät, ominaisuuksiltaan yhtä vaihtelevina kuin eri tavat lähestyä tätä lajia. Tässä siis muutamia elementtejä valintasi selkeyttämiseksi.

Mikä on Gravel?

Yhdysvalloissa jo monta vuotta sitten syntyneenä Gravel on Euroopassa vasta syntymässä oleva laji, mutta sen suosio kasvaa tasaisesti leikkimielisyytensä ja omistettujen kilpailujen ja retkeily-tapahtumien yleistymisen ansiosta. Mahdollistamalla sujuvan siirtymisen maanteillä, poluilla, reiteillä ja metsäteillä ajamisen välillä Gravel määritellään ennen kaikkea ainutlaatuisella asenteella: lähteä seikkailuun, kulkea uusilla urilla ja päästä kaikkialle yhdellä ja samalla pyörällä. Laji, jossa nautinnon tavoittelu menee suorituskyvyn tavoittelun edelle.

Gravel-pyörien erityispiirteet

Cyclocross-pyörää esteettisesti muistuttava Gravel-pyörä on fyysisesti ja teknisesti vähemmän vaativa. Se erottuu useilla tunnusomaisilla piirteillä, jotka takaavat maksimaalisen monipuolisuuden ja suuren käyttömukavuuden myös pitkällä aikavälillä. Gravel-runko on siten sloping (Englannin sanasta "slope" (kaltevuus), tätä termiä käytetään erottamaan rungot, joissa satulatorni yhdistää ohjauskehykseen vinossa oleva vaakaputki on kalteva.) kaikkien maastotyyppien sujuvan ajettavuuden varmistamiseksi. Ohjauskulma on avoimempi, kampikotelo matalampi ja takarakenteet pidemmät.

Gravel-pyörät on myös varustettu levyjarruilla, ohjaustangoilla, joiden päät levenevät ulospäin ohjauksen tehokkuuden optimoimiseksi, ja takaa lyhyemmillä kehityksillä, jotka yhdistetään usein edestä monolevy-kampiakseliin. Lopuksi jotkin mallit hyödyntävät Gravel Plus -teknologiaa, joka mahdollistaa sekä 650B- että 700C-pyörien asentamisen, renkaiden poikkileikkauksen ollessa 25–55 mm, vaikka normi on useimmiten 35–40 mm. Valitse joka tapauksessa mahdollisuuksien mukaan Tubeless / Tubeless Ready -pyörä/rengasjärjestelmä – eli ilman sisäputkea – joka parantaa mukavuutta, tehokkuutta, pitoa ja ennen kaikkea vähentää merkittävästi puhkeamisriskiä, joka on hyvin yleinen tässä lajissa.

Gravel ja paljon muuta!

Gravel on uskomattoman monipuolinen ja löytyy monien polkujen risteyksestä.
Alkuperäisen käyttötarkoituksensa lisäksi se soveltuu myös vaellusretkille tai matkailuun (joissakin malleissa on kiinnityspisteet tavarantelineelle ja lokasuojille), töihin ajamiseen (pyöräpendlointi), pitkille maantielenkeille tai cyclocross-nautinnon löytämiseen helpommin saavutettavalla tavalla, vaikka gravel-pyörä eroaakin merkittävästi cyclocross-pyörästä huomattavasti vähemmän yksinomaisella geometriallaan.

Mikä pyörä käyttötarkoitukseeni?

Olet ymmärtänyt, Gravel-malleja on yhtä monta kuin tapoja lähestyä tätä hybridilajia. Nykyisen varustuksesi ja filosofiasi mukaan valintasi ei tietenkään kohdistu samaan runkoon, alkaen sen materiaalista.

• Teräs
  Teräsrungot takaavat erinomaiset mukavuus- ja kestävyysominaisuudet. Ne sopivat hyvin pääasiassa maastossa, teknisillä ja epätasaisilla reiteillä ajamiseen.

• Alumiini
  Alumiinirunko valitaan, kun halutaan kevyempi ja dynaamisempi pyörä, jossa maantieajo on etusijalla. Tämä materiaali on myös budjetin kannalta edullisin vaihtoehto.

• Hiilikuitu
  Hiilikuiturungot puolestaan vastaavat täydellisesti vaativimpien harrastajien tai niiden odotuksiin, jotka haluavat hemmotella itseään kevyellä, mukavalla ja hermostuneella mallilla.

Jos sinulla on jo maastopyörä ja haluat kokeilla uusia nautintoja, voit valita 700c-pyörillä varustetun pyörän, jossa on 35 tai 38 mm renkaat ja Compact (50/34)- tai Sub-Compact (46/36)-voimansiirto.

Päinvastoin, jos tulet maantieajosta, enemmän maastoon suuntautunut Gravel (650B-pyörillä, isoilla 45 tai jopa 50 mm renkailla ja monolevy-voimansiirrolla) voi osoittautua mielenkiintoiseksi täydennykseksi.

Lopuksi, jos etsit kaikkeen sopivaa pyörää, valitse mahdollisimman monipuolinen malli, joka hyväksyy sekä 650B- että 700c-pyörät, vaikka se tarkoittaisi ylimääräisen pyöräparin hankkimista kahden pyörän yhdistelmäksi, ja joka on kehitettävissä voimansiirron osalta (monolevy, jossa hampaiston voi helposti vaihtaa profiilin mukaan, kaksoistanko pitkällä takasiirtäjällä, ...).